该情况是混合气浓导致的，由于维修工对数据流不太了解，换了很多配件也没有解决问题，维修工提供了数据流，经过对数据流的分析，也确定了是由于发动机本身的问题导致这个故障，维修工也同意再次检测一下发动机，来解决该故障。
你好，我是汽车大师金牌技师-荆忠伟，很高兴为你解答。
你好
这张图片是怠速的
正常的，
正常的油压3.8到4.5
油压高了会导致混合气浓
我的车就是热了没劲，
有故障码吗
拍个长期燃油修正的数据流，我看一下
早上第一次点火发动机怠速不稳，有点踹气，高的时候1200多
没有故障码
进气歧管绝对压力有时候上120多
要热车怠速不开空调的数据流
带涡轮增压吗
不带
混合气太浓了
拍个空气流量传感器的数据流
这些图片是我前几天拍的，修车师傅说这些都不管它，我总觉得不对，所以我就想问一下你们，其实我关注你了，好几次想直接联系你又联系不到
这个故障是混合气浓引起的，所以你要考虑什么原因会导致混合气浓
引起混合气浓的原因有很多，一般是汽油泵压力过高，喷油嘴漏油，缸压不足，碳罐电磁阀损坏，曲轴废气过多，空气流量传感器损坏
碳罐电磁阀我换了，换下来的也是好的，都吹不通，绝对压力传感器也换了，空气流量计我也拔过，长期燃油修正还是不变
这个是不是进气流量
不是的，空滤壳子上有没有空气流量传感器啊
有，我还拔过
在空气滤芯的盒子上
几线的
拍个图片吧
两插，10年的车，好像11年以上是5插的
那个是进气温度，那就是说这个车没有空气流量传感器的
热车怠速，不开空调拍个进气压力的数据流
我在网上收空气流量计，也说的就是这个流量计啊
他们这个电脑看不到进气压力，只有进气歧管绝对压力值
就要这个进气歧管绝对压力的数据
新款的有空气流量传感器，老款的是进气温度
这个是热车怠速，不开空调测的吗
嗯，热车
这个压力很不稳定，有时候上120
检测一下吧！有地方漏气
没听到哪里有漏气的声音啊，单向阀也换了的，踩油门压力会降到38，收油门又会上去
正常的压力在32左右
你看一下着车的时候，机油盖容易打开拿掉吗？
好像那天师傅扭开过，扭开之后声音噗通噗通的，好不好扭我就不知道了，等一下我自己在去试，
如果不好拿掉，就是气门室盖坏了
气门室盖这一年我都换了3个
这个车坏的比较多，4s店也进行了召回
我觉得应该不是这个坏了，坏了会烧机油，我还加装了油气过滤壶，里面没机油，以前坏了跑100公里就要装满一壶油，不管怎样我等一下再试一下，
每天第一次点火，怠速不稳是不是也跟这个有关系，什么都洗了
是的
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还可以，轻轻的就拿掉了
机油尺拔掉有一点点吸力
你没听到漏气音吗
没有啊，我的助力泵那里有点点嗤嗤的声音，是助力泵的声音，
机油盖上有没有密封圈
有吧
我能确定你这个车是混合气浓导致的故障
而且你的进气压力数据流不对
嗯，就是不知道是哪里，修车师傅都不想给我修了，
引起进气压力不对的有这几种情况，有地方漏气，三元催化器堵塞或排气不畅，正时不对，气门间隙不对。你检查一下这几种情况吧
哦，三元催化一个星期前用草酸洗了，可能就是气门间隙了，上次抬缸盖洗积碳，但只洗了活塞上的，缸盖上的我只把表面的积碳挂了，气门好像有点松，不知道是不是他漏气
那你就按我说的这几项检查一下吧
嗯，好的，谢谢了师傅，
再问一下缸压怎样测才准
把所有火花塞全部拆掉，测量缸压让发动机工作2到4个压缩行程，就可以了，不要测很长时间，最好凉车检测，正常不能低于8个压力
嗯，好的，有空再去好好看看，在把气门全换了
换气门需要调间隙的
嗯，好，谢谢师傅了，以后有问题怎样可以直接找你
你可以关注我，我天天都在线的。
我早就关注了，前些天就想找你，系统就说你在休息
其实我们这个平台比我厉害的还有很多，他们也可以帮你解决问题的
他们没你说的详细，回答的不清不楚解决不了问题，我看了你给其他人回答的问题都比较实际，所以我才关注你，刚刚我又试了一下，还是说专家目前不在线，稍后在试，这是啥情况
这个具体我也不太清楚，
谢谢你对汽车大师的支持。
不客气，好了不打扰你了，早点休息
谢谢！
