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为何车头温度一边高一边低
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程琳
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这种情况是正常的,车头发动机舱左右两侧的温度高低是不一致的,靠近发动机仓左侧的温度要低一些,右侧的温度要高一些。因为发动机在发动机舱的右侧,本身热量就会很高,而左侧这边是变速箱,热量会低很多。仪表不报警,水温正常,不缺防冻液,开空调制冷效果都正常,说明散热系统工作正常,这种情况可以正常行驶。防冻液每两年或者每行驶6万公里需要更换,以免由于防腐能力下降导致水箱水泵和发动机这些地方出现严重的腐蚀造成损坏和出现漏水的情况,在高速行车的过程中,一旦水温迅速增加,会导致发动机出现拉缸抱瓦,甚至引起发动机报废。
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这种情况是正常的,车头发动机舱左右两侧的温度高低是不一致的,靠近发动机仓左侧的温度要低一些,右侧的温度要高一些。因为发动机在发动机舱的右侧,本身热量就会很高,而左侧这边是变速箱,热量会低很多。仪表不报警,水温正常,不缺防冻液,开空调制冷效果都正常,说明散热系统工作正常,这种情况可以正常行驶。防冻液每两年或者每行驶6万公里需要更换,以免由于防腐能力下降导致水箱水泵和发动机这些地方出现严重的腐蚀造成损坏和出现漏水的情况,在高速行车的过程中,一旦水温迅速增加,会导致发动机出现拉缸抱瓦,甚至引起发动机报废。
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