此车辆涡轮增压，碳罐电磁阀，后氧传感器是共用的一个供电，所以保险丝存在烧蚀现象。你需要测量三个用电设备是否存在短路现象，可以通过逐个断开用电设备来检查。
你好，我是汽车大师银牌技师-谷志超，很高兴为你解答。
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没有呢
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没错
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现在是电磁阀上标记正插头无电，负有5v
加油门有没有
你急加速涡轮增压的气动执行器动不动
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就是加不上油啊，加起没反应
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插上插头没正极电源，拔了有5V
我说的原地加油门
原地也加不起来油门吗
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能到2000转
接地有吗
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你把电瓶负极线断开试试
你这不是12年的车啊
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09年的
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断电瓶开始二脚能加上去，再加没反应了
你拍下线束颜色
碳罐电磁阀有没有报故障
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有，也是电压低
这个保险丝有没有问题
你需要测量发动机电脑版到碳罐电磁阀之间线路有没有断路的
电脑版在副驾驶测雨刮盖板下面
把这个插头拔了找到K2针脚
这个针脚图
测量K2红色针脚到电磁阀红色针脚通不通
然后再测量发动机电脑版插头J4到涡轮增压的电磁阀黄蓝色针脚之间通不通
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这个保险会烧，刚换一个又烧了
如果线路都没有问题那就检查下线束针脚有没有松动的，如果针脚也没有问题那就把碳罐电磁阀和涡轮增压的电磁阀换了试车。如果还不可以，那就只能更换电脑版了
那线路有短路的
插上就烧蚀吗
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换了已经
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对，刚才你不是叫我查保险吗，这个保险刚才换上又烧了
你测下有没有短路的
电磁阀都换了？
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这是机仓保险盒的
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电磁阀两个都换了
我知道
后氧传感器报故障了吗？
你把后氧传感器的插头拔了试试
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报的，就三个
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应该就保险那里出的问题，可能搭铁了，我把保险硬接，现在能加油了
不能硬接
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可能要查那根线
容易烧东西
后氧传感器插头拔了试了吗
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拔了的
下面的线有没有托底拖断
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后氧也换的新的啊
线路有短路的
按我说的先去测量
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旧的后氧的确是拖断的
那就是后氧短路导致的
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难怪车主说耗油厉害
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与这有关吧
肯定有关
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好的，我从这里开始查线路
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好
不是大问题，实在不行就跨接线路也可以
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好
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我先测量下
👌
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谢谢
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哪个K2，和J4
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通的
图片已经发给你了
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保险烧的是另一颗线呀
你在测量黄蓝色的
应该是有短路的
