检查正时是否安装到位。
您好，您目前更换缸盖？
有没有更换凸轮轴？这车正时对好没
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没有换凸轮轴
拔了测量下这个传感器电压，插上在测量下这个传感器电压
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对好后，着车怠速抖动，亮了两个故障码，还有一段时间就会打不着，再打就能打得着
按我说测量下，三根线。
这车正时你用专用工具对？
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凸轮轴传感的3条线？
嗯。这车凸轮轴传感器就是三线
是在一缸上止点，然后卡专用工具
测量我说拔了和插上都测量
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换了两个凸轮轴油封，凸轮轴的轮有拆掉，这个轮左右摇起来有行程，装不对会不会影响
多大排量
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好，你说怎么测，曲轴传感跟凸轮轴换过了
你拔了测量下传感器和插上电压
你凸轮轴换过？还是传感器换？
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1.8的，不过凸轮轴试了没用，用个老的
你拔了插上都测量下，
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测那条线
你意思凸轮轴你用旧的？
大哥，我说三个都测
拔了和插上插头都测
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不是，是传感之前有拿个新的来试
你测量下，
然后拆下传感器，插上插头测量传感器信号线，用扳手靠近以及拿开扳手，万用表测量信号线电压怎么变化。
插上多少
拆下传感器，插上插头测量信号线，电压多少。扳手靠近传感器电压多少，拿开扳手传感器信号线电压多少
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等等，进气档到我拆掉试
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刚刚第一条，有时0.01有时0.02有时0.00
你拆下传感器，插上插头测量信号线，用扳手靠近和拿开分别电压
扳手靠上传感器，信号线电压多少，拿开传感器电压多少。
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两条五伏拿条短接摇来摇去都没反应
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不过传感感觉有吸力
我是让你测量信号线。
扳手靠上和拿开电压
你这样短接别到时候弄出问题，
拆下传感器，插上插头，万用表测量信号线，扳手靠上传感器时候信号线电压多少，以及拿开扳手信号线电压多少。
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不是我是拿条快速扳手的短接靠近传感，跟在传感头部摇来摇去，电压都不会改变
你只需要拿扳手靠上传感器，，信号线电压多少，拿开多少
你测量哪个脚？
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第二跟第三
正常，扳手靠上传感器信号线，和拿开扳手电压会变化。
你扳手靠上去，电压多少，信号线电压
打开钥匙测量
一个搭铁一个去测量信号线
如果你测量对，你说信号线电压不对，肯定传感器有问题。大哥。
你说信号线电压不变，肯定有问题
传感器坏
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这是靠上跟分开的电压
你测量中间这个
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第二第三条
后来这个5什么意思？
我只需要让你测量信号线。
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测量中间是要拿开的电压还是靠上的
万用表一个搭铁，一个测量信号线
说这么久，一开始我就让你测量信号线靠上和拿开，你完全不看信息大哥
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有，一直搭在电池的搭铁
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有看呀，难道我理解错误了
你测量信号线，靠上去和拿开扳手，信号线电压怎么变化
如果你说信号线靠上扳手和拿开扳手信号线电压都不变化，说明传感器坏。大哥
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我用扳手测试有变化了
你刚还说没变化
拿开扳手后立刻电压变了？
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刚用快速板短接去试没反应
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是的
你用同样方法测量下排气。
你说用快扳短接？
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他只有一个呀
不可能，这车凸轮轴有二个
进气排气都有。大哥
你之前测量哪个？
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不能用这条工具测，测不出来
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我测进气的，排气在哪里，上面看不到
排气在排气这边啊
上面能看到
你先等会测，你把数据流给我看下
怠速，不开空调
进气管都装好数据
水温90
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没找到，应该没有呀
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那现在正时这样对不对，对我就装起来
你发动机拍个照片
你正时，一缸上止点，卡专用工具
你这工具有区分进排气，而且2.0应该跟你这个不一样。
先转一缸上止点。
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下面这个点对？
拆火花塞看一缸上止点
拆火花塞看一缸上止点，然后卡工具
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有两个卡槽
你这个工具是1.8用吗？
而且1.8的进气和排气工具你别用反。大哥。
之前碰到个修理厂人弄错了
这个工具进气和排气你没卡错
正常1.8和2.0不通用，因为s店正时工具我用过，二个是不一样。
你把一缸火花塞拆了，转一缸上止点，在看这个工具能不能卡上。
外观1.8和2.0正时工具4s店都差不多，不仔细看看不出来。
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可以，这个卡槽就是上正点的位置，刚刚正时工具能对上
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前面两个轮位置错有没有影响
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因为有拆出来换了两个油封
前面二个轮错？
一般装好，转几圈，也在一缸上止点刚好正时工具能卡上
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装是不会装错，是怕位置错，他装下去能转半齿的距离吧
但要注意，你这二个工具有没有分进气和排气，因为我用s店工具进气和排气是分的
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可以的，这个拆了两次了，也出去开了一个月了，就是抖动跟亮码回来再研究，早上也是上止点，两个工具直接套上的
你弄好，我看下数据，大哥。
你这车带不带vvt电磁阀
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那我先装好，需要点时间
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也没有vvt阀
当时你们装好后，是一启动就亮故障灯？
还是跑一段时间后亮。
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不会，只是有故障码，出去开一个月一次晚上打不着，等一会打又可以打着
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冷车启动的
大哥，正常安装是转一缸上止点，然后卡凸轮轴工具
然后松二个凸轮轴螺丝，在安装皮带
这是正规操作。
s店是这么操作。
1.8t是松开二个轮螺丝。
