就是空气流量计的前方安装空气滤清器的前方进气端不允许有堵塞，不允许有没有密封好，后方到节气门端不允许有漏气。后放一漏气进气量就变小。前方一堵住或者是漏气都会造成数值变小。这个只是其中能够影响到这一块的一部分需要注意的点。并不是说一定是这个地方出问题。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
16年的别克威朗
自动挡，目前是36916km
之前出现过一次，换了一个空气流量计，好了四五个月昨天又出现了
您好，亮故障灯的时候检查一下当前的故障码是什么，给我发一下故障码，我看一下故障码报的是什么。
之前出现过一次，换了一个空气流量计，好了四五个月昨天又出现了
上次是清洗了一下节气门换了个空流计，今天早上也清洗了节气门，症状没有改变
好的，当前的话发动机怠速运行的时候，发动机水温80度左右，把这个进气压力的数据流发一下，还有空气流量的数据流，包括我们的长期短期燃油调整值发一下。
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您给看一下是什么问题，之前有相同车型出过这种问题吗
好的，我看一下。
故障灯点亮了
好的，当前的话，空气流量数据严重异常。找到计算的那个空气流量看是多少，拍个照片。
计算的那个空气流量？
嗯
这种问题出现的相同车型，出现的还是比较多的。
绝大多数全部是因为空气流量传感器本身问题导致的。
有一个计算的大气压力
正常值是多少呢
现在确认一下空气流量计后方的管路，看看有没有漏气的空气滤清器前方滤芯，看看有没有堵塞，同时可以使用清洗剂对着流量计表面清理一下，然后吹干再装上去验证一下。现在数据流的话，已经明确的显示出来当前的空气流量数据太小。这个进气量数据太小，电脑收到了，就是你当前的空气量进气量太小了。也就是当前电脑识别到的，你的进的空气非常的少。那么电脑就按照你当前的进气量去喷油。但是喷了之后经过氧传感器进行反馈。混合气太稀。然后呢发动机电脑就调整喷油量，增加喷油时间。然后进行逐步逐步调整。当调整的增加喷油量20%的时候。甚至大于20%的时候。依然无法调整过来氧传感器所监测到的混合气依然很稀。那么电脑已经调整到极限了。这个时候就报故障码了。就会报混合气过稀P0171。而第1个进气歧管绝对压力传感器性能这个故障码是如何存在的？我这样跟你说一下。它是当前的进气量就是空气流量。和我们当前的进气歧管内的绝对压力的值不匹配？所以才会报这个故障码，也就是说你当前的这个进气量空气流量对应的进气压力非常低。反之你这个进气压力所对应的我们的空气流量是每秒两克。而我们现在的数据流1.5克都不到。太少了。所以当前通过数据流来判断的话，空气流量传感器损坏。但是你可以按我说的去做一下有的个别能过来。只要这个参数能变到两克左右就没有故障了。正常值是发动机热车怠速2克左右。
没有的话就不用找了。那个流量数据严重异常。就是因为信号太小。
你这样你使用个气枪。对着我们的空气流量吹气。使经过表面的空气量增大。然后你看一下这个长期燃油调整等值是不是变小了。也可以模拟验证一下。同时我们的进气量数据流会变大。
还有当前故障码清掉之后，当第一时间报故障的时候，两个是同时出现吗？还是先报我们进气歧管绝对压力传感器性能。
我用气枪试了一下是的
是的话说明喷油调整控制各方面都是正常的，就是你空气流量传感器的信号不对造成。这一块的话你可以按我说的做一下确认空气流量计到节气门这段管路有没有漏气？然后空气滤芯有没有堵？然后那个传感器监测表面，使用清洗剂清洗一下然后气枪吹干。然后再装上去验证，如果进气量还是非常小。那就需要更换了。安装我们空气流量计的区域不能有任何的东西堵住。
我把空气滤芯拆了数值越小了
对。没有那个聚流量的那个气流了。没有导流了。
这个滤芯的堵跟不堵或者是滤芯的质量好坏都会影响到空气流量的变化，但是正常情况下只要说没有明显问题的话，他的错误我们电脑是能够调整过来的。只要没有出现极端。
就是空气流量计的前方安装空气滤清器的前方进气端不允许有堵塞，不允许有没有密封好，后方到节气门端不允许有漏气。后放一漏气进气量就变小。前方一堵住或者是漏气都会造成数值变小。这个只是其中能够影响到这一块的一部分需要注意的点。并不是说一定是这个地方出问题。
只要没有这些现象存在，剩下的进行更换空气流量传感器。
就是能达到1.8克1.7克，他这种基本上电脑就能调整过来了。所以的话你按我说的做一下，有可能数值稍微变大一点也可以解决问题。哪怕打不到两克。有的就是传感器脏了。表面一清理干净，然后就灵敏了。也就是说10个里面可能会有几个能够洗好的。当然如果说是进行量大的那种。那就只能更换了。
我清洗了一下
基本上确定是空流计坏了是吧
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对，是的，空气流量传感器坏了
先洗一下装上去试一下管路全部连接好。只要我们的长期燃油调整值在正负10%以内就没问题就不会报故障。理想状态是0%。
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您看一下这个正常吗
这是我那个旧的
现在不正常了
更换
空气流量传感器的进气数值太小。
我听着变速箱这边有漏气声，跟那个有关系吗
？？？？？
现在又变大了
漏气的话你发动机转速不高吗？
怀疑有漏气的地方喷化油器清洗剂，看一下是不是一喷清洗剂车灭了或者是抖动一下，是的话那就有漏气的地方。
好的知道了
那个数值不正常。只要管路连接完好，就是你流量传感器坏了。加速的过程中转速越高进气量会越大。怠速的时候就是标准就是两克左右，进气量的高低只根据发动机的进气量来决定，你发动机转速高，进气量就大，进气的数值就大。它是逐步进行变化的。是吧，你这个进气量的数值如果说发动机转速没有任何变化。还是怠速发动机转速没有变高，或者是没有加速的时候，你变高了同样也是它的问题。怠速的时候发动机怠速处于稳定状态，进气流量基本上是处于变化不大的范围。不会从一点几克变到三点克。只要有这现象同样是空气流量传感器严重损坏信号失真。
急加速的时候最大。
如果说空气流量计是一直上面的四点几克的数值的话，那么你的混合器会过浓的严重过浓甚至冒黑烟。
只有怠速发动机水温80度左右的时候没有负载，没有开启大灯，没有开启空调，只有那个时候进气量处于基本恒定状态是一个标准，其他加速过程中都是变动的。
