你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。
喷油嘴火线有没有？
你好
没有
几几年的车？
用低温启动液正常着火
铭牌发一下。
嗯
好，等一下回你
找了发动机电脑版还有防盗盒 高压油泵高压共轨整条 喷油嘴 增压压力传感器装上也不得 ，是另外一台车能正常启动的一模一样，2.0排量 也一样
有时候做到绝望的时候又启动正常 能着两个小时
怎么启动也不着
数据流里面 看助力器电压-控制喷油嘴如果启动的时候打能达到77V 就能正常启动
打不着的时候看才有10点起伏
找不到电路图，你发个故障码我看一下。
应该是电脑板供电问题
视频发不了吗？
可以发
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试试
启动不着 读取一下故障
嗯，有可能短路，把1缸与3缸喷油嘴插头拔掉试试，
假如我把喷油嘴的插头拔掉。
故障码会不会一样？
启动了，故障码还是一样
拔掉了一三缸清除故障码 启动之后故障码一样
我是这个意思，他故障出现的时候是报4个喷油嘴的P码，那么就是我人为的把插头拔掉，它的P码是什么？
他这个故障出现的频率如何？
我先清楚再去拔试试
无法启动的时候，有没有把电脑板插头拔掉喷油嘴插头拔掉量下线路对地的和对正的电阻有多少？
这样可以大致判断一下是开路还是短路。
不启动故障码的不掉
好的，我量一下
熄火断开发动机电脑板插头量。
这个电压不是12伏，有点危险。
知道我也把电瓶都先摘了
好
拔掉电脑板插头就可以。
蓄电池都不用拆，因为到时候要测量
中间那两个孔是14－23公共线
画的电路图上1缸和4缸共用一根线，二缸和三缸是共用一根线。
喷油嘴另外一根线的从哪来的？
不可能同时喷油的
只能是做下分流。并且这个共用线不是控制线。
1－4
嗯
2－3
剩下四根是独立的脉冲信号
嗯，我觉得是线路问题。
每一根线都导通
发动机舱那些线束捆扎过的地方，挤压过的地方都看一下。
应该是短路。
如果断路不可能4个缸故障码
这台车原来开好好的，水温高，然后拖回来大修
嗯
但是油嘴线束4个插头 测量没有短路 呢
嗯，现在是不能发动的时候吧？
有一个办法可以试一下。
我记得柴油车 喷油嘴没有火电的
对的
直喷发动机都是来自电脑版驱动。
没有旁通给喷油嘴供电的，继电器之类的。
旁通供电是不能提高电压的。
火线一定有的。
线束都是进电脑版
是的。
有个办法要不要试一下？
怎么试短接两根公用火线吗
现在只要不能启动，就会报喷油嘴的故障码
当时能正常启动的时候，没有得测油嘴有没有长电源线
并且一报4个。
对的，启动之后它才掉出来
把喷油嘴这边的公用线断开，把电脑板那边的公路线断开，中间飞线。
嗯，这种不太好测，
有可能两根线之间相互短路也说不定。
两根公用线之间短路。
前提是要知道他怎么控制
嗯对的。
他另外4个脉冲线能不能找到？
就是那剩下是根
嗯，4个脉冲线的可能性应该不大。
那两根公用线量一下看有没有电阻。
就是那上下四根
我看到了。
有的我都写在上面了 画出来的那两条
我是这个意思。
这两根是公用线。
那么如果最容易造成一起报4个故障码的，只有这两根线之间短路。
对
其他4个脉冲线一起短路的概率实在是太难了。
你觉得呢？
他们都有各自的回路
即使插上喷油嘴插头，他们两个之间也是不相关的。
之前我也怀疑是电脑版，但试了也没有用
线束中这两个线短路的可能性，你觉得如何？
不知道电脑版插头那边公共线有没有电 压
你说的也有道理
现在测量一下如何，相互测量，对正，对负
好的
这两根线
用插油嘴插头 进去吗
可以不插
不导通
油嘴插进去也是一样
我觉得这样子飞线的几率也可能性不太大 但不试又不知道
都是开路
是的
喷油嘴是换过的
对正对负的电阻档位可以档位调大一点。
对正对负的电阻档位可以调大一点。
放到最大了也没有阻值
每个档位我都试了
嗯。
这两根线到喷油嘴插头那里的电阻有可能有点大了
有分流，应该是有铜接头的。
那应该没有短路。
助力器控制喷油嘴 电压如果启动瞬间是这样的话就可以正常启动
我就是想不明白这个是怎么控制的
喷油嘴线路太粗阻值大应该是正常的
助力器控制喷油嘴，应该是翻译错误。
线粗一点电阻会更小。
你看一下电脑板除了几个喷油嘴的大插头，还有其他几个大插头么？
除了这几个大的，还有还有没有其他的大插座？
嗯，那接下来该到哪一个步骤 呢？我
太迷茫了
试试飞线处理
两根公用线
有另外一个 大的先
好的
嗯，有几根？
5
嗯。
两根地线，三根火线的组合。
应该是这样。
2电3负
那反过来的。
还有一根火线在小插头里面，ON档的
可以量一下，不能启动的时候两正，三负是不是正常。
对 我没有打开电火开关
打开点火开关也没有三根电呐 一样 2电3负呢
不会吧
没道理
这两个都找找。
不然电脑板不知道有没有打个点火开关。
现在才有一根有电突然有一根没有电了
两正三负的那里？
原先是什么线？
这个是火线？
11.73.
拿个试灯量一下看
11.73的 现在功率试灯不亮了刚才还亮 的
拔掉电脑板没关系的，随便量
嗯，现在不亮的时候试一下能不能启动。
应该就是这根线出问题
启动 不着
嗯
11.73那条要不要飞线电源过去
这样做比较合适。
先不要，太冒险了。
找一个试灯
大于5瓦
一头接蓄电池正极。
一头接这根线。避免直接短路的意思。
电脑板的针脚应该是功率端，能抵抗5瓦的试灯
好的
粗线的位置应该是功率端，不会怕5瓦的试灯。
只要注意正负极
4s
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我才放五瓦的是灯，我找个21瓦的看有没有
串21瓦没有的试灯闪烁 而已也是启动不了
现在出现这个故障码
用OBD系统检查故障码试试
这个故障码不能翻译
喷油嘴的故障码不报了，假如拿掉加的试灯，会不会报喷油嘴？
启动不着的时候 油嘴它也报
用OBD检查没有故障吗
就是借接好试灯也报喷油嘴？
只要启动不着 就报
接好试灯，多打几次马达也报喷油嘴？
OBD没故障！！！
要剪线串试灯吗 ？
对，用obd检查没有故障码
试试把电脑板那根插座退出
用试灯串
21瓦的试灯，火线强不强？
串过来的火线强不强？
再用另外一个试灯测量亮度试试，串过来的那根线
把那根线拔掉吗 ？
试灯串的这跟线老是闪烁
是的，拔出来
这个故障码中文很像动力转向压力传感器
难道短路了？
看看助力泵上，高压油管上带不带
这个故障码之前也掉下来过，不过清除掉是可以的
现在清除不了
闪烁？
好像1.8T的带助力压力传感器
线我没拔出来直接串上去启动瞬间试灯是闪烁
就是打马达的时候闪烁
不打不会
不见有的
能加你微信吗？
不能加微信
平台会管
太晚啦，明天弄了我再找你可以吗
还是要把电路图找来
可以的
明天我在线
好的，辛苦你了陪我这么晚
不客气，又没搞好
