经过一系列讨论，发现空调模块存在问题，空调模块零件号为13591314，注意和配件商沟通好，匹配和车型，零件号有替代型号的，不是必须非要这个号，有些号是停用的
你好，我是汽车大师金牌技师-朱邦磊，很高兴为你解答。
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在吗
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压缩机线束没有负电
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用电脑进行动作测试强制开启空调继电器测试，可以短暂开启压缩机做功。
你现在测量他没有负极吗？你给他来提供一个负极呢。
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没有用
正极电压是多少？如果正常的话，你换压缩机吧。
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我估计本身就是控制负极线的
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试灯能够亮，但是很虚
电压怎么样？
应该是负极打铁不好
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基本上没有
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语音没收到
是找不到打铁点吗
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找到了
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在弄
好
你试试
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还是一样的
压缩机那里打铁有没有量到？
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打铁还是跟之前一样
有没有万用表？
这个问题没这么难呀
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万用表刚才摔坏了。
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😄
好吧
这个问题，如果真的是负极不行，你把负极剪断，接一根去缸体，或者去电瓶负极，还不行吗
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我现在直接把正级打铁，压缩机就工作了
正极搭铁是什么操作？
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压缩机上面的火线，从火线上面拉出来一根线直接打铁，压缩机就可以工作了
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但是中控AC开关就直接失效了
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大师，快点帮我分析一下
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原车的我没有动过呀
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按照你说的，我把搭铁线打铁了，压缩机可以工作
受空调开关的控制吗？
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不受开关控制
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接下来改怎么做呢
压缩机的火线是常有吗？
11款2.4君越，车型没错吧
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对的，一直常有的
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对，没错
稍等一下，这款车不应该常火。
你找到空调继电器了吗
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这个就是控制打铁线来启动压缩机的
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要不你给个图片我在确认一下继电器的位置
不应该，我刚才给你查了电路图呢
恩，我去看看
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麻烦你了，大师
不麻烦，你别着急，我手上还有一个编程要做完
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好的，我在线等你
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有个小细节告诉你一下，发动机的数据流里面的环境温度数据是-40度
1号继电器
室外温度传感器没有插，空调是不会工作。但是这个车，并不应该是常电呢
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插好了，我还换了这个全新的，中控台上面显示22度，可发动机数据流里面就是-40
需要停放一晚上，或者断电
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1号是空位置
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昨晚换的，停一晚了，也断过电，还是一样的
车型拍给我，后备箱，
后备箱的标签
是lacrosse吗
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没有标签呀
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是的
那我维修手册也没查错呢
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1号里面都没有插孔
等等
我错了
11年车属于12款
我维修手册查错了
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哦哦，没关系
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是几号
还是1号
打铁线也是常的
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外部保险盒里面没有3号
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可问题现在没有打铁线
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1号的保险丝是15安的，没有烧
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我早就试过了，是你说的这样
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我总电脑测试，然后再量打铁线就有了
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电脑数据还是-40吗
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对的
不行，还不同步
同步只有开了，正常的话是40公里的速度开三个小时
我这里换好就让车主开走。开三天
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仪表组里面的环境温度就是22
不行的，发动机里还是那么多
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空调组里面的环境温度也是22
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可之前就是这样呀，这我就不懂了
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我长时间断电会好吗
你读取空调模块数据流，按下AC，数据流会有空调请求信号显示，发动机会控制吸合吗？如果继电器不在保险丝盒上面，就在保险丝盒内部集成电路板里
断电可以会有的，一般停放一晚上就好了
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这个很防侧滑有没有关系，因为防侧滑灯经常会亮
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怎么安都是否
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但是面板应该不会有问题，因为我用电脑测试空调继电器的时候，关了AC开关，就没法正常测试
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这就巧了，现在散热器风扇转高速不停，然后我再次直接打铁压缩机也不工作了
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压力开关更换新的了
