你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。
你好师傅
故障码是不是P0300？
是
嗯，这个故障码是多缸失火。
嗯是的
有一个细节是故障灯闪烁就是缺缸的表现。
这次开开起来的动力性怎么样？
这车开起来动力性怎么样？
哪个
动力闪的时候有点怼
不闪时有劲
嗯。
点火线圈，高压线，火花塞等问题。
可以发个视频，我看一下原地怠速怎么样？
发动机的和后保险杠排气管的都拍一个。
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点火线圈和火花塞缸线都换了试了就是不是原厂的都换
点火线圈和火花塞缸线都换了试了就是不是原厂的
嗯，慢慢来，P0300就是发动机电脑板检测到曲轴转速有停顿卡滞现象。
好
视频暂不支持播放
时长久一点。
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手机卡
不好意思
时速70的时候，发动机转速大概有多少？原地踩油门到达那个转速区域，然后观察发动机，外观稳定性以及排气管的排气。
嗯慢慢来。
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水温70
嗯，看发动机外观表现还好。
水温一到70就该闪了
排气管的视频靠近一点，我只要听到那个声音。
原地怠速也会少闪烁么？
跑多少码都闪
嗯。
原地怠速会不会闪烁？这样好查一点。
水温高起来之后，原地怠速会不会闪烁？
没跑起来原地怎么加油都不闪，但是跑起来闪过之后原地加油也闪
好。
诊断仪读取4个气缸的点火提前角数据，以及4个气缸的爆震数据
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嗯，怠速的排气力矩还算正常。
至少证明4个气缸怠速时候的连杆推力是平均的。
如果灯闪起来之后，你再比对一下，是不是这样的？
数据也发过来。
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好
看不到数据。
总的点火提前角正常。
你开起来看一下4个气缸有没有数据。
一般这个都是电压单位，电压越低的那个气缸工作越不好。
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123有数据4缸没有
把4个火花塞拆出来，做好标记看一下头部情况
4321
嗯，看上去差不多
装回去，把三缸和4缸的喷油嘴插头互换位置，发动查看数据
看哪个数据流
这个
观察这两个会不会互换位置。
或者你做一个试验，验证一下这个数据的可靠性。
把有信号的喷油嘴的插头拔掉，让它处于缺缸状态，踩油门看看有没有。
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34缸插头换了
拔油头 数据流没反应
嗯。
拔插头不会影响数据流变化？
34缸油头换了也不缺缸
不会
嗯。
那这个数据是假的。
不能提供方向。
你再确定一下123的拔掉，急加速信号的会不会变成0
不行，到路上试车。
试车看数据。
前后氧传感器电压不动了
进气压力也不对
不会引起故障灯闪烁。
换新的发动机带不带正时皮带？
装好了一起来的么？
带
前氧传感器可能性不大，就把它插头拔掉，试一下进气压力数据会不会下降。
你是说一缸一缸油头拔掉使
路试
清过故障码压力正常了就2氧不动
过一会儿二氧也好了
是的。
看有信号的那个缸会不会变成0
嗯
一缸油头拔掉急加速123都动4缸不动一缸出现的频繁点
那数据就是假的。
拔掉是不会有的。
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那怎么查
嗯，看不出来数据是假的。
你在拍个视频，我看一下这种的，我要求跟你讲一下。
发动机气门室盖上方，首先是怠速状态完全回到怠速的这种状态。
然后突然一脚油门到底。
这种的视频拍过来我看一下。
我要看到发动机起速挣扎的全过程。
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发动机没限速
有5000多转了
好的，有没有红外温度计？
分别测试下4个气缸的排气管温度温差。
新机器也不敢这样加啊
我只是看急加速的起速瞬间
温度太高测不出来
红外的那种跟，手枪一样的。
嗯，没有，在看其他的。
你量一下4个喷油嘴的电阻是不是16欧姆左右
医用的
好
就2缸13.4其他都是13.0
200档位
嗯。
正常。
最后你再看看靶轮旋转有没有上下跳动。
如果没有，检查一下气门间隙是不是不正常，如果都没问题，更换发动机。
那个是靶轮
曲轴轮吗？
曲轴位置传感器的信号轮
