车子额定电压是48V，冲完53.7V，这是正常的，单个12充满可以达到13.3V甚至13.9V，51.3V就报警是没工作电压，实际车子一走，实际电压低于48V的，电量不足就会报警，报警是低于设置电量，所以实际电压表现就高于额定电压，但是电量已不足，才会报警。这样车子是正常的。这个也涉及电池自身内阻问题。内阻大了，哪怕端电压后，车子还是会没力
车子额定电压是48V，冲完53.7V，这是正常的，单个12充满可以达到13.3V甚至13.9V，51.3V就报警是没工作电压，实际车子一走，实际电压低于48V的，电量不足就会报警，报警是低于设置电量，所以实际电压表现就高于额定电压，但是电量已不足，才会报警。这样车子是正常的。这个也涉及电池自身内阻问题。内阻大了，哪怕端电压后，车子还是会没力
你好 我把四个电池分开测试一下每个都是13.5v电只能用一会开始播报电量不足
那电池至少要修复了，内阻太大了，如果修复后还是不耐用，端电压足够但不耐用，证明内阻还是太大就得换了
那自动修复充电器能不能自动修复电池
不能，要用脉冲修复充电器修复
这样充电器能不能修复
