根据你对故障的描述以及我们沟通的内容来分析，要重点检查以下两个位置，一种是需要检查暖风水流的控制阀是否本身有问题或者装配问题。第二种情况暖风水箱内部的气道控制翻板或者控制面板有问题。
根据你对故障的描述以及我们沟通的内容来分析，要重点检查以下两个位置，一种是需要检查暖风水流的控制阀是否本身有问题或者装配问题。第二种情况暖风水箱内部的气道控制翻板或者控制面板有问题。
你好
什么车型及年款，多大排量，或者发个车身铭牌的图片都行(铭牌位于副驾驶门框边)。
麻烦师傅把暖水阀那个图片 进出水流向标一下
谢谢
柴油车，我先查一下
好
你有没有注意他这个水管一般的走向跟这个暖风水阀的位置都是走向是顺着的，如果接反或者错了，他管子就特别别扭。
师傅 我注意了 小水箱侧的进出水管我拆了 怠速是不流水的 只有加油门才有水流出来
我先查一下吧，看有没有
好
小水箱进出水管是上下排列的 上下哪个是进水管出水管 怎么区分的 ，因为靠近暖风水箱侧的水管温度都是凉的 另一侧是热的
这一侧都是热的 节温器更换过 正常打开
我看一下
ab两支水管不热 哪一只是进水 哪一只出水 谢谢
好
你上面用圈圈圈住的那两条，就是后面ab的两条是不是？
师傅 圈住的两条是发动机侧的
这两条 通过暖水阀 与ab链接
我的意思就是麻烦您帮我理顺一下 这两条与ab两条 与暖风水箱是怎样进水回水的。
车有事先走了 开了几天 水温暂时不高温 水温表在中线靠左。不急 麻烦您帮我理清一下 我想先把我安装是否正确排出一下
我查了进水和回水没有标注，只有实车对比水管的走向才容易看出来。
正常的话暖风水箱进水管是与节温器侧连接还是缸体侧连接
缸体侧
回水管与节温器侧连接
这个要看他这个条回水管，它是连接的结温器前端还是后端的
要么就是把你上面标注ab的那两条调换一下位置应该就可以测试一下，要么的话就找个同款车型对比他的管路走向这样容易看。
圈的是节温器 d管属于节温器前端还是后端
ab互换试过 都一样 ，暖风水箱不循环这现象还与什么原因有关系
后端
我知道 这几天没遇见过这种车 想找个师傅了解一下
暖水箱回水管与节温器前端还是后端连接
后
后端连接
暖风水箱ef分进出口吗
e在上f在下
e比f长些
只要外面区分了里面这个分不分都没事
这里面就相当于是一个通的
也就是ef对接的进出水管区分好 怎样接都可以 水箱里面是通的
对
你那个小水箱里面有没有堵住？
如果暖水阀接的正确 暖水箱不循环，造成这个故障的原因有哪些 比如防冻液没有排空，
你看你能不能想办法，把小水箱里面用加压的水冲一下，看里面有没有堵住。
这个车需要排空吗
排空气就是直接打开水箱盖子，然后把暖风开到最热的位置，让它循环就可以了。
开头已经描述 用气枪吹过 怠速加油门拔掉小水箱的ef任意一侧 有水流出
这个车暖风多长时间能热 是否我测试的时间过短，节温器打开了 cd两支水管已经很热了 依旧没暖风
我不知道描述的是否正确 也不是很专业 师傅借此机会给我讲一下也好 辛苦了
小水箱用高压水枪冲过 开始的时候以为堵了 弄完之后就没有思路了 所以今天抽空专门让您分析一下
一般它热风只要发动机的水温达到一个正常的温度，一般来说十几二十分钟左右吧，都可以有暖风了，只是它的热量温度高低问题，像你现在这个故障现象，如果暖风水阀的位置没有接错，估计还是暖风水阀的问题。
还有你要考虑一点他出水量大不大，如果出水量不够是要考虑一下水泵是不是循环量不够。
这个也考虑过 车实表8万公里 个人车 一直用防冻液，水泵涉及拆正时 所以也不好判断，这个具体能怎样排除水泵问题
抽空我找个同款车对比一下管路 正确的话 再拆下暖水阀确认，用的是原厂配件
水泵这个位置还真不好确认
你油门踩大它里面有没有一点热风
这个车我总结了一下有两个故障 一是暖水箱不循环而是暖风翻版有问题 加大油门也没有热
如果暖风翻版卡滞 是否影响你水箱不循环
因为加大油门 拔掉ef任意一侧 明显出的水已经很热 但是出的风不热 所以考虑翻版卡 不知道这样判断是否正确
对！如果加大油门ef的那两条水管有热水出来，那就是里面的问题。
如果这样的话，那你推理的暖风水箱不循环或者翻板卡会影响
翻版卡会导致暖水箱不循环吗，
因为我开始发现这两个问题后 第一判断翻版卡不会影响暖水箱是否循环 所以本着先解决循环问题再解决翻版卡问题
我这个思路不对是吧
这个翻版它主要是控制它吹出来的风，是不是能让他热风出来，如果他一直关闭在里面就一直是冷风
里面的翻板是控制吹出来的风。
暖风水的电磁阀是控制水的循环
所以还是先解决循环的问题 是吧
这个暖水阀就是靠真空管吸力控制这个阀门里面的翻版，是机械原理
没错
