像这种的话你只有这种办法，如果说实在搞不下来的话，那只有在上面进行实时切割，反正是不好搞，如果绣死了这种的话是不好搞。还有对于那种不是特别严重的那种的话，我们可以就是说单独的对这个螺丝进行加热。嗯，这个加热的话，我们可以使用那个贴太阳膜的那个烤枪来对这个螺丝杆进行加热。或者是我们焊保险杠的那个工具，单独就是对这个螺丝进行加热，周围做好防护，以免烧坏的其他的一些零部件。就是以免发生火灾之类的。准备好灭火器，水之类的东西，放在通风的地方。然后单独对那个螺丝管进行加热，到那个螺丝加热到一定程度的情况下，因为它的那个加热的话是可以达到螺丝周边的温度达到几百度。当然这个时间的话你三五分钟需要多的，你三五分钟加热不了那么高。如果他刚好有这些设备工具的话，可以尝试一下，因为这个螺丝受热到一定温度了以后，里面的锈会被改变，会膨胀。这个时候你再使用工具去拧的话，有的时候就会轻易的就会拧动了，拧动完以后左右的来回摩擦来摩擦摩擦就可以取下来。您看一下它有没有有的话可以尝试一下，我们也这样做过，但是我们有些时候好下手的话，我们直接切割了。因为那种方法的话，比较繁琐比较慢。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
![mechanic_avatar]()
你好
你好能不能给我拍张照片，我看一下你所指的是哪一条螺丝？以防止我们说的不是一个地方。
![mechanic_avatar]()
看到了没有
![mechanic_avatar]()
四轮定位调整螺杆
嗯，你好，看到了这个的话，您需要先调整一下。使得我们的那个调整的调整螺丝桶的位置，改变一下位置。不要让它较劲的情况下才能够取出来。因为它里面是偏心的。
就是需要转圈调整到它受力点最低的那个点的时候才可以取出来。
否则你硬砸什么的都取不出来。
需要来回运转，那个螺丝是那个偏心筒在里面旋转旋转到。处于中心的位置，不较劲的时候才可以取下来。
因为当前的话，对于轮胎以及这个下托臂来讲的话，他们都是受力状态。如果单独将车辆举升轮胎处于下垂的时候会好一点。说白了就是产生别劲了，没有导致螺丝跟那个孔同步。
![mechanic_avatar]()
关键螺杆不动，
如果一点都不动的话，就来回的敲击阵阵，那么只能说明长时间没有卸过，里面进水出现了生锈，粘在了一起。
![mechanic_avatar]()
现在修理工说诱死了
就是说什么意思呢？就是说这个螺丝和里面的那个套粘在了一起，生锈在了一起。这个的话只有使用扭力扳手，来回的拧转拧动它。一旦拧动以后，来回的动，来回的摩擦。如果是像这种锈蚀的这种状态的话，谁都不好搞这个的话就没有什么特别的一些技巧，就是硬搞，个别严重的都是在上面想办法进行直接切割了。然后最后进行更换螺丝。
![mechanic_avatar]()
好
像这种的话你只有这种办法，如果说实在搞不下来的话，那只有在上面进行实时切割，反正是不好搞，如果绣死了这种的话是不好搞。还有对于那种不是特别严重的那种的话，我们可以就是说单独的对这个螺丝进行加热。嗯，这个加热的话，我们可以使用那个贴太阳膜的那个烤枪来对这个螺丝杆进行加热。或者是我们焊保险杠的那个工具，单独就是对这个螺丝进行加热，周围做好防护，以免烧坏的其他的一些零部件。就是以免发生火灾之类的。准备好灭火器，水之类的东西，放在通风的地方。然后单独对那个螺丝管进行加热，到那个螺丝加热到一定程度的情况下，因为它的那个加热的话是可以达到螺丝周边的温度达到几百度。当然这个时间的话你三五分钟需要多的，你三五分钟加热不了那么高。如果他刚好有这些设备工具的话，可以尝试一下，因为这个螺丝受热到一定温度了以后，里面的锈会被改变，会膨胀。这个时候你再使用工具去拧的话，有的时候就会轻易的就会拧动了，拧动完以后左右的来回摩擦来摩擦摩擦就可以取下来。您看一下它有没有有的话可以尝试一下，我们也这样做过，但是我们有些时候好下手的话，我们直接切割了。因为那种方法的话，比较繁琐比较慢。
