您好 像您这种情况下大概率就是机油窜入了水，导致冷却液进入机油内部以及油品以及燃油进入了汽油发动机内部，导致的机油过多产生的过多现象。而像正常情况下，向您的机油传感器已经更换了，是新的说明传感器的故障率可以排除了还是在使用一瞬间就出现了机油过多现象，那么就是机油内部要么参参与了冷却液，导致和汽油混合过多导致的机油油位上升，以及还有可能就是燃油进入了发动机，导致了发动机的机油增多，都会造成这种现象出现。所以像这种情况下，首先我们需要检查冷却液是否会过少以及发动机温度社会会过高，像这种情况下，如果冷却液多少温度有过高的现象，那么大概就是缸垫冲了导致机油内部进水，那么这种情况就需要重新更换新的缸垫即可解决故障，以及可打开发动机机油盖，可以问下有内部是否有燃油的味道，如果出现燃油味道，那么就是进入了燃油导致的流量过多，而这种人要么就是活塞环，活塞内部间隙过大，导致燃油从活塞内部进入了燃烧室。
您好 像您这种情况下大概率就是机油窜入了水，导致冷却液进入机油内部以及油品以及燃油进入了汽油发动机内部，导致的机油过多产生的过多现象。而像正常情况下，向您的机油传感器已经更换了，是新的说明传感器的故障率可以排除了还是在使用一瞬间就出现了机油过多现象，那么就是机油内部要么参参与了冷却液，导致和汽油混合过多导致的机油油位上升，以及还有可能就是燃油进入了发动机，导致了发动机的机油增多，都会造成这种现象出现。所以像这种情况下，首先我们需要检查冷却液是否会过少以及发动机温度社会会过高，像这种情况下，如果冷却液多少温度有过高的现象，那么大概就是缸垫冲了导致机油内部进水，那么这种情况就需要重新更换新的缸垫即可解决故障，以及可打开发动机机油盖，可以问下有内部是否有燃油的味道，如果出现燃油味道，那么就是进入了燃油导致的流量过多，而这种人要么就是活塞环，活塞内部间隙过大，导致燃油从活塞内部进入了燃烧室。
