夏利N3什么地方容易漏电，我的车放个4.5天就没电了，接线柱卡子摘了还没事！求解

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我是夏利n3加，油气两用，之前把车放车库一宿，车打不着，然后听当地师傅说晚上把电瓶卡子卸下来，第二天再安上，就着了，然后我抱着侥幸心理也没再去检查，今天晚上把车扔外边两个小时，用油起着了，着了能有20分钟自动换气得时候又灭了，然后我再起就起不动了，于是找了两个人推了一下，着了。开了一会闻到一股胶皮味，然后把机器盖子周开，闻到机体一股胶皮味，就不知道怎么回事了，有的说是正时的事，但是正时是我新换的。求大侠解答。

08年夏利N3三缸机十万公里改气，放了一段时间一个月也就用一两回！现在有几点问题！第一今天在按油气转换开关时，打着车后原地猛踩一脚油后直接松油车直接熄火，然后就打不着，感觉像是电瓶没电的状态，启动机不工作只有滴滴卡卡的声音，第二就是等了一会后继续发车，成功着车，但是感觉纯粹赌运气，着车后还是原地猛踩油后电瓶火线冒烟！重复几次都是电瓶火线冒烟！第三就是发动机故障灯一直再亮！想请教专业人士解答

你好 师傅 我的车是08年10月生产的天津一汽夏利A+ 1.0L 三缸发动机版 平时上下班用跑的不多跑到现在一共跑了47000KM 两个星期前把正时皮带和涨紧轮 发电机皮带 空调皮带换了换的是盖茨牌 虽然本来三缸也是震动但并没有这么强 现在怠速震动很大 启动时到了1500转跑一些时间后就到了1000左右 不知道为什么 我试着把机油 变速箱油 机滤 空滤 碳罐 汽滤都换了 但依旧怠速震动大 并不会像之前的那样轻微的正常怠速震动。所以请教师傅 我应该去修哪里 如何对症下药，车子跟我很长时间了 很有感情 虽然现在有条件可以换更好的车 但是依旧挚爱我的夏利。希望师傅能帮助我 我会很感谢您的，谢谢！

你好我的汽车是13款新蒙迪欧，昨天过了一个水坑过地盘了，然后仪表就显示电子助理故障方向盘方向很重，去汽修厂检查助理的线卡头没事，故障码取消不掉，汽修厂用电脑测的一个很角度数字一样也在动？就是方向重故障码取消不掉？什么情况？

大师们好。我的是一四年的一汽佳宝v80。到现在行驶了7万公里。每天早上冷车打火的时候都不太好打。都要打三四次甚至七八次才能打着。白天就比较容易打着。这样持续了大概有半个月时间。今天早上完全打不着火。之前到修理店各个方面都有检查过。什么节气门火花塞，反正各方面都检查过了。现在车还在修理店，电脑显示曲轴位置传感器线路故障，但是更换了也没有用，还是，没有解决问题？想请问一下大师们还有什么办法可以解决这个问题。跪谢各位大师了！

你好，我的09年吉利远景，跑了16万公里，最近车子一直没什么问题，打火一直都是一两秒就能打着，两个星期前换了个汽油滤清器，也跑过几百公里没事。 家里小区的停车位有点斜，手刹不太灵敏所以一直停车都挂着档防止溜车。 直到前几天晚上停车后，发现窗没关上，就想着接上电把窗关上。当时挂着倒后档，没留意，插了钥匙也没注意直接就打火了，车子向后窜了一下。因为之前也试过好几次，所以没留意关上窗就锁车回家了。 这两天都没用过车，今天打火发现打不着，打了很多次，我试着打火三四秒，机油灯会灭，但转速表也也只能去到四五百转的样子。用电表测过电池有12v，怀疑是启动马达坏了，如今拆了，还没买，问一下是启动马达坏了吗？应该怎么验证

10年夏利N5四缸1.3，烧过机油，大修完以后开出去发动机报P300.301.302.303.304，更换火花塞依然失火，拆下四个缸的高压线均有少量机油在上面，有些高压线末端的橡胶头的槽里也有机油，说明发动机重建密封没做好，但是不是漏，是渗，很少量的机油，去找汽修厂，汽修厂说这个机油不流到火花塞上就没事。继续开，后来报氧传感器电压高，再接着有一天冷车着车怠速抖动，挂档给油，踩离合收油就熄火，百度了是节气门的问题，自己清洗了节气门，重新匹配了，结果又出现了P0118，冷车着车后怠速3000，一分钟到2000就不往下走了，中冷风扇一直转，直到水温达到50度以上才停，80度怠速恢复正常。。。用万用表测过氧传感电阻为0，得换，水温传感器也没多少钱，换。但是现在感觉根本原因不是传感器的过吧，是不是就是因为渗机油导致的这一系列问题，还是高压线老化严重该换了。

