车停了11天没有动，地库温度8-10℃，热车3分钟_奥迪_奥迪A6L

车停了11天没有动，地库温度8-10℃，热车3分钟，怠速正常，行驶感觉车有点（zhou），就是不太润滑，升档不积极，出地库上坡的时候转速不稳定，平时稍微给点油，稳定在D2，1200转平稳出坡，这次同样油门力度，就转速不稳，1100-1300之间晃动，就像有点喘，请问这种情况是什么原因造成的？是否热车时间不够导致，车辆还处于磨合期，对车辆有什么影响吗？

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车辆停放时间太长，变速器内油回流导致的，不用担心

2019-02-18 17:22:30

您好，我是汽车大师专家技师-马勇，很高兴为您解答

现在外界温度大概是多少

现在？零下10℃左右吧，整个过程实在车库内，不受外界影响啊，师傅

热车后还有这个现象吗

有没有什么故障灯报警

冷车时车辆换档点会变高，目的是让变速器油温上升快

明白，就是上坡喘，感觉转速不好控制

原来稍微搭点油，就能稳定控制在1200，缓慢上坡，昨天踩一点没有，大一点就上去了转速，收油下的还非常快，就是不容易控制稳定转速

出去跑一大圈，现在就都恢复正常了，但是原来放一夜，也没有这个效果

不知道放这么久，出现这种情况，会不会增加车辆磨损，还在磨合期？师傅

你现在不是放了11天吗？特别是变速器内部由于里面润滑油全部回流到油底壳，加上气温低，变速器油到达各部件时间会比平时长一些。导致内阻加大，控制不准确。只要热车正常就不会有问题。明天早上再看一下有没有这个现象

好的，这种情况不会增大磨损吧？师傅

不用担心，这个不会

那就好，主要是磨合期，之前也没有遇到过这样的情况

就是停放时间太久了

是的，主要是变速箱彻底冷却了吧，师傅，按理说这个温度，热车三分钟，发动机润滑应该没问题了吧

对，发动机润滑3分钟肯定没问题了，变速器没有运转

明白了，知道问题所在了，那没有办法😂变速箱没法预热啊😂

是的。这个时间尽量慢速运行

好的，一直都很注意，谢谢师傅。奥迪的前悬挂，冷天总是有咕噜咕噜的异响，跑一会就好了，用不用处理或者更换？师傅

不用，这个没办法解决

就是天气冷，平衡杆和下支臂胶套发硬导致的

嗯，网上有人说换什么能解决，4S技师说就是通病，不影响使用，我就不知道哪个准了，师傅😂

通病，不用维修

好的，明白了，谢谢师傅，有什么问题以后再麻烦您🙏

不客气，谢谢您的心意

小贴士：该回复还有

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您好，我想咨询下冷车启动困难的问题，而且很是头痛。 2011款2011年，奥迪A6L，2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车，10月大保养更换正时，火花塞，机油等使用至 2017年10月中旬再次保养，但没换火花塞，这一年跑了1.2万公里，期间换过一次废弃阀，再无任何故障，使用的一直是德国力魔0W～40全合成机油。直到17年12月中旬的一天晚上，像往常一样把室外的车子启动（零下15度左右）然后热着车我就进房间了，过了15分钟左右上车发现车子熄火了，而且由于是自动灯，熄火状态电瓶以亏电，无法再次启动，第二天1号修配厂的朋友来救援，链接电源启动车子，启动了4次都无法启动，于是拆下火花塞发现已被汽油淹死，使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞，启动成功，开起来无异样，在启动也正常，于是开回家。第二天下午零下12度左右启动失败，连续三次无法启动，起动机工作顺畅，叫来1号修配厂的朋友点火失败，于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了，用火烤了烤，启动失败，又拆下烤了烤，启动成功，但是有丢缸的现象，猛加油到3000转几次，丢缸现象消失，行驶正常，动力充沛，回家，第三天没启动，第四天启动失败，严重丢缸自动熄火，1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题，经朋友介绍去了2号修配厂，了解完情况之后，2号给我清理了，节气门，进气道，气门，缸内，三元催化，氧传感器，积碳清理，喷油嘴简单清洗。第二天取车启动成功，行驶无异样行驶大概三十公里回家。大概四天时间启动正常，行驶正常，第五天晚上又启动失败，1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死，烤了烤实在不着火，拖车到修配厂。第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功，前往专修奥迪修理店3号，经过一番了解，检查了，水温传感器，废气阀，压力传感器等个个电路部件传感器，缸内压力9个压，一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。第二天3号修理店启动车失败，发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重，怀疑四缸喷油嘴故障。于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞，和四个拆车喷油嘴，启动成功，开回家正常行驶无任何问题。开了大概五天左右，启动顺畅，只是油耗从原来的平均油耗12.2升，升至15.8升百公里这期间最低气温24度，启动没问题，本以为是喷油嘴的缘故，打算换四个原厂新喷油嘴，结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火，连续四次着火丢缸自动熄火，3号修理店来人在启动没有着火迹象，查看火花塞淹死，烤了烤在启动，反复五次，无着火迹象。这时气温零下28度，拖回3号修理店。总结出不管什么时间什么温度，只要第一次启动失败，都会伴随着丢缸现象自动熄火，火花塞绝对会淹死，绝对启动不起来，而且汽油量很大，，，共换了16个火花塞，四个点火线圈，四个拆车喷油嘴。昨天又换了，水温传感器，空气流量计，汽油滤，今天依然不着火，火花塞就是淹。