首页 汽车大师手机版 联系我们
您的位置：
首页
极流
牵引免维护电池充电发热怎么回事

牵引免维护电池充电发热怎么回事
展开

#scum汽车蓄电池怎么充电# #免维护电池# #免维护蓄电池# #免维护蓄电池寿命一般是几年# #牵引# #牵引电机# #电动牵引车# #电池充电原理# #空调不制热怎么回事# #蓄电池充电#
邢增龙
5.0
/
已服务车主
2012
次
擅长：
问题没解决，没看懂？来问我吧
咨询
可能的原因有以下： 1、充电器损坏，电压无法恒定，一直处于恒流充电状态。 2、电池失水严重。 3、电池硫化严重。 应排除第1点充电器的问题后再进行修复电池，检测是否为充电器参数问题，将电池放电后采用匹配的充电器给电池进行充电，观察并监测电池表面温度，若温度无异常高至烫手时（稍有微热属正常），可以断定不是电池极群内部问题，而为充电器参数不匹配造成的，反之为电池本身质量问题。若电池外观没有损坏、鼓胀，无短路、断路迹象时可以尝试加水修复，加水必须要加去离子水或纯净水，切勿加自来水，会造成电池自放电大的问题。
mechanic_avatar
您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法！ 可能的原因有以下： 1、充电器损坏，电压无法恒定，一直处于恒流充电状态。 2、电池失水严重。 3、电池硫化严重。 应排除第1点充电器的问题后再进行修复电池，检测是否为充电器参数问题，将电池放电后采用匹配的充电器给电池进行充电，观察并监测电池表面温度，若温度无异常高至烫手时（稍有微热属正常），可以断定不是电池极群内部问题，而为充电器参数不匹配造成的，反之为电池本身质量问题。若电池外观没有损坏、鼓胀，无短路、断路迹象时可以尝试加水修复，加水必须要加去离子水或纯净水，切勿加自来水，会造成电池自放电大的问题。
mechanic_avatar
6年的电池了，放了几个月完全没电了，我单个充电后，用原车充电器充电也发热，不是太烫，但今天的室外温度3度，不应该发热的
mechanic_avatar
微热是属于正常现象，烫手的话肯定不正常
相似问题
相关推荐
在山区上坡路段时应使用高速挡驾驶避免发生后溜现象
在山区上坡路段应使用高速挡驾驶，避免发生后流现象，这个是错误的，正常在上坡的时候需要高强的扭距。正常驾车的应该选低速档位低速增扭。在第2档位的时候，发动机的牵引力扭矩更大一些，这样的情况能够有效防止车辆后溜。所以在上山区上坡路段的话，应该选择低速档位。低速档位的话有据更强牵引力更大一些。
段衍镇
5.0
/
已服务车主
10920
次
擅长：
点击咨询他
长城风骏7分动箱用什么油
长城风动箱需要使用75W-90的齿轮油。需要使用专车专用油，以免造成长时间使用导致磨损过大。加油的时候从加油口流油流出来即可。小流即可，不要加太多，以免造成。动力下降。希望本次服务能够帮到您，如果对您有所帮助，期待您的好评和关注。汽车大师竭诚为您服务。
杨敏
4.9
/
已服务车主
8468
次
擅长：
点击咨询他
我现在是旧的水电瓶，电量不够，能加流酸水吗？
这个要看一下你具体是什么样的电瓶，如果是免后电瓶的话，这个是不需要加水的，如果是可维护电瓶一般还是需要加蒸馏水的，并不需要加硫酸水。
我的11款锋范,8W多公里,冷车启动打火有点吃力,打着瞬间还会抖一下,热车就很快,没事,机油都正常换的,电瓶刚换原厂的两年,我需要换火花塞吗?
