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新换的涡轮增压器，不是原厂配件，1.4T的，换好跑高速，二十公里后动力丢失，迈速只能达到120，

新换的涡轮增压器，不是原厂配件，1.4T的，换好跑高速，二十公里后动力丢失，迈速只能达到120，
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孙晓哲
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，根据故障代码看，可能是调节阀有问题或者线路有问题！换的配件不行！还有检查燃油压力，排气有没有堵塞！
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你好，根据故障代码看，可能是调节阀有问题或者线路有问题！换的配件不行！还有检查燃油压力，排气有没有堵塞！
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故障码的在照片里
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你好，你是维修师傅吗？换的涡轮增压，带不带那个调节阀呢？
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我是车主
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在维修厂呢
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修了几次都没有修好
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哦哦，根据故障代码看，可能是调节阀有问题或者线路有问题！换的配件不行！
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换了两个了，现在说要换电磁阀，
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我原车的电磁阀没有问题的
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那就换原车的调节阀看看
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崔志强
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你好，我的车是北京现代领动1,4T现在跑了一千多公里，六月十五号提的，记得四百多公里的时候回家上高速，走着突然发动机内还是什么地方出现嗡嗡响车身振动的声音，很响，缓速停了下来，当我要加油门的时候有振动了一下，提不上去，然后下车检查以为轮胎爆了，又没有，重新挂档又好了！请问什么原因，新车会出现这样的情况！去4s店路段检测又说没问题，请指教，谢谢
根据你的描述，这个是双离合变速箱的问题，新车的话，最好到4s让他们免费维修更换，双离合变速箱质量还不是很稳定的
蔡波
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你好，我的现代领动1.6自动精英款，今天去做三保，上次到这次一共跑了1万公里，现在18500公里，用的下图的全合成机油，排气管里面用手摸很黑，然后轰油门有蓝色的烟，颜色好像不是很浓，但烟有点多，很明显看得出烟排出来，然后4s的师傅说是不是汽油有问题，但我都是在中石油加的油，应该可以排除汽油的问题，只是在保养前几天我看机油刻度在上限刻度还高一点，应该机油也没烧吧，不然不会还有这么多机油，上次的师傅不可能再给我加得比上限多很多吧，然后拆火花塞，火花塞上面师傅说有点胶状物，不大像积碳，但我看不出来，用手指甲抠得掉，是第4缸的火花塞，前几个缸的要好点，没这么黑，然后用那个探头伸进里面去看，应该是燃烧室里面，第4个缸里面是湿的，很湿，看不出来是什么，师傅也没说，反正至少第一个和第二个缸是干的，第三个好像也有点湿，我忘记了，后来又拆了个东西，就在拆火花塞那个位置的后面，下方，人要趴在发动机上面拆，很紧那个地方，然后探头伸进去看，是个平的很多个小方格组成那个，不知道是什么，忘记问了，只是两个师傅在对话说什么，是平的没什么问题，但上面有些白色的东西，后来那个师傅说可能是第4个缸的喷油嘴有问题，报上去换一个，不要钱在保修范围内，但现在没货，要等几天去换，去的时候叫我换一箱汽油过去看，我想问一下汽车大师这两个师傅到底分析的对不对，关键是两个师傅看起来太年轻了，而且也没给我说个什么道理，拆了半天就得出了个喷油嘴问题，而且今天开出来后我感觉动力好像有点疲软，特别是低速的时候，40到60码，踩起来没什么感觉，不知道是不是心理作用，但肯定有点不一样，另外一个，行车电脑上的瞬时油耗表有延迟，加油和松油都有，有时候要延迟几秒，但新车提出来的时候很灵敏，基本上一加油和松油那个表就动，基本同步，特别是今天我开出来，在外面小卖部买了瓶水出来，没熄火上去专门踩了下油门，更离谱，那个条状的表居然没动，在4s我也给师傅说过，他说这是电脑计算的，开久了要把原来的加在一起算，可能会有延迟，但我不认为这样，瞬时油耗应该是即时表现出来，只是跟你现在踩的油门轻重有关，我都是看那个来达到节油的目的，知道自己踩的油门大小合适不，但现在完全看不了，那个没用了，如果是电脑加起来计算的问题的话，应该体现在油耗上吧，油耗感觉做了首保后就要比新车高点了，不知道是不首保前没踩过大油，都没超过60码，高速没超过100码有关，而且不知道这个跟上面冒烟那个问题有没有关系
根据描述，这个需要一步一步的测试和排查。建议先按4s店把喷油嘴更换了，若不能改善，就检查高压包火花塞，若都没问题，就使用观察烧不烧机油，若机油量变少，就是气门油封故障。
