高尔夫GTI车突然无助力，换了助力总成，不能匹配，无转向角信号，无转向控制模块信号！！跪求高手解答
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李佳龙

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2019-01-02 20:19:12

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看看转向模块搭铁火线网络线正常不。有故障没有

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前几天开高尔夫6在路上突然方向盘变沉重，方向盘等红色标志出现在中控台，拿到附近小修理厂，师傅用元征软件检测出很多故障码，说因雨刮处树叶堆积较多堵住排水孔导致主驾驶座位及后面座位的垫子有积水，这个过程中把电脑版进水了，导致can总线等无信号出现很多故障码，后将座位拆掉把积水都处理弄干，电脑版也做了处理，大部分故障码都消除了，但转向助力检测始终有控制单元损坏的故障始终不能清除，说要换方向机6000大洋

通过你说的，方向亮红灯，检测是控制单元坏了，这种情况就是方向机的问题！这种情况，可以测量方向机插头有没有供电，有供电就是方向机问题，可能是里面进水引起！

孙晓哲

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紧急求助12年大众高尔夫gti目前12万公里，油耗突然增高，平均正常行驶路况已高架80码定速巡航居多，这几天陆续更换了ngk 4853火花塞，前后氧传感器，碳罐电磁阀，空气流量器，挖煤，燃烧室清洗，节气门清洗，进气支管清洗，始终未能看到油耗有所好转，用431读发动机不报任何故障，车辆没有抖动和加速无力的状况，满箱油370元，目前只能跑300公里左右，10公里1小格，看着油表往下掉，请问有什么办法能解决！

（1）先看车辆行驶参数，平均油耗，平均车速，进行分析油耗是不是真的很高（2）看发动机空燃比数据，负荷数据，喷油脉宽，进气数据，节气门数据，涡轮数据，分析发动机工作情况（3）检查刹车，变速器

张建

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老师好，我的车06款高尔夫1.6的2v手动,刚夏天时空调不制冷，检查后压力够，只是压缩机插头没电，后又插拔了继电器，还是压缩机不启动！第二天又插拔了继电器（在方向盘下），接电脑检测到什么电压低和压力低的故障代码，消除代码后，空调压缩机启动恢复制冷。但到底是什么原因没找到！这样开了一下夏天！就在昨天，故障又恢复了！还是压缩机不启动！插拔了方向盘下的继电器，不管用！查了保险丝，都没事！又测了压缩上的插头，一会有电，一会没电！连接电脑检测一下吧！结果，进不去空调系统！但是能进去发动机系统，检测到前氧无信号！后来又选择上海大众的车型进入到50的数据流，显示空调系统关闭，一会又显示打开！这样一会打开，一会关闭！打开ac开关，风量一档，电子扇转动正常！现在修理厂怀疑是压力开关的事！请问老师到底怎么判断是哪的故障！ 31号把压力开关和风扇控制器都换了不管用，请大师指点！

陈爱军

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接着上次福克斯2.0电子助力行驶中突然无助力的问题。《原故障是车辆转向时有异响主机正常，是在忍受不了声响自己拆下看看究竟，自己也是开修车店的，车子刚好过保。拆下发现两头的各有一个类似油封的固定圈破了散掉了无法修复，所以自己在当地汽配市场买了条电子方向机换上，换上后效果如新助力也很好，出现故障码自己拿电脑消除了然后就这样开了几圈试车正常定位也很精准可是第二天我老婆开出去2公里就突然卡死，行车电脑显示转向故障。我又拆掉检查线路正常，没辙插回老的方向机但没安装，只是将插头插上，打开点火开关还没启动就显示转向故障发动了还是不行。后来装上那根新的两边內球头的丝牙调整的一毫不差，开到当地4S店编程复位，结果让我费解，还是故障依旧没有助力，现在很是无奈，为什么老的也不行了？》就此问题在这里提问过两次了，其一说编程，我也编了，其二说转向控制模块，这种车的模块和转角信号盘都在方向机一体的。其三，说方向机非原厂用不住，其四，也是我有点怀疑的对象但是我学艺不精，说是车身控制模块坏了。好好的怎么会坏？车身控制模块和电子助力EPS有直接的联系吗？欢迎大家探讨谢谢老师们！车为12年12款福克斯2.0两厢的顶配，也是自己的车。

谢怀宝

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吴基荧

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疑难问题请教大师！去年四月，车子左前轮被撞击，做了四轮定位无问题，底盘件无更换，只做了钣金漆面修复，接车时发现方向比之前轻了很多很多，无论低速高速都同比之前轻了很多，打方向的阻尼力不在有明显的线性，其他无异常，无任何异响，底盘间距逐个测量也无异常。后来逐渐发生行驶中感觉左侧向下沉，但实际测量两侧无特别明显的差异；向右打别劲，向左打轻快，向右转的外倾力更大；行驶颠簸路摇晃，特别是左侧轮毂压过坑洼时，更为感觉松散摇晃，感觉轮胎与方向盘之间的连接是松的，感觉左侧轮胎会说不定掉下来，极无信心；高速上方向较虚，指向时不时感觉模糊，偶尔会有瞬间的感觉方向盘下面是空的，也有偶尔轻微的右转向过度，左转向不足的偶发现象；现在方向越来越轻越来越松，端着方向盘摇动，也没有明显间隙。底盘各悬挂连接件没有松旷，拉杆球头也没有松旷，但没有拆检，没有发现内球头情况。目前已换了减震、下支臂、羊角总成，没有任何改善。也做过多次四轮定位，每次只是调整了前束，其他无异常，动平衡也多次检查，无异常。这是怎么回事？！本问题征集昂科拉资深大师，解答有效的，定有诚意酬谢！先谢谢了！

孔德权

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我的车子是09年10月份的1。8三箱驾驭型，电子助力。去年年度发生了一起小小的追尾，气囊爆了，换了前两个安全气囊，气囊控制器等，修了后就出现ESP灯常亮（电子稳定程序）。修理店初步判定是电子助力里面的角度传感器坏了，于是换了电子助力总成（奇瑞公司没有货，修理店外面买的二手），换了后问题还是存在。我判断是游丝换错了，A3游丝有两个型号，有13针和8针的，原车拆下来是13针的，修理店给我换的也是13针，但我怀疑是8针的，原车13针很可能被奇瑞跳过线，原因是我车ESP是博士的，博士的ESP角度传感器在电子助力里面，而13针的游丝又带角度传感器，从4S的报价也是便宜的8针的价格，13针游丝时方向盘很重，8针游丝时方向盘轻，修理前方向盘与安装8针时感觉一样。于是我两个型号都装上试了一下，安装13针的游丝读出的错误是从方向盘转角传感器接收到无效数据，如第一张图，安装8针游丝时，错误代码是转向盘位置传感器故障-高于最大门限值，如第二张图。现在是8针游丝。请问我的车哪类游丝是对的? 该如何修理?

丁军

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高七1.4t豪华版15年四月的车行驶了15五千公里，原地左右打方向出现咔哒咔哒的响声往左打方向四分之三就会出现一声往右也是一样，方向没有打死去4s店检查了两次都没检查出来问题，说把方向转向系统全部拆下来做个复位，请问问题在那，我也不想拆车啊

孔德权

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陈建昌

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