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7代半雅阁,2007年买的,2.0自动,公里数26万 1:每次冷车启动,油表直接下降大半格,我平时跑个10公里也没下降这么多,不知道是什么问题? 2:油耗很高,油耗百公里17个油,可能是哪里有问题?
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于雷
4.9
/
已服务车主
16959
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
建议你清洗节气门,喷油嘴,燃烧室,进气之管,三元催化问题就可以解决了
mechanic_avatar
第一个问题是油表传感器有问题导致的,建议你去修理厂检查传感器不好就更换,这样问题就可以解决了,二油耗问题就两个原因导致的,一积碳导致的需要清洗积碳,二火花塞不好导致的,需要更换火花塞,建议你去修理厂检查一下就可以确定了
mechanic_avatar
4S店里说可能需要清洗油路,需要吗?
mechanic_avatar
油路不需要清洗的,如果油路有问题怠速很抖,跑起来无力的
mechanic_avatar
还有我觉得车子发动还算顺畅,火花塞应该没什么问题吧?
mechanic_avatar
这个不一定的,好发动不代表火花塞就是好的
mechanic_avatar
车子怠速会抖动,不过跑起来无力这个怎么说?
mechanic_avatar
就是加速无力,发闷,你这个按我说的清洗积碳保证可以解决问题的
mechanic_avatar
那我还需要去4S店检查吗?
mechanic_avatar
建议你去修理厂检查一下维修清洗积碳就可以了费用也比较便宜
mechanic_avatar
咨询过了,检查就至少需要150
小贴士:该回复还有
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各位好!我是真诚地在此跟各位请教,还望看到此贴的哪位老师给予回答帮助,万分感谢!我的车是八代雅阁,2011.08上牌的车,我是买的二手车,2018年买的,买来时表显里程3.2万多公里,看内饰,轮胎(四条都还是2011年的原厂轮胎,六七成新)方向盘和拨档杆的新旧程度,我基本相信里程数是真实的。现在要说的是车的问题了:1.车在启动后正常加速(不深踩油门)情况下,大约到了1300转左右,感觉应该是自动切换到4档的时候了,车的负荷声就一下子很大,车身抖动明显,就好像手动挡车拖挡那种感觉,而且车速会明显慢下来,直到变速箱自动减档。去了几个修车厂,也去了4s店,用汽车电脑检测了,都说没问题,说是八代雅阁2.0动力不足,是这样。我觉得不应该啊,如果说真是与生俱来的毛病,当初那些车主咋会买它?八九年了,现在满大街也还有2.0的八代雅阁在跑。让维修师傅帮忙看分缸线,油路,也说没问题(我可能比较懒,也没守着他们,不知道他们到底检查了没);2.油耗大,我折算过,基本百公里油耗在13个左右(全市区,上下班,加起来也就堵一个小时的样子),我又查了八代雅阁论坛,同样的车,其他的都在10以下,
油耗高。除了你换过的东西。还有机油的粘稠度。积碳。氧传感器。碳罐电磁阀
万磊
4.9
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2402
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本田八代雅阁,2013款,2.0排量,油箱误加了15升左右的防冻液(其余的汽油加满的),加完后发动车辆行驶700米左右后熄火,打一次火,发动不着,后面没动,问题严不严重?。还一个问题车是自动挡车挂n档拖了4公路才到修理厂对车有没有影响?!修车师傅这样处理的:1.对车油箱里的全部油进行清理,清理完后用抹布对油箱进行了擦拭:2,对油泵和滤清器进行了清洗,并更换滤清器:3.对油路管用充气泵进行清理:4.对喷油嘴也进行了清洗.全部弄完了后发动车辆,打开几次火后顺利发动了,但跑了80公里左右后出现了一下的问题:1,发动机故障灯亮:2油加不上,怠速低,油加上也没有动力:2,停车熄火,重新启动后故障灯还在亮,但可以跑,又跑了10-20分钟又出现这个问题,当天晚上总共跑了360公里,就是这样的反复熄火,反复发动跑下来了:3,第二天早上开始故障灯还在亮,但没有出现过前天晚上的问题:4,在换个电瓶后,再次启动时故障灯没有亮:当天加了95#油和燃油宝跑了大概450多公里,但偶尔有动力不足或低速抖抖的现象:5,现在怠速状态下有发动机抖的问题,还有一个是以前是800,现在下到600转:6,每天早上发动车辆时从排气管冒白烟(大概20秒左右)7,每次发动车辆不像以前一打就着,有点迟缓:这些对车有没有大的危害,尤其是防冻液进入燃油系统后的危害大不大,下一步怎么办?请教师傅!
1.首先排空发动机内残留的防冻液,并检查缸压是否正常。 2.然后清洗油路后,并添加良好的燃油进行检查。
许晓蕾
4.9
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