涡轮增压循环电机容易短路，进排气凸轮轴电磁阀和节温器也容易短路，
这个故障，他有一个共同的节点，或者是哪个部件内部短路造成的，你需要测量一下进排气电磁阀的电压，然后挨个的去拔这些部件的插头，拔到哪个插头？如果电压恢复正常，就是哪个插头的部件损坏？内部短路引起的
涡轮增压循环电机容易短路，进排气凸轮轴电磁阀和节温器也容易短路，
这个故障，他有一个共同的节点，或者是哪个部件内部短路造成的，你需要测量一下进排气电磁阀的电压，然后挨个的去拔这些部件的插头，拔到哪个插头？如果电压恢复正常，就是哪个插头的部件损坏？内部短路引起的
针对这个问题，你检查了哪里？有更换了什么配件吗？
没有
你好，还在吗
这个故障是客户报修的，还是你们修出来的？
客户报修的
车子能发动吗？
这个问题偶尔出现
重新启动后发动机工作又正常了
检查了线路吗，？有可能线路短路造成的
故障不定时出现，有时几十公里都不会，有时几公里就有，
只是把供电模块检查了
发动机供电模块打开看了是吗？有保险丝烧了吗
没看出哪有毛病
这个偶发的故障 可能是哪个用件部件内部短路造成的
关键是，每次不需清码，行驶就都正常
发动机的故障灯亮吗？
没亮
这个偶发的故障，N二零这款发动机要检查一下涡轮增压器的电机 比较容易坏
他有一个共性所有的故障码的电路，都经过一个点，共用一条电源
你找个电磁阀测一下，看电压有多少？
进气电磁阀
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但他不一定是电脑板的问题，他有可能是哪个电磁阀偶尔短路，造成把电压拉低才会出现这个故障现象
或许是这把线内部摩擦短路造成的，要先检查一下线路
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这款车常见的电磁阀哪个很容易坏
