您好建议: 上面故障码,先看一下,1.废气阀是否漏气2. 三四缸点火线圈与1和2缸调换位置,怀疑点火线线圈故障。3.如果上述正常建议清洗喷油嘴(清洗后调换位置与1和2缸及气门口积碳)
你好,我是汽车大师银牌技师-马桂萍,很高兴为你解答。
您好
出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
热车后正常,故障消失
车辆,更换过什么配件。
做过
修好之前正常,跑两趟长途就不正常了
换过缸盖气门室盖
什么原因?大修了?
现在气门室盖渗油
我也不知道,人家的车
冷车时,读一下发动机数据流,15和16和140组
看一下,失火能达到多少次。
好像冷车车读都是3,4缸失火
您不是,维修师傅?
嗯
不是自己接手的,都不知道怎么拿刀了
上面故障码,先看一下,1.废气阀是否漏气
2. 三,四缸点火线圈与1和2缸调换位置,怀疑点火线线圈故障。
3.如果上述正常建议清洗喷油嘴(清洗后调换位置与1和2缸及气门口积碳)
热车后很正常
对的先看1和2
正常,在清一下积碳,
汽缸压力四个缸都测量一下。
动力不缺失
按照我说的先检查一下,先对调火花塞和点火线圈。
估计没有积碳
先修简单的,最后在看一下喷油嘴和积碳。
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在看一下废气阀吧,
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汽缸压力,汽油压力正常,气门弹簧正常,上面3正常,就对调喷油嘴吧。
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有些配件,新件不表示没有问题,主要看出现故障时的数据流什么状态。
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冷车和热车都测量。
故障时14组,15,16,91.93.140.组