您好！根据您提供的故障现象和信息，该车发动机1缸没有缸压可能是发动机内部有损坏导致，具体是活塞有问题还是气门有问题，需要进一步拆解检查，希望可以帮到您，谢谢！
你好，我是汽车大师银牌技师-夏云峰，很高兴为你解答。
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你好
您好！您的车现在具体什么故障现象呀？
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稍等
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只有这一个故障
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换进气凸轮轴正时调节器之前有报正时错位的故障
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这是换进气凸轮轴正时调节器之前的故障
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换完，装好之后一缸没有缸压
换完过后就没有打着过对吗？
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这个进气凸轮轴正时调节器坏了以后，会不会顶气门呀？
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之前中修过
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链条拉长了，气门顶了
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这些都弄好了
这个要看你车是开进来的还是拖进来的了
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正时链条拉长气门顶了，拖过来的
不是你们修的吗？
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我们修的
哦，那现在修好了，还是没缸压对吗？
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对
正时对好了吗？
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还有就是打车的时间正时链条调节器有哒哒哒的异响是怎么回事呀
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正时对好了
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就是曲轴轮OT对不上一缸上止点，我就没管，直接对的一缸上止点然后对凸轮轴挂链条
你们调节器都没换吗？
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换了个进气的
那就是说曲轴皮带盘也走位了？
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排气没有换，缸盖装完以后报故障报的进气凸轮轴正时调节器，
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对
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现在曲轴OT对不上一缸上止点
对凸轮轴后有没有盘曲轴几圈试试
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转了
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压缩都正常
没阻力吗？
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转的都正常
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有阻力
我的意思是没有明显不正常的阻力？
你现在没缸压肯定还是气门顶了
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没有明显不正常的阻力
你怎么知道曲轴皮带盘走位了呀？就是用起子看一缸活塞在最上方，你就装的正时了？
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对
那还是有一个自由行程在里面的呀，但是正常就算缺一个两个齿也不会顶气门的
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我看在网上找的正时图片对发，按照图片上对的
你现在把你认为对的正时图片拍给我看一下，气门室罩盖要拆下来
也就是你安装的位置图
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如果说进气凸轮轴正时调节器错位会不会顶气门？
正常就算坏了也不会顶气门，只有链条拉长了调齿了才会顶气门，但如果你定位销没有装好，那是有可能的
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我是按照图片上的对发对的
这个没问题，关键是现在车上还是这个位置吗？
你涨紧器都换了？
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定位销装的都是对的
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换了
还是在看看正时位置吧？
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链条链板涨紧器都换了
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车上的位置和图片上都是对的
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就只有曲轴OT对不上一缸上止点
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凸轮轴的点是对的，活塞是一缸上止点
曲轴可能是信号盘走位了，能看到上面的橡胶明显突出来吗？
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哪里的橡胶
按照你的说法应该是都没有问题，但是现在关键是气门可能又顶了，只有一种可能就是正时没对好，你要么把曲轴皮带盘换掉在试试
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曲轴轮的OT对不上一缸上止点有没有影响
曲轴皮带盘中间部分和外侧皮带传动部分是通过中间的橡胶连接的，皮带减震缓冲作用
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橡胶没有明显突出
正常是要对OT位置的，但根据你的说法，可能皮带盘位置走了，所以现在不是在一缸上止点了
但是正时可能还是不对的，有一个自由行程的
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皮带盘位置走了？曲轴上有半月件呀，
但是正时可能还是不对的，有一个自由行程的
你仔细看我说的😂
不是和曲轴移位了，是盘和盘移位了
是有记号的盘和固定到曲轴上的内盘移位了
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你的意思盘的位置不对，
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意思是正时还不是一缸上止点？
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但是活塞是一缸上止点呀？
正常曲轴上的月牙销子朝上是一缸点火上止点，对应皮带盘OT位置也是朝上
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对，半月件朝上
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对，
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OT的位置刚好错90度
那你还是先把曲轴皮带盘换掉，再把气门修好，再去对正时吧
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曲轴皮带盘OT位置不对应该不影响吧，只要一缸是上止点就行了，是这样子吗？
我自己以前亲身经历过你这个案例，客户两个凸轮轴调节器齿都磨完了，无法启动，拖车进来维修，换了所有的配件后，按照曲轴皮带轮上的记号把正时对好后，转动曲轴发现一圈当中有一段会有明显的阻力，停顿一会后又可以正常转动了，最后发现曲轴皮带盘坏了走位了，导致实际记号不对了
我都说了就算是一缸上止点，你没有记号但是它有自由行程的，还有你凸轮轴是用的专用工具固定着装的吗？
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对是用专用工具
你确定现在看正时都是好的，也是在一缸上止点位置？
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对，一缸上止点
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我确定是对的
如果是这样可能是气门没装好，还是气缸有问题，我就不清楚了，只能拆开检查吧
我前面也说了，就算差一个齿也不会顶气门的，可能是其他问题导致
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曲轴皮带盘OT位置不对，会不会影响没缸压
不会的，只能是里面有问题
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缸盖里面有问题
我看你也是个老师傅了，就不要在纠结OT位置了，你只要确定现在正时是对的，并且肯定是一缸上止点，那就没问题了，就是缸里面有问题了
你们如果有内窥镜，可以先用它看一下缸里面大概什么情况
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好的
最好把它的曲轴皮带轮一起换掉，防止正时对错一个齿，容易报故障码的，虽然不影响使用
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好的，谢谢，
