根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:启动走车都正常的话,那就看线路通断插头接触啊,线上指导就是给你找到位置,方法啊,实地还是需要你自己判断啊,和abs模块一条通讯线束的模块你上面不是说了没有问题啊那就是看线路通断插头接触啊,
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
老板您好,我已经看到您的问题了,请放心,我会为您提供专业的方向与思路,帮助您解决问题。
哪年的
启动走车都正常吧?就是abs系统吗进不去?
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好,启动走车一直都正常?
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供电搭铁对地电压一直是合适的话,那你试试关闭钥匙门测试下abs模块两个通讯针脚电阻,插头插上引线出来和直接拔掉插头都测试一下看看
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现在再出现问题的话,打开钥匙门测试abs模块两个通讯针脚对地电压,然后关闭钥匙门测试两个通讯针脚电阻。
是的啊
电压电阻数据都看看
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25号14号
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那就找个人测试好abs模块两个通讯针脚对地电压,然后你来插拔这组通讯线束上面的模块插头啊。
机舱防火墙下面
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没有作用那就看这个F103分线器插头接触啊
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你稍等下我看看啊,需要时间啊,
好
这个位置
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方向盘左侧壳体后面的分线器插头
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看看有没有腐蚀,退针啊
线路通断插头接触好不好啊
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那就看线路通断插头接触啊,线上指导就是给你找到位置,方法啊,实地还是需要你自己判断啊,和abs模块一条通讯线束的模块你上面不是说了没有问题啊那就是看线路通断插头接触啊,
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那你测试一下通断啊,从abs模块25号14号针脚测试打通断啊,
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他相似的插头有好几个的
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方向盘左侧壳体后面的
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那你就在看看,他相似的插头有好几个啊
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至少有三个插头样子都差不多
那就是插头没有找对
你看看有没有
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那就不知道了啊
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那真不知道了,问问车主之前在哪里修车的啊,人为故障啊,
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