目前这个状态更换制冷剂。蒸发箱温度太高，也就是说空调自身系统出现工作不正常的情况。正发现温度要在三度以下，空调系统才能算是正常工作。
您好。目前的故障。是否已经检查过了。包括如何检查的。如果检查了。可以将检测信息进行补充描述。来提高对话效率
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车子来的时候空调里是没有故障的
车辆在什么情况下或者说还能不能吹出来冷风了
你这还扯出现空调吹热风都是因为制冷剂不足造成的，也就是说目前这款车辆出现问题多半都是空调工作不正常造成的就是制冷剂不足了，这款车辆会出现一个空调泄漏。就是说必须要对压缩机上面两个密封圈进行更换，重新加注制冷剂，按照标准量进行加入城管车辆，目前关于空调吹热风的情况下暂时还没遇见有暖风水阀发生损坏的车辆。
如果是白天的话，我也可能询问一下车辆的更多信息，也最终在告诉你这个结果，但是现在太晚了，我就直接告诉你这款车辆容易出现问题的地方，你明天按照我说的这个来做，最终都是可以解决的。
你明天在测试的过程当中很简单，只需要在打开空调的时候连接空调压力表，读取蒸发箱温度，如果蒸发箱温度已经降到很低很低的情况下，那说明你空调工作是正常的，只要空调蒸发箱温度特别高，那么只需要按照我的描述更换制冷剂，标准加注量是850克，必须要按照这个标准来加
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对着面部吹一直都是冷的，直接开除霜主驾就会变很热，副驾就是温的
开车辆除霜那个。不算空调的功能，您只需要您实际操作控制的那些是正常的即可，也就是说你目前不用管在开启除霜功能的时候出来的吹风温度。
您就正常根据您的控制只需要开启空调，您在吹面部吹脚下等这些操作，如果是凉的那就没问题
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除霜换到冷风吹面部跟腿部，主驾腿部也是热的
那么现在就来问题了，出现空调热风的时候，你有没有读取蒸发箱温度有没有连接空调压力表观察空调高压与低压的数据，如果有的话请将这个数据先告诉我。
盲目的更换零件不会解决车辆的问题，我们现在要确认当时空调系统是否在正常工作。
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压力表目前我记得是高压250左右低压40-50
目前这个状态更换制冷剂。蒸发箱温度太高，也就是说空调自身系统出现工作不正常的情况。
正发现温度要在三度以下，空调系统才能算是正常工作。
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跑在路上的话，温度好像是五度左右，有的时候跑着跑着都是好的瞬间蒸左侧温度一下就上来了，腿部也就热了
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这样的出去是换完暖风阀出去跑了十分钟左右就出现了，
现在您车辆目前的情况说得更准确一点，就是制冷剂不足空气在系统内过多
说的再直接一点，就是这款车有通病，压缩机上面连接空调管两个胶圈需要更换，并且要改装一个空调支架上去，但是除了4s店以外，外面是买不到这个价的，也就是说您只能尝试更换这两个密封圈，支架不做任何改动。
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是压缩机高低压管的胶圈嘛？
对
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我有注意到压缩机高低压管的旁边有像油液一下的东西
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压缩机会有问题嘛
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支架是来干什么的呢？
我说你也办不到那个支架，是为了固定管子用的就这么简单，但是你外面买不到，外面也做不了，所以说你只能换胶圈。如果你想购买，请询问配件商店，他要是有的话他就能直接明白是什么意思，如果他要没有的话，那问也白问。
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换这个胶圈有什么要注意的地方嘛
没有
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换完吹真空加冷媒就能解决问题？
嗯
你要仔细看本次的对话全部内容，不要断章取义的截取其中某一句文字。
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好的，这个低压管时时冷时时温，高压管特别烫很热，就是老师您说的那个问题而造成这样的嘛
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对了，我昨天还对压缩机吹空从新加注氟利昂，问题依然还在
