你好,我是汽车大师专家技师-邱自军,很高兴为你解答。
3.2老款了
您好!
对!老款C6
那你这油耗高需要检查火花塞,汽油滤芯,进气歧管拆掉,气门积碳洗洗,汽油滤芯换掉
机油看一下有没有加多
修之前刚换了火花塞,后来修好之后车抖动,检查1杠原因,汽修厂给换了1杠旧的火花塞,还是抖动,检查是喷油嘴原因,换好以后正常工作了,火花塞也没换回拆下的火花塞,唯一的就是进气风道没有仔细清理,汽修厂给喷上清洗剂也没有下来多少,其它的都很干净,第一箱油17个多,第二箱油我感觉还差不多
那就清洗下气门积碳,汽油滤芯换掉,机油看一下有没有加多。以及混合气数据流看一下
第二箱油跑了一半多了,就感觉跟喝油一样,这咋修了修油耗如此大,他们说需要磨合,换了活塞环 气门油封也得磨合?不是因为烧机油特别严重我也不想修
不用啊
跟烧机油大修没有关系
没修之前200多公里就半升机油。您感觉与进气风道有关?可是没修之前市区才13个油,进气风道也没动,
我说的进气歧管下的气门积碳
这个气门
这个都清的很干净
检查一下混合气数据流正常在正负十之内。以及更换汽油滤芯,机油看一下有没有加多,轮胎压力看一下。
你这是进气风门
这个混合气数据检查了,确实不行刚换了一个说正常了,我停车位置有点轻微斜坡,我感觉测机油不准,这几天也没来的急测机油,修了以后现在第二箱油共计跑了800公里左右了,还是他们所说需要磨合期?应该修了以后油耗反而油耗低才对,这油耗大的吓人,
没有啥磨合期的,
要么正时还是有问题,没对好,导致喷油量过大
你是修理工吧,
我不是,车是我的看着修修我都快会修车了,假如您说的正时没对好那麻烦了,这样也没法核对,还得在拆掉检查?这个汽修厂还是挺专业的,应该不会出现您说的问题,现在我都头蒙了
正时链条数据流看93组,以及氧传感器数据流1组数据流看一下。汽油滤芯换掉,机油盖打开闻一下有没有汽油味,如有,高压油泵损坏了。碳罐电磁阀检查一下,以及机油看一下有没有加多,轮胎压力看一下就可以了
打开机油盖闻是热车闻一下?大开以后6个缸壁缸壁非常平滑所以没有镗缸,活塞环换的改进波浪环,我感觉不是特别理想,继续跑跑看看希望不要再烧机油了,在烧就麻烦了
冷车热车都可以
基本能换的都换了,活塞与缸壁检查很好所以都没弄
你这是烧机油,
数据流用电脑就能检测出来?
能的
对!烧机油严重才决定维修的,这维修以后出现油耗特别大了,刚修好300公里左右每天我都检查机油尺,也奇怪了机油尺两面显示不一样前面显示满尺后面显示两个点的最高值,这几天没有检查,停车位置感觉稍微有点斜
反正你按照我说的先去检查
好的,那就让他们给测一下正时的数据流,如果大必须重拆?多少是标准?
正负三
正时链条数据流看93组,以及氧传感器数据流1组数据流看一下。汽油滤芯换掉,机油盖打开闻一下有没有汽油味,如有,高压油泵损坏了。碳罐电磁阀检查一下,以及机油看一下有没有加多,轮胎压力看一下就可以了
就按照您说的这些检查就可以吧?
嗯
好的谢谢!能记一下您电话或微信?
这个非常抱歉
非常抱歉😊平台有规定。不许留联系方式和地址。请见谅😄
好的!那有需要我在咨询您
嗯
氧传感器数据流1组是多少正常?当时换个前氧传感器,是电脑显示故障或短路才换的,
正负十之内
这是凸轮轴位置传感器坏了
这个与油耗没关系?
没有的
一点没有
哦!说哦发故障
非常感谢您的耐心解答。刚才我关注你也没找到呢?
没找到?啥意思。
非常感谢您的耐心解答。刚才我关注你也没找到呢?
这是进气温度传感器
您说的数据流是这个东西吧?这个件刚换了
不是呀
这又不是凸轮轴位置传感器
前几天测这个数据大才换的
这个很少坏
我都没碰到过坏的
哎!跟人一样有病乱求医,找了个汽修厂给检测说数据大才换的
好吧
现在油耗大的头蒙
反正我天天修奥迪,我是没碰到过这个坏的
先按照您说的在检查一遍
嗯