这种情况像我们燃油泵损坏以后的故障现象如果故障现象能够在线的话，可以连接上燃油压力表来去确认故障这样的话可以判断的更加准确。
你好，我是汽车大师银牌技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，你问这种问题出现多长时间了，都做过什么检查和维修？更换过什么零部件，更换维修之后有什么改善吗？
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半年时间
如果只是单纯的加油门熄火的话，这个要确认一下我们的汽油泵压力是不是不足，也就是说供油不足加油门的时候会熄火也是比较常见的一个原因。
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这些也刚换过
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出现熄火时后面排烟会臭
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就是在正常工作中一减速再去加油门就熄火
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怎么了
尾气发臭的话，这个就两种情况，一个就是燃烧不好，第2个就是汽油质量差。汽油质量差多一点。还有使用电脑诊断仪进入发动机电控单元里面，读取当前和历史的一些故障吗？看看当前有没有什么故障吗？特别注意水温传感器的一些数据故障以及进气压力方面，这些也是导致我们冷车启动的时候出现熄火。还有我们的节气门位置传感器啊，你在加速过程中它的信号电压有没有什么明显变化？这些都是导致你加速的过程中，电脑没有收到你加速的一些指令信号，没有控制喷油以及点火，而造成的一些熄火。也就是说我们在加速状态的时候，我们节气门的位置信号以及我们的近期压力信号，首先信号这些信号全部都要发送到我们的发动机电脑，发动机电脑，根据你的指令来控制喷油和点火，从而才可以进行提速。重点从这个水温传感器进行压力传感器以及节气门位置传感器方面进行检查确认，以及接上我们的燃油压力表。当出现加速加不起来的时候看一下燃油压力表有没有变低，如果变低了还是确定是油路方面有问题导致的原因。这些东西全部要去验证的，你不验证不读数据流不连上电脑去分析确认的话，你最终不好找到故障点，因为能够影响这种故障现象的因素比较多。
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水温仪表不正常，那针不会正常回位会不会影响
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有时候会正常的工作，有时候会出现熄火
如果是真实的水温不正常的话，那么它会影响。如果是仪表里面机械故障不回位的话，就是说是外部没问题，只是仪表指针本身的问题，硬件问题的话，那么这个是不会影响这个问题。如果当时是水温传感器是它的信号，是发动机当前已经高温状态或者是温度非常低的一个状态，那么这个时候你去加速的时候，它的控制的喷油点火是不一样的。因为比如说温度过低的时候，那么它会加大喷油量，而实际上你车辆不需要那么多的油，你油多了车辆就会熄火。而实际上发动机水温是已经是很高的一个状态，不需要那么多油，而我们实际发动机温度是很高的情况下，如果它的信号错误反馈的是零下，那么这个时候的喷油量就会变多变，多发动机就会熄火。而发动机很热，而传感器的数据参数已经是高温了，已经是100多度了，那么那个时候喷油量就会降低，降低到你车辆甚至已经无法燃烧了，那么那个时候车辆也会熄火，所以你要区分开它是不是真实的一个故障，如果真实使用传感器反馈的数据不正常，那么一定会熄火，所以让你重点看一下水温，节气门位置以及进气压力。因为这些数据的话是发动机的一个指令信号以及控制的一个前提要求。
所以这些偶发故障的话，需要一项一项的去检查确认而且偶发的故障是最不好查的，最好是故障现象出现的时候看一下，或者是带着电脑连接车辆去验证你不然偶发的东西你不好说是具体哪一块出问题。
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谢谢，
好的不用客气。
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对不起再问一下，就是熄火了再点火也很容易，轻加油门会熄火把油门踩到底会慢慢工作起来
这种情况像我们燃油泵损坏以后的故障现象如果故障现象能够在线的话，可以连接上燃油压力表来去确认故障这样的话可以判断的更加准确。
