你好，首先的话你要确认一下我们发动机曲轴箱里面的压力是不是过大。以及您可以验证一下达拔开我们的机油口的加注口盖，或者是拔掉机油标尺。看一下当前发动机里面有没有明显的压力存在。正常情况下里面是微微的负压。以及油封的质量，安装的工艺。旁边的一些瓦盖的密封。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
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换曲轴后油封要拆油底壳吗？或者油封要用油泡吗
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？
你好，首先的话你要确认一下我们发动机曲轴箱里面的压力是不是过大。以及您可以验证一下达拔开我们的机油口的加注口盖，或者是拔掉机油标尺。看一下当前发动机里面有没有明显的压力存在。正常情况下里面是微微的负压。
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以前是把机油标尺拔了，往外喷油
不需要拆卸油底壳的。只需要拆掉变速箱，拆掉飞轮离合器片压盘。然后剩余的使用平口螺丝刀撬出来。翘的时候不要伤到曲轴轴颈。装配的时候内壁的话需要涂抹一层润滑油。
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我把气门室盖换了，拔标尺往里吸油
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？
那一个吸力大不大，正常情况下是轻微有一点点，它要保持我们曲轴箱里面处于微微的负压状态。不能够是正压力。当然负压也不能过大，过大的话机油都被抽走了。而当前确定是为我们的曲轴油封漏油吗？曲轴后油封漏油吗？曲轴后油封漏油的话就两点，第1个就是发动机内部压力过大，第2点就是曲轴油封质量问题，这个油封的话，在外面可以这样跟你说，换住的几率几乎很低，几乎为0，可能有点夸大，但是也基本上也就是这样的一个概念。必须更换原厂的，或者是去售后4s店里面购买，否则的话这个东西根本换不住。因为在外面很多都是一些高仿配件，甚至一些品牌配件，很少能够买到原厂。
不要急，需要一个字一个字的给你编辑。
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需要把新油封放油里泡半个小时吗
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您把上面点火线圈那个盖打开，看这个画圆圈的这个地方。你看这个地方有没有那种漏气的呲呲声。同时的话看看有没有一点吸力，如果有的话，说明你那气门室盖已经损坏，还需要继续更换，同时这个配件的话也是需要更换，正常原厂的总成，你更换里面的小配件以及更换一些副厂的件，很多时候也都是用不住的，这个明确给你提示一下。不需要使用机油泡。
没有别的原因，你里面有没有正压力这个很好判断，你居标是一把，看看是不是向外面出气。它如果说里面是正压力的话，那么你的油封就会用不住。剩余的就是油封本质产品的问题，还有你的曲轴轴径看一下是不是已经划伤。以及曲轴有没有轴向窜动。这种东西我们遇到的太多了，包括自动挡的那个变矩器的油封，你在外面更换都换不住。都在上我们4s店换原厂的才能够换住。除非你买那个件是从4s店里面倒出去的，否则你很难能买到正儿八经的那个油封。特别是在外面所谓买的一些原厂，很多都是一些高仿。个别时候还不如买一些品牌零部件，当前里面是负压力的话，你压根就不用考虑发动机。你只需要考虑那个曲轴有没有轴向穿动。剩余的你安装的时候有没有安装好？剩余就是油封产品质量问题就是油封的问题。这种配件包括气门油封，这都是必须要一等一的好，否则麻烦死。
像这里面的核心零部件，你敢稍微差一点点，你放心，你一定会吃大亏。
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买的配件油封是原厂的，盖子是品牌的
在外面不要相信什么原厂的，因为对吧都是修车的，还不了解嘛，只有真正四s店里面这些配件的话都是垄断的。除非有一些四s店的话，有部分销售配件卖到外面，这种的话存在，但是你能买住吗？不一定呀。外面买过来的所谓的一些下线件，它跟正儿八经的原厂的还都有区别呢。只是有些电子件可以用。像这些油封你在外面所会买的，有的时候外包装是一样的啊，是差不多的，仿的基本上是一模一样，里面的质量的话，那就一个天一个地了。这个东西我建议你直接去售后4s店里面去购买，贵是贵点，但是省心，你不用怀疑配件的问题。或者是你再换一个你买配件的一个渠道，你就不要再买它的配件了。
它跟你外围的一些球头，下肢壁刹车片，别的轮胎轮毂啥的还不一样，包括一些外观件啥的。这些东西很简单。验证我上面说的那几项就可以了。
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有那么夸张吗
还有你看一下漏的时候是外源漏的还是内源漏的。如果是外源您装的时候可以外壁涂抹一层密封胶。内漏的话，那确定就是油封。而且你要记着他如果发动机里面真是正压力的话，他不光只是这一个漏油曲轴油封凸轮轴油封都会。
这都是十几年总结出来的经验都是精髓通常不说的今天破个例。
美系车型不是你们想象的那么好修的。
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你的意思是修不干了
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修不好了？
不是修不好，建议你去售后购买一个你要想省心的话买一个油封就可以了，剩余的你自己安装这个，一般安装方面不存在什么问题和技巧，又没有贵多少钱，你猜一遍你不费时间啊，你的那个费用的话不比这个配件要高吗？
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你是在4s上班
对，在四s店上班。
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我听别的师父说用油泡不容易漏油
不用泡，你都漏油了，上面油还泡的还不少吗？我们安装没泡过，但是那个表面要抹一层机油，这个是要抹的。外层的话涂抹一层密封胶，这个是要做的。你外面都抹的都是油，你胶怎么粘？
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油封换好代数不漏
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跑起来漏
