这个故障码，就是根据燃油修正系数来的，在一定时间内，超过-20%，并持续一定时间，就报这个故障码，意思就是说车辆处于一个油多，氧气少的工作状态。
检修思路：
根据分析，可能原因有：喷油嘴滴漏，进气系统堵塞，汽油压力过高，碳罐电磁阀故障，氧传感器故障，空气流量计故障，进气压力传感器故障，发动机控制单元故障。
因为发动机混合气太浓了，所以这个故障会引起熄火抖动。建议对以上部件做详细的检查。
当长期燃油修正系数维持在0左右，就正常了，都不用试车，就可以肯定的交车，并保证故障已经解决。
这个故障码，就是根据燃油修正系数来的，在一定时间内，超过-20%，并持续一定时间，就报这个故障码，意思就是说车辆处于一个油多，氧气少的工作状态。
检修思路：
根据分析，可能原因有：喷油嘴滴漏，进气系统堵塞，汽油压力过高，碳罐电磁阀故障，氧传感器故障，空气流量计故障，进气压力传感器故障，发动机控制单元故障。
因为发动机混合气太浓了，所以这个故障会引起熄火抖动。建议对以上部件做详细的检查。
当长期燃油修正系数维持在0左右，就正常了，都不用试车，就可以肯定的交车，并保证故障已经解决。
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你好
您好！请问故障是正常使用中出现的，还是维修车辆以后出现的
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来的时候就有
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发动机有些时候，等红绿灯的时候，会熄火
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加不起油
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现在就报这一个故障
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富化
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仪表台又亮了一个灯，不晓得是啥
车辆怠速，不开空调，不开大灯，把长期和短期燃油修正系数调取出来看看
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负值
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负的有点高
嗯，车辆的情况，我已经了解，现在给你一个详细的检查思路，您可以根据思路，先检查看看，
我这边马上给你一个分析思路
稍等
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发动机有些时候会抖，会熄火，加不起油
这个故障码，就是根据燃油修正系数来的，在一定时间内，超过-20%，并持续一定时间，就报这个故障码，意思就是说车辆处于一个油多，氧气少的工作状态。
检修思路：
根据分析，可能原因有：喷油嘴滴漏，进气系统堵塞，汽油压力过高，碳罐电磁阀故障，氧传感器故障，空气流量计故障，进气压力传感器故障，发动机控制单元故障。
因为发动机混合气太浓了，所以这个故障会引起熄火抖动。建议对以上部件做详细的检查。
当长期燃油修正系数维持在0左右，就正常了，都不用试车，就可以肯定的交车，并保证故障已经解决。
您当前车子的症状以及故障现象，我这边已经充分了解，您当前购买的是咨询服务，我这边已经给您提供一个维修思路，您可以按照我的思路进行，诊断一下，诊断的过程与结果，一切您自己拿主意，如果你一定要求100%的修好的话，也行，我这边需要手把手教您如何操作，但是手把手教学是有偿的，不解决不收费，您自己可以尝试着修，修好了您自己就省钱，要是实在搞不定了，您回头再找我。
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这个是个啥子故障灯引起的
等同于发动机故障灯
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跟燃油富化有没得关系
富化就是过浓