我是03款的2.5T柴油特拉卡 前年12月就不好打火 有的师傅说电瓶不行了 我就换了个90的松下电瓶结果还是不行 又有师傅说泵和嘴子 还有泵头不行 换四个博士嘴子 校泵 换泵头 一套弄完还是不行一打火就像电瓶没有电 后来我在打火的同时用表量电瓶电压 结果打火时电瓶电压就8伏电 就是说启动瞬间启动机夺电。我就换个启动机 毛病解决 好了还不到一年 又和原来一样了 放一晚上 早上转个三圈左右就能着火 但开出去 只要灭火就打不着了就和原来一样打不动 但我挂上备用电瓶就能打着 在有就是泵子上有个传感器不好 但1500转 指针就上下摆动 还加不上油 车一顿一顿的 过了1500转就好了 我现在把传感器的线剪断没用 不用以后有时故障灯亮 一亮就加不上油 灯灭就好了 今天打两次没着火 我无意间手碰到搭铁线 烫手 请问师傅 我车什么毛病 要修什么地方 难道还换启动机吗 还是其他哪不好

家里有个长城风骏5皮卡拉货，这两天发现有很多小卡子那里被烧了两个小卡子，去4s店看，维修员建议换整个车的主线路，不能单独换，说了什么危险，我们就换线路，一共2600百多，过两天去看车，换下来了很大一坨的线，并和我们说发电机坏了，不发电，但我可以保证的是车子开去维修的时候只是卡子那里被烧了两个卡子，其他地方没有问题，但他们说也不管他们的事，他们换线路根本就不会接触到发电机，而且发电机修不好，只能换，我们就争执，最后解决办法是新发电机1000多，我们和维修员一人拿590，就这样等发货又修两天，今天打电话说车修好了，去开回来，回家以后发现空调不出风了，让朋友看看有些线都没有接好，现在有点崩溃了，感觉自己花了钱车还越修越烂了？

08年老远景，1.8L手动，CVVT，平时夏天还好，就是到冬天，气温低于18度后，早上冷车起步后换二档后不能踩油门，一踩油门，车就一耸一耸的，提不了速，车一顿一顿的，但是用怠速跑个几百米后再踩油就正常了。早上打火都是一次就着，唯独就是这个问题不爽，天天早上要原车热个5分钟车了才敢走，别的同款同年车都是一打着就走。 其他说明：着车很容易，一把着，上坡动力略差，正常起步抖，怠速用OBD查看曲线不平，很乱，转速从755到820之间。 处理情况：自己清洁了节气门，洗了喷油嘴（不是特别彻底）、洗了燃烧室和进气室（积碳很多，深处没洗彻底），------没改善 换了原厂火花塞-----没改善 换了缸线、高压包 ------没改善 换了怠速马达 -------没改善 换了凸轮轴位置传感器 ----没改善 换了CVVT阀-----------没改善 换了油泵 --------没什么改善 全车其他还好，唯独有两点不太正常： 1、冷却液经常少，没有漏的地方，地上干的，各个接头处也摸过，干的，之前有个接头有点漏水，加个卡子后就好了，但少水的情况还在，就是每隔一段时间就会发现水箱水少了，过一两个月补点.自己观察了一下，差不多跑个一百多公里就会少个100ml的样子（1/5矿泉水瓶），不知道正不正常，刚开始怕是缸垫坏了，后来观察了一下，不像是缸垫坏了，因为、水箱里没有油星，二、机油也不少也没有乳化，三、打着车后打开水箱盖也没有气泡出来。 2、感觉这1.8L的车，动力好像不太够，不管冷车热车，起步时会大抖一下，转速也会同时掉到600左右再回升，上坡时感觉动力不如以前 3、冷车低档时升二三档时顿感大，耸车。 这个冷车耸车问题困扰我几年了，到冬天就这样，到底是哪里的问题