我查阅了一下1kd和2kd发动机的曲轴位置传感器，它的插头是三根线的插头，但我们只需要测量其中的两根线，这个插头是一个三角形的，主要是两根线起到作用。那么电阻值应该是1630欧姆到3000欧姆之间，温度不同电阻值有区别。但是这种发动机是供轨型的，我听您说的那种现象应该是不一样。还有一种发动机是5L，这种在泵体上有转速传感器，其实就是说的曲轴位置传感器。那么在测量这个转速传感器的时候，它的电阻值为205~255，不知道跟您那个车型是否一样，它上面分别还有两个电磁阀。一个叫一流控制法，它的电阻值是1~2欧姆，其实就是一个电磁阀的开关。在下面还有一个正时控制阀，它的电阻值为10~14欧姆，这两个电子阀应该在通电的时候能够听到它嘎嘎的声音。
我刚才又看了一下这个5l的发动机，它有两个传感器，一个传感器叫曲轴位置传感器，就是我上面所说的那个电阻在1600欧姆以上，还有一个发动机转速传感器是在喷油泵上面，那么它的电阻值应该就是200多欧姆。你可以看一下是不是也是两根线的，它也有一根屏蔽线。它应该就相当于汽油发动机的凸轮轴位置传感器吧，但是作用还是有一定区别的。另外就是看那两个电磁阀是不是正常工作。应该有其中一个电磁阀是电瓶给的正极由电脑控制负极，另一个电磁阀是由全部电脑来控制。
曲轴位置传感器是几线的？
2线
你测一下电阻值吧，我记得电阻值好像是在1000欧姆左右。
一共有3线，有一条是屏蔽线
如果要准确测量的话，最好是使用示波器。然后看看他有没有一个完整的波形。如果大致想测试一下的话，可以使用万用表去进行测量，但是它变化比较快，用万用表看不出来。
或者是接上诊断电脑，然后我们再启动的时候读取数据流看一下有没有发动机的转速信号。
如果在打马达的时候读取数据流，可以看到一两百转的转速信号，这个基本上是正常的车辆在启动时，马达带动发动机的转速基本上在150，转到250转之间汽油车偏高。
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不急
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那个泵上有几根线儿？几个电磁阀
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你用二极管去测的时候，你应该用的是一个二极管试灯吧，那个二极管是灯里面应该是串联了一个500欧姆的电阻，你找一个不带电阻的二极管，你接上试一下。因为它转速慢的时候，这个曲轴位置传感器产生的电压比较低，不足以驱动那个二极管，当转速高了之后电压也会变高，所以就驱动了。
你可以找一个二极管连接到上面，不加电阻直接连接在上面试一下。
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