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现在负电没有一点了，试电笔一点都不亮灯了
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那会不会空调模块有问题呀
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现在用电脑测试离合器电磁阀，都测试不了了
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问题现在会不会空调模块本身就有问题了，或者说他没办法提供给发动机正确的环境温度，导致空调无法正确运行。
他一开始是维修这个问题吗
也有可能，但是可能性太小了
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对，在别人那里维修，别人直接给他加装了一个继电器与开关。怕影响安全系数，所以改回来了，可改回来还得从问题的根本查找呀
噢，这样啊
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是的，现在的问题，也就是最开始的问题
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先给你打个赏吧，呵呵。
不用打赏了，没帮你什么
有没有其他故障码呢？你这个故障很奇怪的
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问一下你，这个控制模块需要编程吗
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就是呀，其他都没有故障码，所以我没有一点头绪
空调模块数据流里，室外温度传感器数据正常吗
空调模块新的要编程，旧的可以直接装
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是正常的，唯独发动机里面的不正常
空调压力传感器数据多少，我们从头理一下
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好，我看一下^_^
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好，我看一下
我这里是4s，遇到你这种问题，发动和空调模块全部编程一下，但是你没有这个设备和条件
关键可能是发动机数据里的温度。这个温度不同步，可能需要配置设定，你电脑不行的
还有就是其他因素禁用了空调
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比如说什么因素禁用空调
空调模块数据正常，发动机应该不影响，一般是电磁阀有问题，造成不制冷，看电磁阀的指今是否接近90%
常规的是水温和负荷。
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水温等细节，都是正常的
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可是压缩机基本上可以确定没问题，以及电磁阀。因为短接打铁线就正常工作了
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看不到
好吧
空调请求信号一直是否
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是的
不行，说明空调模块和发动机模块还是没有商量好
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真的怪
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你能帮我查一下发动机环境温度传感器的线路图吗
好
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压力传感器，不发车的前提下1.3伏电压正常吧
嗯
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不知道从哪里下手了
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能用电脑测试控制压缩机运转，说明发动机模块与继电器是没问题的。
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能用电脑测试控制压缩机运转，说明发动机模块与继电器是没问题的。
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就是纠结这个空调模块
是的
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远征的解码器不能编程吗
一般不行，而且你的版本很老
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在吗
在的
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仪表，与空调模块都显示这个故障
这没有故障呀
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我换了一台解码器，现在发动机的环境温度有23度
有什么发现吗
全车诊断有哪些故障码？应该没有吧
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在扫描
好
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相关联的都没有故障码
那没用呀，新电脑反而在发动机里找不到这个数据吧
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是的
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🐎匹！不知道干了
空调模块数据流全部发给我看一遍吧
还有吗
指令有没有作用？开空调
还有一个光照传感器可能会限制空调
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光线这个正常锁车状态下会不会闪灯
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你查一下光照传感器的电路图，看有多少牵连，我昨天拆下来了，没看出什么名堂，就装回去了
我研究一下
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好
空调请求信号为什么就没有呢，即使空调不行，也不应该没有
光照传感器拿东西盖住，看看数据有没有变化
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这个光照传感器的数据在哪里面呀
你刚才不是发给我了吗？
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一样的，还是零
这个东西我也修得少
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我感觉这个传感器应该关联不大呀
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你们没有标准值数据吗
没有
有关联，只是影响因素之一
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可能性也不是很高，对吧
嗯
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我也没辙了
故障太深了，不是依靠万用表，试灯能够解决的。
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现在自己短接启动压缩机都启动不了了
短接不行，顶多驱动功能，他是电磁阀脉宽信号控制，不是常电的
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刚才之前断接，还启动了，
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在吗，兄弟，帮我个忙
你说
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问题找出来了，就是空调模块坏了，你能用你们4S店的系统帮我锁定一下这个空调模块的编号吗，因为我发现现在装车的空调模块不是这个车上面的
什么意思，你那个模块用不了吗
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对，这个模块不是这台车上面的，至于之前这个车发生什么故事我就不知道了
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你电话多少
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只有6分钟就关闭系统了，哈哈
不好意思，汽车大师平台不允许私下联系，见谅
我试试帮你找一下，找到了填问诊结论的时候发给你
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哦哦
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好的，麻烦你了，我现在等着购买配件
车架号发给我