你好这个情况 你要检查一下混合气是否正常 前氧数据流反馈信号是否正确 如果8万公里没更换火花塞 火花塞也可以更换了 避免 火花塞用久了在换的时候再拆的过程中会断掉 这个就非常麻烦了
周玉青
5.0
/
已服务车主
2594
次
擅长：
点击咨询他
19年黄龙300，副水壶不回水 主水箱加满，副水箱加到刻度线，跑起来主水箱水会往副水壶流，但是车凉了副水壶水不会回流到主水箱，然后副水壶满了拉高转防冻液就直接从溢水管喷出来，周而复始。导致主水箱水越来越少。导致风扇不转，发动机高温。 节温器，温度传感器，水温开关，水箱盖都换了，也没解决
你好，你说的这种情况是水箱盖密封不严导致的。你更换了水箱盖，他也和水箱不匹配，建议是更换原厂配套的。可以解决你说的这个问题。没有原厂的建议更换。全新水箱。以免换完副厂的还是解决不了这个问题。希望本次服务能够帮到您，如果对您有所帮助，期待您的好评和关注。汽车大师竭诚为您服务。
杨敏
4.9
/
已服务车主
8468
次
擅长：
点击咨询他
英菲尼迪QX56正时链条多少公里换
按照要求的话，这个发动机是正时链条的，这个正时链条的是免维护的，不需要更换，只要发动机工作是正常的就不需要更换的，用电脑检测发动机的数据流，如果没有问题就不需要更换，如果说这个正时链条需要更换的话，这个更换下来工时费包括材料费大概在2000块钱左右，基本就是这个价位。
郑晓辉
4.9
/
已服务车主
164368
次
擅长：
点击咨询他
2016年1、5缤智怎么检查CVT变速箱油油面
2016年的1.5缤智CVT的变速箱检查油位方法是放油螺丝的正上方有一个斜着的螺丝。着车以后小流即可，这属于正常的油位。建议使用原厂变速箱油。以免造成出现顿挫的现象。更换变速箱油的时候，需要把油底壳拆掉更换滤芯。希望本次服务能够帮到您，如果对您有所帮助，期待您的好评和关注。汽车大师竭诚为您服务。
杨敏
4.9
/
已服务车主
8468
次
擅长：
点击咨询他
2013款帕萨特2.0T御尊版正时链条多少公里更换
这个正式链条的话，按照要求这个是免维护的，不需要更换。只要发动机工作是正常的，没有出现问题的话，那就不需要更换的，可以正常使用。可以用电脑检测一下发动机的数据流，用电脑检测一下发动机的正时链条的数据流，如果说数据流超过了正常范围的话，那就说明这个正时链条有轻微的拉长现象，可以更换一下。10万公里更换也是可以的。
郑晓辉
4.9
/
已服务车主
164368
次
擅长：
点击咨询他
13年迈腾一着车风扇常转
你好，出现此问题是风扇控制模块损坏导致的故障，当模块本身损坏，或者水温信号，空调管路压力信号，油温信号和发动机负荷过大都会进入保护状态，使风扇一直转，避免发动机过热，可以先检查一下风扇模块本身是否出现问题，排除风扇故障之后，用诊断仪进发动机和空调电脑中读取以上的温度，压力，发动机负荷的数据流，发现传感器出现损坏换掉就行了。
程琳
5.0
/
已服务车主
8341
次
擅长：
点击咨询他
标志致尚版30081.6t正时链条多少公里更换？
按照要求的话，他这个发动机是一个正时链条的发动机，这个正时链条是免维护的，不需要更换。也就是说这个发动机主要是工作正常的，没有出现抖动，或者是加速无力，或者是用电脑检测发动机的正时控制调节系统的数据流，如果数据流没有问题，那这个就是正常的，这个正时链条就是不需要更换的。这个更坏的话，价位还是比较贵的，工时费包括材料费，大概需要这个1800多块钱左右，基本就这个价位。
郑晓辉
4.9
/
已服务车主
164368
次
擅长：
点击咨询他
查看更多
创维EV6 电池组过热怎么回事？
创维EV6 电池组过热的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：创维EV6 电池组过热常见原因1.高温环境40%的原因是高温环境导致创维EV6 电池组过热，如：长时间暴露在高温下、车辆暴晒、车库环境温度高。2.过度充放电30%的原因是
2024-04-15
创维HT-i 电池组过热怎么回事？
创维HT-i 电池组过热的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：创维HT-i 电池组过热常见原因1.高温环境40%的原因是高温环境导致创维HT-i 电池组过热，如：长时间暴露在高温下、车辆暴晒、车库环境温度高。2.过度充放电30%的
