多缸失火和4缸失火说的就是4缸的火花塞或者点火线圈的问题。或者是某一个缸的工作不好。这超过最大限值的意思就是彻底的出现了断火的情况，也就是缺缸。个必须把4个火花塞和点火线圈都检查一下。然后把喷油嘴检测一下。还得测量电脑板这里了，因为点火是直接由电脑板控制的。
你好，我是汽车大师金牌技师-李五华，很高兴为你解答。
你好，多缸失火和4缸失火说的就是4缸的火花塞或者点火线圈的问题。或者是某一个缸的工作不好。这个必须把4个火花塞和点火线圈都检查一下。然后把喷油嘴检测一下。
超过最大限值的意思就是彻底的出现了断火的情况，也就是缺缸。
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全换了，电脑也换了
因为车子有一个修复功能，有一个竖直线的，它是超过了最大的缺缸现象。
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还是老样子
数值限
那缸压都测量了吗？喷油嘴都检测了没有？
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数据流吗？
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发动机也修了，点火的喷油的，电脑都换了
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缸压测了没问题
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只要是能影响失火的全试了，
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还有哪里有影响？
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？
不好意思，刚才有点忙。
影响失火的也就是这些东西。
您的正时都检查了没有？
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检查了，我修发动机都从新弄了
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故障有时低于最小阀值不亮故障灯，有时高于最大阀值就亮灯，这个怎么解决
这还是点火线圈有问题
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我换了也不行吗？
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新的
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我就是把别的调上去也是这样
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不能都坏吧
那倒不至于
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这种问题怎么办？
关键是没有别的原因了啊，可变正时的OCV阀清洗过吗？
曲轴位置传感器清洗一下
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清洗了
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这不是想不出办法，才问问你这个专家吗
点火，正时，喷油，缸压，全部正常是吗
是啊，我们想到的你也都检查过了。
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对，一个星期了能想到都弄了
按正常来说，你这个点火超过最大限值，它也就是一个电阻的数值。因为他这个点火数值是有一个界限的，超过以后也会报故障。像这种情况，我只能建议你换个好点的火花塞再试一下。
比如铂金火花塞或者是依金火花塞。
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好
好的
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换上试了没用，还是老样子
意思是还是报这个故障是吗？
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对
那就奇了怪了，显示还是4缸吗
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对，一直4缸，
喷油嘴也和别的缸换了吗？
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嗯
那除非对比一下四个缸点火线圈的电阻值
用万用表测量一下
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没问题
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都试了
那我只能建议你把车上的打铁线先打磨一下。
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摸了，后加个打铁都不行
那就除非还得测量电脑板这里了，因为点火是直接由电脑板控制的。
