车辆目前点位线圈发生故障的可能故障原因，点火线圈自身零件有问题，以及对我形成连接的接地导线有问题，包括可能存在发动机电脑内部的升高电压控制存在问题。 目前超市需要做的是检查测量点火线圈连接出来的导线无明显外观损坏，例如正负导线之间相互磨损，摩擦连接到一起这一类的续借损坏，在确认点火线圈无损坏的情况下，请确保更换的点火线圈以及火花塞为原厂零件，并且符合标准，再确认无问题之后，推荐更换发动机控制模块。车辆在检测导线过程当中需要重点仔细测量，必要的时候对导线外管线束进行一步一步的检查测量，如果出现导线外观线束磨损造成虚假的相互干扰故障的话，则会造成这一类的故障出现。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
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你说什么？听不见。
牌照车辆零件损坏的状态。整体照片
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就是四缸的换上去就烧了。
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从外面看不出来就是不点火，点火线圈。
也就是说上次只是您个人判断烧了，而外观是看不出来任何伤损的痕迹。
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换一个上去又会点火。
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就是发一会儿又烧了。
拍照点火线圈包装盒
先看一下
以及新旧零件对比看一下
以及拍照点火线圈插头导线
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用万用表量电阻是一样的。
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我把没烧那个换过去，又烧掉啦。
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新的那个装一缸没烧。
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我把旧的那个换过去就烧了。
车辆目前点位线圈发生故障的可能故障原因，点火线圈自身零件有问题，以及对我形成连接的接地导线有问题，包括可能存在发动机电脑内部的升高电压控制存在问题。 目前超市需要做的是检查测量点火线圈连接出来的导线无明显外观损坏，例如正负导线之间相互磨损，摩擦连接到一起这一类的续借损坏，在确认点火线圈无损坏的情况下，请确保更换的点火线圈以及火花塞为原厂零件，并且符合标准，再确认无问题之后，推荐更换发动机控制模块。车辆在检测导线过程当中需要重点仔细测量，必要的时候对导线外管线束进行一步一步的检查测量，如果出现导线外观线束磨损造成虚假的相互干扰故障的话，则会造成这一类的故障出现。
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传感器坏了，会不会烧点火线圈？
什么传感器？
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点火线圈有一个传感器。
点火线圈内部发生损坏主要的工作原理，点火线圈产生初级电压与次级点火线圈发生感应产生高压电，也就是说连我先前内部发生损坏这个电压变化，是因为点火线圈内部采用的电压电话，包括跟我回顾这个控制有问题才容易出现。正常情况下与您说的应该是没有关系，但也可以尝试更换测试来进行准确确认。
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两个点火线圈用的是同一根火线。
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我两个电压也才12V啊。
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我用万用表量了电压才12V。
你就看了一下点火线圈的供电线，别的就不看了吗？
上面的文字描述很清晰很明白，或者说描述的已经不能再细致的描述了。
你也不能就看了一个碟红线圈的供电线，然后就把其他所有问题不用再看了，这也算是检查完了，你要是这样的话你一定修不好了。
包括目前更换的零件，有必要拍摄一张照片进行上传，验证一下零件自身的质量，每个人都说自己使用的零件一定没问题，但零件发生故障的概率这个是相当高的。
如果按照你的描述，你的检查全部认证有效，或者说已经确认我描述准确的话，更换火花塞检查更换确认导线无问题，您说的传感器可以换可以不换，然后剩下的就换发动机电脑。说得再简单一点，你说的那个传感器影响不到这个故障。
让您调换测试也就是让你试一试，不好使，再说我要直接告诉你不好使，你可能也不相信。
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电脑板怎么找不到
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这款车中的火花塞是带电阻的吗？
最好使用原厂火花塞或者使用带电阻火花塞。
