车辆实际测量的汽油泵压力太低,这个一定是有问题的,包括更换汽油泵汽油滤芯,车辆火花塞的燃烧状态也明显不正常,这种火花塞燃烧太浓的表现,包括气缸压缩压力太低,车辆积炭太多,前氧传感器的损坏都会造成当前的故障,出现根据实际情况建议车辆,按照我的描述一步一步进行测试。根据实际情况条件允许的情况下先更换汽油泵,提高汽油泵压力,以及尝试更换前氧传感器,车辆的三元催化器描述存在故障的话,必须要检测之后拍摄故障代码信息上传来确认一下与车辆当前的故障现象有没有直接关系。
您好。您是车主还是维修技师。并且目前的故障。是否已经检查过了。如检查维修过。
请直接依次描述目前已经完成的检查包括零件的更换。便于评估故障。
我是快修店的,正时检查过没问题,火花塞,点火线圈与同款车型对换过,也没问题
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冷车怠速抖,踩油门发动机闷,反应迟钝,憋车
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拔了,踩油门车还是抖,闷,转速响应慢
就一个三元催化的故障码
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三元催化拆下来清洗了,很流畅
看到故障码就把三元拆了检查的
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按您说的插头拔了试了,还是抖,现在就是冷车试的
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转速响应很慢,踩油门要喘几下,进气管内偶尔会有回火声
对吧
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车辆实际测量的汽油泵压力太低,这个一定是有问题的,包括更换汽油泵汽油滤芯,车辆火花塞的燃烧状态也明显不正常,这种火花塞燃烧太浓的表现,包括气缸压缩压力太低,车辆积炭太多,前氧传感器的损坏都会造成当前的故障,出现根据实际情况建议车辆,按照我的描述一步一步进行测试。根据实际情况条件允许的情况下先更换汽油泵,提高汽油泵压力,以及尝试更换前氧传感器,车辆的三元催化器描述存在故障的话,必须要检测之后拍摄故障代码信息上传来确认一下与车辆当前的故障现象有没有直接关系。