2024-04-15
阿维塔11 电池组过热怎么回事？
阿维塔11 电池组过热的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：阿维塔11 电池组过热常见原因1.高温环境40%的原因是高温环境导致阿维塔11 电池组过热，如：长时间暴露在高温下、车辆暴晒、车库环境温度高。2.过度充放电30%的原因是
2024-04-15
比亚迪护卫舰07 电池组过热怎么回事？
比亚迪护卫舰07 电池组过热的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：比亚迪护卫舰07 电池组过热常见原因1.高温环境40%的原因是高温环境导致比亚迪护卫舰07 电池组过热，如：长时间暴露在高温下、车辆暴晒、车库环境温度高。2.过度充
2024-04-15
创维EV6 电池组过热怎么回事？
创维EV6 电池组过热的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：创维EV6 电池组过热常见原因1.电池老化40%的原因是电池老化导致创维EV6 电池组过热，如：容量衰减、内阻增大、化学老化。2.电池管理系统(BMS)故障30%的原因是
2024-04-08
比亚迪护卫舰07 电池组过热怎么回事？
比亚迪护卫舰07 电池组过热的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：比亚迪护卫舰07 电池组过热常见原因1.电池老化40%的原因是电池老化导致比亚迪护卫舰07 电池组过热，如：容量衰减、内阻增大、化学老化。2.电池管理系统(BMS)
2024-04-08
阿维塔11 电池组过热怎么回事？
阿维塔11 电池组过热的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：阿维塔11 电池组过热常见原因1.电池老化40%的原因是电池老化导致阿维塔11 电池组过热，如：容量衰减、内阻增大、化学老化。2.电池管理系统(BMS)故障30%的原因是
2024-04-08
创维HT-i 电池组过热怎么回事？
创维HT-i 电池组过热的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：创维HT-i 电池组过热常见原因1.电池老化40%的原因是电池老化导致创维HT-i 电池组过热，如：容量衰减、内阻增大、化学老化。2.电池管理系统(BMS)故障30%的
2024-04-08
创维HT-i 电池组充电不足怎么回事？
创维HT-i 电池组充电不足的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：创维HT-i 电池组充电不足常见原因1.电池老化40%的原因是电池老化导致创维HT-i 电池组充电不足，如：容量下降、内阻增加、电池单体不匹配。2.充电环境不佳30
2024-04-08
创维EV6 电池组充电不足怎么回事？
创维EV6 电池组充电不足的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：创维EV6 电池组充电不足常见原因1.电池老化40%的原因是电池老化导致创维EV6 电池组充电不足，如：容量下降、内阻增加、电池单体不匹配。2.充电环境不佳30%的原
2024-04-08
查看更多
车系
手机版：牵引免维护电池充电发热怎么回事
极流 风骏5 宝骏630 奔驰G级AMG 一汽-大众CC DS 5 帕萨特 威霆 志翔 Cayman
热门标签
#查配件专业汽配查询app# #车身控制模块# #北汽新能源配件专卖店# #bcm车身控制模块# #凸轮轴位置传感器# #一按玻璃升降器怠速不稳# #保险丝盒# #配件号# #专用车配件# #新宝来配件大全图片# #玻璃升降器# #车子玻璃能升降打不着火# #查配件专业汽配查询平台# #车打不着火 玻璃能升降# #车配件#
Copyright©2005-2022 汽车大师 All Rights Reserved
京ICP备 14010411号
微信扫码前往小程序咨询，体验更佳