更换这个鼓风机的调试模块。那个电阻坏了以后就是要么控制常转，要么控制不转，要么就是说缺一个档位缺少档位。线路方面的话应该没啥问题，因为它毕竟不是说着了线着了线路连电了那种。
嗯，你好，现在处理的怎么样了？当前还报什么故障？
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好的，你稍等我看一下，你稍等，我给你分析一下。
嗯，当前鼓风机工作的话是最高速运转呢？还是一点旋钮都不受旋钮控制？
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最边上那个继电器你拔掉，你看一下是不是就不转了？
就这个继电器拔掉它。
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好的，你有那种LED的试灯吧。
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然后你把这个试灯的夹子夹在正极。在点火开关打开的情况下。分别去触碰我们鼓风机继电器的那4个插孔。看看有几个孔会亮。然后再将我们的这个试灯夹在负极然后去触碰另外几个插孔看看试灯有几个孔会亮。就是看看正极有几条。
就是说点火开关关的时候，那个插孔里面有几个电源，打开以后有几个电源。
就是我想看看是不是电源方面出问题了，还是控制的那根线对地短路了。
那个调速模块啊就是那个风机电阻那个。那你检查了吗？
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你这个车的名牌发一下。
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就是说正常的是这样，你点火开关关闭的时候，上面有一根火线点火开关打开的时候上面会有1条火线，你确认一下这两根电源是不是有。
找到调速模块，把那个调速模块给换了，那个调速模块坏了。就是我们说的经常说鼓风机电阻。
就这个东西在我们的那个壳体风机的那些壳体上面，固定的风道上面固定。
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影响的，这个鼓风机的这个模块他就会导致这个电源送到鼓风机模块以后对鼓风机一直对电机进行电源输出。
把这个模块给换了吧。
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那个电阻坏了以后就是要么控制常转，要么控制不转，要么就是说缺一个档位缺少档位。线路方面的话应该没啥问题，因为它毕竟不是说着了线着了线路连电了那种。
