首先检查一下有没有渗漏防冻液，其次检查一下节温器是否正常打开，再者水箱是否过脏，水泵循环情况，水道是否堵导致。电脑读取一下实际温度是否真高温
你好，是更换的新发动机不是新车吧？高温时候水温多少？
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不是新车
高温的时候水温多少？带空调不？
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不带
节温器装了没有？
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没有
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不按时的会高
新发动机水道正常，如果高温需要看一下实际水温是不是高，如果不是假高温的话需要检查一下水箱脏不脏，然后检查一下水泵循环。风扇是不是正常运转。查看一下是否漏水导致进空气
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都是正常的
底盘下面的一排铁水管堵不堵？
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这个没有细检查
想简单修还是复杂修？？？
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要解决问题 简单点
只要不漏水，风扇转直接拆节温器是最简单最彻底方法
如果想要维修那就需要检查是不是真实高温，然后再排查散热，循环，渗漏
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都是拆了的
节温器拆掉也高温？？？水温高到多少？反不反水？
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现在应该可以确定是铁水管吧
大哥啊，你说高温，关键温度到底是多少啊？
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90多
水箱有没有什么反应？反水或者呼噜？
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最高时没有检测
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汽车是跑大坡的时候 怎么看啊
那电脑读取实际温度多少？与仪表显示一样？？？
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停车的时候一样 汽车跑着的时候没有检测
停车时候不是不高温吗？
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对
关键现在你确定不了是不是真高温。如果仪表高温时候水温信号错误那就假高温了。如果真高温的话大坡也就是负荷时候高温就是散热不好或者循环不畅
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好吧
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假高温怎么处理
前提是水不渗漏，节温器拆掉一直大循环这样散热达到最好状态，如果高温水泵新的水泵循环正常，那就需要检查一下风扇是不是正常运转散热，如果正常就看水箱是不是水垢过多或者散热片过脏。如果再正常就是底盘下面那一排铁水管锈迹多不畅了。新发动机水道不会有问题的
假高温的话需要检查一下水温传感器，线路和仪表问题。可以加一根搭铁线看看
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好的
有时间的话仔细排除一下，影响的也就是这几样了