覃生宏
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领动，通电一键启动没反应怎么回事
根据你的故障描述 领动通电 一键启动没有反应 需要检查以下 1.方向盘被锁住了。 锁定方向盘是一个简单的防盗功能。汽车熄火时，将方向盘从扶正状态旋转到一定角度，方向盘会“啪”的一声锁住。当方向盘锁定时，一键启动功能将不起作用。 解决方法:左右转动方向盘，同时按下发动机一键启动按钮，释放张力，解锁方向盘锁。 2.档位不在P档。 对于自动挡车(AT、CVT、AMT)，厂家会在说明书中告知，点火时，一定要保证档位在P档。试想一下，如果点火可以直接在D或R位置进行，那么点火瞬间车辆的突然移动无疑是一个巨大的安全隐患。 这种情况发生的概率很小。毕竟，当你忘记换到P档时，车辆会给你一个警告信息 3.智能钥匙没电。 当车辆的智能钥匙没电时，钥匙的发射功率很低，会让车内的传感器很难感应到。此时，点火无法通过一键启动来完成。 第四，检查刹车灯开关，以及刹车灯保险丝，没有刹车信号车子是无法启动的。所以这点一定要注意。
姚民强
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我想问一下，我这款车的发动机对火花塞的要求是什么？比如说热值
你好！根据你的描述，汽车火花塞的种类有好多种； 如火花塞有材料有镍、白金、铱合金之分，形式上有单头、双头、四头的区别，耐热性能上还有高温和低温差。 以温度来作为火花塞的重要指标。NGK火花塞对运用温度的标定方法已经逐渐演变成火花塞的通用标准被选用：标定的数值越小，火花塞的耐热温度越高，散热性能越好。 1、选择火花塞可依照发动机的压缩比让发动机更稳定NGK火花塞及ESE火线、转速和空燃比。高压缩比发动机需要运用耐温度高的火花塞；反之，低压缩比发动机运用的火花塞耐温度也相应的要低一些。一般普通火花塞的耐温度为6至7度。改装车辆由于动力的提升，因此火花塞也需要提高一点耐温性，通常原厂使用7度火花塞，改装后的火花塞所使用的温度应该在原有的基础上提高一度。 2、目前，白金火花塞已经很普遍，有的厂家已经在装车时开始使用铱合金火花塞。铱合金火花塞有着很好的点火性能，导电能力、硬度都高于白金火花塞，但价格也超过白金火花塞，寿命一般只有两至三万公里。使用铱合金火花塞的发动机运转更顺畅、提速更快。 3、改装用火花塞多采用针式电极。针式电极点火位置准确、点火稳定、工作电压相对较低，发动机启动容易，所以特别受到玩车人的关注。 4、铱合金火花塞的价格线差距很大，从几百元到几十元都有选择。车主可根据车辆改装情况、自己的经济能力做出选择。 从结构上来说，火花塞由绝缘体和金属壳体两部分组成，金属壳体带有螺纹，拧在发动机气缸上；金属壳体中有一个中心电极，与金属壳体绝缘，通过接线螺母连接高压线，有些火花塞在金属壳体下面还焊有侧电极。中心电极与侧电极之间间隙很小，高压电击穿电极之间的空气，产生电火花点燃可燃混合气。由于火花塞的工作环境为高温高压，因此对它的材料和制造工艺都要求十分高。 目前市场上主要的火花塞区分是在电极材料上，可以分为镍合金、银合金、钇金、铂金、铱金、铱铂金火花塞等好多种类。具体价格上，镍合金火花塞基本几十块就能买到4支，而且是品牌的；镍钇合金火花塞大概一百块一套；单铂金火花塞和双铂金火花塞价格稍贵，在200～300元之间；铂铱合金、铱金火花塞价格更高，大概在300～400元不等。
杨宽
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袁师傳，你好！我是北京现代领动2016款1.6升自吸自动豪华款，购车三年半，行驶四万六千公里，沒有任何问题。现想更换NGK火花塞，请问购买NGK銥铂金火花塞能匹配我的车吗？
北京现代车型用的就是ngk的，SLZKR6B-10E型号是厂家推荐的火花塞，这个热值是6，您淘宝上的那个型号热值是7，您要是选铱金，建议用厂家推荐的这个型号SILZKR6B10E，最好在旗舰店买，免得买到伪劣产品
袁德红
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北京现代领动2016款1.6豪华款汽车上使用的火花塞是什么型号，技术参数多少？这款NGK的与之匹配吗？
首先34000公里还不用换火花塞，还有NGK火花塞目前是市面上最稳定可靠的火花塞，要换只换NGK
杨卫军
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现代火花塞多久换一次
你好，火花塞四万公里换就可以，可以用博世或者NGK的！ 油耗高也可能和积碳有关系，建议你检查清洗下！
孙晓哲
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发动机故障灯亮，电脑检测三缸失火，火花塞换了，点火线圈一三缸对调一下，电脑检测还是三缸失火，喷油嘴也清洗了，故障码清除早晨冷车就出现，
你好，根据你的问题描述，车已经倒换了点火线圈还有火花塞，喷油嘴也清洗了，可以倒换一下喷油嘴，用电脑看一下数据流是不是三缸还在失火，如果还有失火，检查一下缸压，还有，方便用内窥镜看一下缸内积碳，缸内积碳多会导致冷车燃烧不好造成车辆失火。电脑坏的可能性很小吧。
周玉崇
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昨天那张车子更换了点火线圈和火花塞故障依旧
您好，更换新火花塞和点火线圈后，数据流依旧报失火，建议排查下喷油咀。经试车发现进气压力目标和实际值不同步，实际值加油门时过大，停车恢复正常值，建议您排查下三元是不是堵了，排气不畅甚至反串气压导致的进气压力高和失火。
袁德红
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