您好，根据您车的故障分析，这种情况初步判断就是发动机模块本身不通讯或者模块内部的防盗数据丢失导致的问题，你需要检测发动机模块插头检测一下1号17号针脚电压是不是合适吧，如果拔掉模块插头检测1号17号针脚电压合起来正好等于5付的话，那基本就是发动机电脑版本身损坏导致的问题。
您好，根据您车的故障分析，这种情况初步判断就是发动机模块本身不通讯或者模块内部的防盗数据丢失导致的问题，你需要检测发动机模块插头检测一下1号17号针脚电压是不是合适吧，如果拔掉模块插头检测1号17号针脚电压合起来正好等于5付的话，那基本就是发动机电脑版本身损坏导致的问题。
你好，目前车子是不是无法启动呢？
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对啊
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无法启动，关键是仪表都是黑屏的
通讯针脚电压检测了吗？是不是合适呢
车子铭牌给下
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obd接口的吗还是
发动机模块的
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名牌找不到了
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发动机模块没量
那年的车子
拔掉模块插头检测一下看看
obd诊断接口的通讯针脚电压是不是合适的
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注册日期是11年
好的，稍等
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发动机模块没得针脚图
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前两天修空调搞完放了几个小时就出现这个故障仪表黑屏无法启动，后来重新匹配防盗系统又能用了
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今天又这样了
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你告诉我发动机的针脚那根是供电打铁
拔掉发动机模块插头检测一下1号和17号针脚电压
供电针脚20高
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大的那个插头吗
搭铁针脚64号63号111号112号
是的
通讯针脚线是双色双饺线
供电以及搭铁肯定合适的
目前要么是那个模块内部的问题把通讯电压拉低导致的要么就是发动机防盗数据丢失导致的问题。
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那就只量1.17嘛
是的
你那会检测诊断接口那边的通讯针脚的电压和电阻数据是多少呢？
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发动机这边量了一组双绞线都是7.6伏
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obd4.16脚3.6
那不可能啊
插头拔掉和插头插上都检测一下看看
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obd三号脚和11号脚2.45..2.33
那通讯针脚电压都不对啊
现在合适了
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6号是2.014号是2.2
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现在是把发动机模块拔了量的
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我把发动机模块插头装上在量一次
那肯定不合适。两种情况要么车身模块总线模块的问题，要么全车那个模块内部有问题把通讯针脚电压拉低导致的问题。
好的
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装上发动机模块现在6是2.56，14是2.35
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11是2.33－－3号是2.45
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这分别是两组can线的电压
电阻也检测一下
那你拔掉发动机电脑版的插头检测一下1号7号针脚电压看看
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3.11是48呕吐6.14是58欧
那都是合适的
那你拔掉发动机电脑版的插头检测一下1号7号针脚电压看看
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这个没量准
重新检测
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6.14现在又是105欧
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好像在变动
那不动哦
那不对的
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3.11现在90欧
4s
点击前往小程序查看回复
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正常情况下是64嘛
4s
点击前往小程序查看回复
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算了
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我明天换个好点的
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表有
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乱几把跳
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有问题万用表
好的，也可以的，如果需要包解决处理可以加我企业微信。
是的
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问你个问题
问
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你怀疑是can通讯造成的吗
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电脑版造成的话会有那些数据不对
我怀疑是那个模块损坏造成的
数据丢失也是有可能的
会的，会拉低了
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如果是那个模块拉低了通讯电压那么拔掉那个模块应该恢复正常通讯电压
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同时电阻也应该恢复正常对吗
是的，
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abs.发动机模块.bcm.变速箱几大模块嘛
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舒适can应该不会影响打火吧，比如空调模块
是的，只有动力can会影响车子启动的
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那我明天就检查发动机，abs.变速箱和bcm这几个吗
安全气囊模块也检测
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什么情况会数据丢失呢
电瓶负极断电会的
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安全气囊模块有故障的
只要是带模块的最好都检测一下看看。
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他这台车的安全气囊模块在哪个位置
主驾驶座椅下面
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那个仪表不亮也是通讯造成的吗
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我看抖音那些报p039故障仪表都是亮的我这个是黑的
也是的，整体不通讯导致的。
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我找了半天没有找到仪表的供电
只要供电电压是合适的
那就是这个问题
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这个车仪表没有单独供电吗
有的，19号针脚就是
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仪表就一个插头拔一共才12个脚
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插头的5号脚
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是吗
那肯定也是通讯工具问题，如果是组合仪表本身的问题，系统里面肯定会报故障代码的。
稍等我再看看
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仪表供电kl30在仪表插头上是5号脚对吗
是的
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我买个好点的万用表明天仔细检查下数据乱跳不对，这个40元的家伙不得行
好的👌，
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明天有需要再咨询你
好的，可以加我下面的企业微信，包解决服务的。