我上面说的那几条要点，你要仔细的检查，看看曲轴是不是轴向间隙大这个曲轴有没有左右的窜动你撬一下我们的曲轴皮带轮。你跑起来之后的话，曲轴箱里面的压力会增大，这个应该都好理解，你怠速的时候转速低，它里面的压力也就低，但是你无论是车速高还是车速低，发动机转速低还是转速高，它里面都要保证有微微的负压，因为它有曲轴箱强制通风装置，所以它里面的压力要保持恒定，虽然说不能够绝对的恒定，但是它也要相对的恒定，你原地加速将有没有加到3000转，你看发动机里面的当前的压力是什么样的一个状况。
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这油封是反着装的把
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设计的缺陷
那你怎么装的呀？你不会装在里面了吧？
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这个方向装的
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是不是螺丝漏呀！要打胶
锥形的朝外。
你之前第1张照片的话反了。
油封的醇口朝外。
螺丝的话也要打一点密封胶，它跟里面是通的。
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这样装的？
对那个勾朝朝外。你看你里面灌了机油。
平面朝内。
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这样装的，对吗
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是朝外
对，理解正确，这样装的。你要是之前那样装的，你啥东西也不行。
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里面的朝外的
朝外朝向曲轴飞轮
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那就没装错呀
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螺丝不打胶可以用不
需要打胶里面是通着的，你不打胶的话它密封不严。
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打密封胶
对，打我们使用的那个密封胶就行。密封胶的质量的话别太差。
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我用的是这个牌子
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螺丝都是细丝还能漏吗
原厂出厂的手里面打的都有。
那个胶你平时在下面干了以后，能不能有长进的那种，都跟皮筋儿一样。用手一搓跟搓灰一样乱掉渣渣。
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那我用螺纹松动胶
可以的，另外还有一点提醒你。那个油封的那个大瓦架。那个边缘的话全部是靠密封就要密封的，你看一下，别是那个地方漏油，也有从那个地方漏油。他必须是全部涂胶以后压上去。上下两边全部是靠胶密封。这个新车状态都有从这个地方出现漏油的。但是你动这个的话，你要把油底壳拆了，瓦盖儿要去掉。
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现在油封都装上啦
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现在拆瓦盖会影响油封吗
这一块需要注意的点就那么多别的暂时没啥。
不影响。
你要是上面的胶干的话，你大不了再重新粘一下。
只是说因为它表面有些时候都有油迹的话，你不好分辨出来它到底是从哪里出来的，而那一片能够出现的就这么多地方。
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好的
那个打胶的话宁可多一点不能缺。然后多余的话糊在外面。再起到一层密封作用。
嗯好的
瓦盖的一圈都要打胶，除了最底下不打。和油封边缘处和瓦盖儿两边以及上平面儿全部都要打。
而且旁边一定要清理干净。否则的话你你有油脂存在的话，密封效果不好。表面干燥无油污。
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我变速箱装好再拆油底壳可以把
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这样方便些
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？
那样你弄不好。
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为什么
你根本不好下手，操作外面到底是什么样你根本看不见。
油封最后歪不歪偏不偏，你知道吗？
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哦
嗯
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这油封拆下来重新装可以不
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感觉没多大事
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里面要打胶吗
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？
边缘油封边缘接口地方全部打胶。
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这里不打对吧
也可以打一点接口的地方连接的地方一定要封号。
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我打玻璃胶
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我感觉装好需要放一晚上等胶干
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可以不
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玻璃胶可以不
不好意思啊，刚才试车了。玻璃胶的话不行。耐不了那么高的温度。必须是发动机专用的那些密封胶密封胶耐温超过250度以上。
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好的
嗯好的
