我建议先把缸盖抬掉把气门油封换了,喷油嘴也需要清洗,然后清理进气道积碳和活塞积碳,然后检查缸筒的磨损情况,缸筒边缘平整没楞就可以继续使用。冷车冒蓝烟就是气门油封漏油,如果是热车冒烟那就是活塞环的问题
你好,我是汽车大师金牌技师-齐丹鹏,很高兴为你解答。
无故障码
你好是六缸的吗
齐大师好,是六个缸的。
这车的公里数比较多,建议再清洗一下活塞积碳和气门积碳
半年前有过一次曲轴位置传感器故障代码而中途停车而换了传感器的
以前没有启动困难的现象的
怎么清洗?
换过传感器之后出现的
我有加橡胶添加剂的情况
冷车启动有20秒蓝烟的现象
当时
清洗积碳一般大点的修车店都会有,气门积碳可以把进气管拆掉能够手动情节
传感器换是以前的事情
冷车冒蓝烟说明气门油封老化烧机油了
车子烧机油里面产生的积碳就会增加,这样冷车启动时就会多喷汽油,等到积碳吸附饱和后才能着火
我现在用,5W-40嘉实多机油
说明书是-30的
对现在烧机油了用点高号的
40的粘度能大点
需要掀缸盖吗?
你这车如果长用最好把缸盖抬了
准备再用个两年
感觉车太老了,故障多了。卖掉又不值钱,有点鸡肋的感觉。
那最好是把缸盖抬掉,先把气门油封换了,然后清理积碳
但我担心抬缸盖后故障更多。
这个得花费多少?
需要换活塞环不?
故障不一定多但是费用肯定高
热车时没有蓝烟现象。而且现在冷车启动的蓝烟情况变轻了。
拆开才能看到活塞还有缸筒的磨损程度
需要多少费用,按你的建议。
冷车冒蓝烟就是气门油封的问题,如果是热车冒蓝烟就是活塞环的问题
嗯,应该是这样的
我建议先把缸盖抬掉把气门油封换了,喷油嘴也需要清洗,然后清理进气道积碳和活塞积碳,然后检查缸筒的磨损情况,缸筒边缘平整没楞就可以继续使用。
费用大概得1千到1千五,只是给个大概
哦,谢谢
那种清理积碳的德国进口的添加剂有没有用的?
不用客气,你可以多问几家修配厂看看价位同时也看看他们整体技术能力
好的
我们用的是耐可力,老车说实话效果不太好
为啥有积碳会需要多喷油才能着火?积碳有吸油的现象?
对了积碳有吸附汽油的能力
哦
会不会开开高速会改善啊?
正常没有积碳的车混合气直接就会进去气缸点燃,有积碳的车混合气会先被积碳吸附这样进去气缸的混合气就会少不容易被点燃
还有那个橡胶的添加剂会不会影响此情况
最近冷车蓝烟现象有改善的
跑高速也改善不了多少
是加在汽油里的吗
这种添加剂我们没有接触过不太了解里面的成分
加在机油里的。
相当于机油的抗魔添加剂
加后500就出现了该现象。现在已经跑了1500公里数
500公里后出现了该现象。现在跑了1500了
那就先不要加了,先维修
厂家说是复活橡胶活性的
我现在的机油里有那种添加剂了
250ml
但是这东西可定有利有弊
估计是的
现在可以继续用等抬完缸盖把机油换掉
哦,好的,知道了
以后也用40的机油
嗯还可能有别的因素吗?
我的一个修车朋友说要换零件检查
正时提前有没有啊?会影响不
启动慢就先解决积碳问题,然后再研究别的
正时如果有问题热车也会出现
但是正时链条跑的公里数多了会变长