建议根据故障码结合电路图，测量总线的通断。可以拽拉线束或者是活动插头，以及测量保险丝等等，来查找一下。
从现象和故障码的情况来看，应该是多路系统出现了问题，估计是有一个多路通讯系统的公共端，连接不好的原因导致，建议您先检查一下车辆左右a柱下方，这些多路通讯系统的插头，看看有没有进水或者是生锈断路的地方。那些插头都是一些比较小的两线的长方形的插头。
插头没有进水，也没有生锈
而且插头也都重新插过了
那既然这样的话，就得需要对多路通讯系统进行一个完整的测量，相对来说测量还是比较麻烦的。而且您最好是有电路图，参照电路图，一段一段的进行测量，正常的多路通讯系统在测量的时候应该是60欧姆。
我建议您直接去下载这款车的维修手册，或者是电路图，按照上面直接测量，这个并不是说一个固定的问题点可以导致他有可能是某个公共线束的原因。
会不会是电脑版锁住了？
肯定不是，电脑板锁住了。
电脑版没有发出信号
空调那个呢
那个没事，那是因为你在车间内读故障码，没有阳光照射。
但是空调也不凉了
出的是自然风
空调凉不凉，你得看一下空调压缩机工作不工作呀，有可能是因为线路的问题，导致共同出现了这样的故障。也有可能是其他的原因，但是您上面那两个故障码就算是压缩机正常的时候也会出来。
压缩机不工作，就是出现这些故障就不工作了，原本是好好的
那现在是要测量这些线路，是吗？
我觉得应该先针对某一点进行一个线路的测量，特别是上方的多路通讯系统的，我们倾向于是某个接线端出现了问题。
比如说我们先找到转向角度传感器，然后从这个插头的位置测量多路通讯系统，看他是否有问题，只是找到ABS系统或者是横摆率传感器等等，来进行测量。
原本是好好的，想装行车记录仪，就量了一下那些线就这样的，但是没有破线量的，这个有影响不？
是用试灯量的，还是使用万用表量的？
试灯
不用破线的那种
这些故障码都无法清除掉吗？
是的
我觉得您这个故障应该是某个插头端子的问题，使用试灯的话，应该是不会烧坏保险丝或者是某些东西的。别的系统有没有故障码？
就这些故障码，其他没了
什么系统都可以进入，但是发动机进不了。
用其他电脑也一样。
诊断电脑进不了发动机系统里面？但是发动机还能够启动着车？
是的
那估计多路通讯系统的可能性就比较大了。是不是？把某根线给弄断了？或者是插头，由于拽拉的原因导致脱出。
还可以开，发动机故障灯没亮
好的
那你要看一下，打开点火开关的时候，发动机故障灯亮不亮，如果是亮的，那说明发动机电脑控制是没有问题，启动后不亮，那说明他也没有故障，但有可能是从诊断接口通往发动机电脑的线路出现了问题。
点火亮，启动不亮
我觉得就从这里开始下手吧，电脑无法跟他通讯，那说明多路通信系统是有问题了。
那只能一条线一条线量了吗？
所以说才让您去下载一个电路图，这个在网上很好找的，老款的皇冠电路图在网上就能够找到，包括维修手册都是免费的。
好的
好的，有问题我们再分析交流。欢迎点击头像关注，俺是专业做丰田的，将来有问题可以对一提问，方便快速准确。
