您好，发动机里面那个故障码的话，检查一下电磁阀和里面的正时执行器的链轮齿轮。和检查一下发动机的机油压力机油液位以及凸轮轴信号盘是否产生变形，凸轮轴位置传感器是否存在传感器信号不准问题等等。这个制动开关而且还能够调节你装配不当或者是调节不当或者是没装到位，线路插头接触不良都会报这个故障，以及开关本身有问题也是报相同的故障。我是把所有的原因点可能点都跟你说一下，然后你挨个去做排查，去确确认确认外部没有问题，剩下的所对应的就是更换配件验证是这个意思，没有说一个配件出来之后一个故障码出来之后换什么就能解决的，刹车里面的那个需要确认一下刹车abs泵的插头以及 Abs模块的供电搭铁，如果以上都确认没有问题之后的话，才能锁定是abs模块本身的问题。
您好，发动机里面那个故障码的话，检查一下电磁阀和里面的正时执行器的链轮齿轮。和检查一下发动机的机油压力机油液位以及凸轮轴信号盘是否产生变形，凸轮轴位置传感器是否存在传感器信号不准问题等等。这个制动开关而且还能够调节你装配不当或者是调节不当或者是没装到位，线路插头接触不良都会报这个故障，以及开关本身有问题也是报相同的故障。我是把所有的原因点可能点都跟你说一下，然后你挨个去做排查，去确确认确认外部没有问题，剩下的所对应的就是更换配件验证是这个意思，没有说一个配件出来之后一个故障码出来之后换什么就能解决的，刹车里面的那个需要确认一下刹车abs泵的插头以及 Abs模块的供电搭铁，如果以上都确认没有问题之后的话，才能锁定是abs模块本身的问题。
您好，哪一年的车多大排量？1.5的还是2.0的？故障是一直存在的还是偶发的？当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？咱们这边是维修厂的老板，还是维修厂的师傅，还是车主朋友？修了多长时间了？就是告诉一下您的身份，我们好沟通。比如说车主的话那么我说按照维修师傅的去沟通的话，那可能就理解不了了。
2.0的
故障码全部清除，看哪些故障码清不掉。
修理厂老板
就这些
故障是什么时候出现的来龙去脉维修历史情况，说一下当前做了什么检查，换了些什么配件。
第一个故障码abs泵电机的那个检查一下abs泵插头和泵本身以及Abs泵的保险电源搭铁检查一下以及插头，看一下有没有什么接触不良的。
第2个故障码检查一下发动机机油和我们的这个进气电磁阀，看看是否存在有问题故障。
第3个检查刹车灯开关以及刹灯开关插头和刹车开关，调整安装位置是否错误？刹车开关是否脱落等等。
一共就这几个点，然后进行挨个去检查确认。
报的VVT故障用发动机清洗油清洗后，清洗VVT阀后抖动减轻
嗯，检查的同时，如果没发现什么问题，就需要进行更换配件验证。比如说vvt的那个两个电磁阀可以互换位置，看故障码有没有什么变化。
ABS泵有没有可能坏掉了
因为他报名是系统内部故障
刹车灯可以点亮
两个传感器对换以后还是同样的故障码
有啊，先检查，检查完之后确认外面没问题的话才锁定配件有问题。
不是传感器是两个电磁阀呀，vvt电磁阀没有跟你说传感器啊。
第3个检查刹车灯开关以及刹灯开关插头和刹车开关，调整安装位置是否错误？刹车开关是否脱落等等。
就是电磁阀对换之后还是报进气的故障
以上所有的检查都没问题之后呢，再去换配件验证
机油呢机油检查一下机油缺不缺机油压力够不够。
如果正常检再检查一下发动机正时
机油是刚刚更换的
如果正时也正确检查一下凸轮轴是否变形，vvt轮是否损坏。
都是把可能的原因一个一个去做验证排除。
那个刹车开关不是单独的控制刹车灯的，它是里面是4根线。
这个制动开关而且还能够调节你装配不当或者是调节不当或者是没装到位，线路插头接触不良都会报这个故障，以及开关本身有问题也是报相同的故障。我是把所有的原因点可能点都跟你说一下，然后你挨个去做排查，去确确认确认外部没有问题，剩下的所对应的就是更换配件验证是这个意思，没有说一个配件出来之后一个故障码出来之后换什么就能解决的，这东西没有通病。
而且上面这几个故障码各是各的，没有相互牵连，相互关系。
刹车开关它里面是两路信号，也就是信号在某一时段下某一时刻下出现不同步，电脑收到你一个踩刹车了，一个没有踩刹车，知道吧？就这样打架了，信号不同步了。所以这个间隙不当线路接触不良，以及这个开关本身出毛病就会引起这个故障码的出现。
电磁阀两根线的电压是多少
打开点火开关两个12伏。拔掉一根12伏，一根0~12。
