车子加油动力不够感觉有抖动感电脑监测是排放控制系统清污气流错误035
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李先强

4.8

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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解决方案:故障码是碳罐电磁阀故障更换后，检查三元催化系统有没有堵塞，

2018-09-18 15:21:23

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你好，我是汽车大师金牌技师-李先强，很高兴为你解答。

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你好很高兴为您服务

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检查碳罐电磁阀。

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读下短期燃油修正数据

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检查了碳罐电磁阀正常是不是应该在车子启动时候咔咔想的呀我的电磁阀没有反应

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检查碳罐电池阀，看看有没有长通。

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倒也不是他是在混和气稀的时候阀会打开

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电源插头吗？要是间歇通电是不是就是电路的问题呀

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不是这个不是长工作的，是间歇性工作的。就是把贪官电池阀拆下来之后用嘴吹一下，如果能吹通，那就说明它坏掉了。

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奥!知道了我现在去试试谢谢

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不客气汽车大师竭诚为您服务

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拆下看了那个旧的吹不动但是接电没反应换个新的试试有咔咔咔的声音是不是那个旧的坏掉了

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旧的如果直接接电，如果没反应的话，那就是里面的线圈换掉了。

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嗯刚刚换了个新的试试看吧！再见

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好的感谢为您服务

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你好！今天又试了车子还是加速无力增压机在2500转速才有充足的压力行车时候稳住油门车速在90左右转速明明在2800会突然跳到2000油门不松情况下转速快到3000就会自动下来这是哪里的问题呢会是增压机坏了吗

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发动机目前有什么故障码？

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发动机只是怠速时轻微抖动间歇性的其他没什么症状

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读发动机114 115增压压力数据发动机动力有什么改善

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读这个数据用电脑吗？还是什么仪器我下午去修理厂测一下吧114-115是正常数据是吗

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如果是增压机损坏了会是什么数据呢？

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前几天朋友开去机油底壳碎了车子爆瓦了是不是把增压机弄坏了呢？

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应该不会

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发动机动力你赶紧怎么样

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感觉

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就是低速时候猛加油有搓车感提速慢转速超过2500往上就会自动瞬间降到2000左右好像油门不起作用一样

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动力感觉还可以就是不像以前那么灵敏了感觉肉肉的开起来不舒服了

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三元催化脏了会影响增压机工作效率吗

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当然会严重影响

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那我下午去洗洗三元试试吧谢谢

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嗯好的

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可以先用内窥镜看看三元有没有堵塞最好拆下来带水清洗

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好的谢谢！

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不客气汽车大师竭诚为您服务

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刘东

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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？跪求哪位大侠加微信一步步的指点我怎么去排查

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补充下，氧传感器，或者三元催化，检查清洗，或者更换！

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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？

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