你好，如果是更换正时和清洗进气道积碳后出现的，那么要从装配正确与否和装配要求有关。建议检查进气支管垫的密封性，支管上压力传感器和节气门体上好传感器是否装配损坏或漏装东西，正时装配是否正确等。一二三缸失火，正时相位，点火线圈，火花塞，喷油嘴正常那就是缸压和气门。
您好！很高兴能为您服务。
火花塞有没有问题
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没有问题
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现在又报的故障是一二三缸失火
出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
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是不是气门顶了
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我是维修工
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在线急
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伴随着气门底托响
打气缸压
看看平均不
打下确定下缸压
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正常是几个压力
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工作不好是不是气门底托也会响
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咋不说话了
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缸压正常是9~11个
一缸失火和三缸失火，还是一二三缸都失火，先互换下火花塞和点火线圈，看缺缸有没有转移
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怎么听不到
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换完正时皮带之后出现这种情况
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正时没有问题
拆正时后有没有单独转过凸轮轴
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有
那应该是气门顶了
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当时是直接把大轮螺丝打掉了
转动时曲轴上止点吗
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转了
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会不会是气门顶了
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转了转不动有倒回来
应该是顶气门啦
用多大力转过转不动
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轻轻的
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转不动之后又倒回来了
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没有用力
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气门顶了有什么状态
缺缸
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刚才看了一下一缸缸筒里边有油
手扳手转动快速转动曲轴，看每个缸回弹力是否一至
有油就是没燃烧，缸压是主因(跳火正常情况下)
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不用去掉正时皮带吧
不用
快速转动时，感觉一下缸压是否一致，回弹怎么样，气门顶了就没回弹力，而且能听到进气或排气里面有呼吸声
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又回弹力
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还有压缩是声音
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现在怎么办
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给你发个视频吧
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？
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车一热就开始抖
发
冷车不抖吗?故障码除了失火，还有什么
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没有有了
清除故障码，再试车，是否是断过电瓶线，节气门开度太小，清洗节气门，使怠速平稳
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视频发不过去
按我说的，去操作下，去试下车，跑一下
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没换正时皮带之前清了进气道 故障码也清了
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车一热就开始抖了
节气门用电脑匹配下
出去试下车，如果换正时后出现，就与拆装有关，注意重新检查下所装配的地方
清了进气道，是否进气道漏气，积碳是否未排除完进了气缸，都会引起，高速运转下发动机试试
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高速转也是气门响
拆过哪些?
喷油，点火，都有吧。高压包插头都没插错吧
试了车再读故障码
