你好，我是汽车大师金牌技师-邱勇，很高兴为你解答。
你好
你好
1.8链条还是1.6皮带
福克斯1.6的正时对完，怠速不稳，抖动，皮带
专用工具有吗
曲轴跟前不带传感器的那种
有
有那就工具卡上就可以了，你是换完皮带报故障码吗
就是这么对的
这车正时就这么简单，主要是细节注意别移位，和专用工具的精准度
对调近排凸轮轴位置传感器试过没有
对完打着车加油感觉有敲缸的声音
就是换皮带是吧，不是皮带断了
就换了皮带
换了水泵
皮带没断
还是要从对正时，要么工具偏差，要么紧大螺丝时移位了
从对一遍正时，在把凸轮轴位置传感器对调一下
在有你这个还有一个油量过多的故障码，测量汽油压力，一般都是汽油压力过高了导致
大螺丝没紧，直接风炮打的
还是正时故障，专用工具一定要标准，淘宝买的坑人不少
不是淘宝买的，这是卖正时皮带店里的专用工具
很正常，不止你一人，多的不是，换完就报凸轮轴位置传感器故障，要么正时有偏差，要从对，要么排气凸轮轴位置传感器出了问题
那假如说我是对错了，这些位置都偏了，怎么重新对
还是一样先卡曲轴，在对凸轮轴吗
从新工具卡，从新安装一遍
直接把气门罩盖拆了，后面也卡住，
先卡凸轮轴，在卡曲轴，在取皮带，在安装，气门室盖不拆，除非皮带挂上去很松
还有配件质量，这车，遇见太多了
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看不清楚，一卡一卡的，什么问题
转凸轮轴
把那个小圆孔转到最上面
有异常吗
没有呀
也在我刚弄的时候画的那个点上
那就正常在安装一遍，在对调凸轮轴位置传感器
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曲轴专用工具能不能扭到位
把曲轴转一下，然后专用工具直接拧到底
操作流程应该没错吧
顺时针转不动，逆时针可以转大半圈
顺时针拧到底，会听到卡的一声响
没有问题，那就只有先安装上去
一缸上止点
对的
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把这两个对调一下？
皮带我没拆下来，应该不用动吧
后面的传感器先调
调了，现在打车试一下嘛
试下
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抖动的厉害
主要看故障码报的什么，有没有变化
还是这两个
恩，在对调前面电磁阀
故障码清除在读取
前面的电磁阀对调位置不对，都上不上去
对噢，1.6的福克斯不一样
我在想你这个到底哪里不对，正时工具卡上，就换了皮带，其他也不会影响什么，前面VVT阀你拆出来脏不脏
看着也还好
不是很脏
难一点的正时我也装过，还没出过问题，这最简单的，反而出了问题
不是难不难，主要是这车，动了正时就爱报故障，这是关键的
有很多案列，有些换完报凸轮轴故障，最后电脑版的问题都遇到过，这个车就是这样
不过大部分是正时偏差，工具偏差，安装细节导致
但是我换了很多，都没有遇到过一台，都是一样的安装方法，愁人
我貌似没数有多少齿。。。
皮带应该是对的，按车架号查的
齿数应该没有多大问题，主要是质量
皮带质量不好会导致抖动？
抖动会不会是一缸失火导致的？加油什么的看着都好着
是你故障码引起抖动，故障码意思就是正时有偏差，在你只换了皮带后，只能怀疑皮带质量和工具标准度，装完出去跑跑看有没有异常 来的时候斗不斗，福克斯抖动也是胎中带来的
对噢 上面图片还有一缸失火故障，这点忽略了
油门踩到底，稳住油门不动，指针在三千到四千来回转动
要看一缸失火，火花塞缸线先排除，建议你可以测量一下四个缸的缸压
这车缸压多少是正常
8到11
重新装了一边，上一次还没哒哒哒的声音，这次相当明显
这次没有故障码了？
内个故障没了，只有一缸失火了
1缸缸压多少
不用看了，，火花塞碎了
换一个再看吧
你一缸失火，难道都不先检查火花塞，缸线的吗，主要是正时故障现在没有了，那就说明还是正时对的有偏差，那个才是关键，火花塞换课就可以了
我感觉正时多少还有点毛病，换完再看吧，不行就把旧的换上去再试
恩，好的
