你好，我是汽车大师专家技师-杜志强，很高兴为你解答。
故障码照片有吗
你好
故障码照片有吗
有的马上拍
嗯
TCM上测得的电压
13年300C?
五速八速变速器？
八速
稍等
这些码发动机电脑插头都插着呢？
最初码没这么多吧
针脚电路导线颜色线径/尺寸功能选项
1 N0 NA 0 未连接
2 N0 NA 0 未连接
3 D440 WT/BR 22 数据总线(-)ESHIFT
4 D441 BR 22 数据总线(+)ESHIFT
5 D65 VT/WT 22 CAN C (+)
6 D64 YL 22 CAN C (-)
7 N0 NA 0 未连接
8 N0 NA 0 未连接
9 F1 WT/PK 22 点火开关关闭/运行/启动控制输出
10 N0 NA 0 未连接
11 N0 NA 0 未连接
12 N0 NA 0 未连接
13 A944 RD/VT 16 带保险丝的B(+)
14 Z603 BK 16 接地Z980
15 T824 YL/DB 22 TRS驻车信号
16 N0 NA 0 未连接
变速器针脚定义，我看你量的也正常
P0688-ASD/主感应电路
监测时机和设置条件
当受监测时： 当满足下列条件时，诊断程序会持续工作：
打开点火开关。
电源电压高于10.0伏。
设置条件：
当接通ASD继电器时，未在动力控制模块（PCM）处检测到电压。
默认操作：
非故障灯故障。
如果车辆配备起动/停止功能，激活此故障码时，系统必须禁用。
可能原因
ASD继电器输出电路断路
ASD继电器输出电路对地短路
ASD/主继电器
配电中心（PDC）
动力控制模块（PCM）
主继电器在前配电盒里
都插着
先按这个码查
这是最初故障码？
清除后拍的
还发现有两个保险丝电压很低
那俩？
34跟35
副驾驶扶手箱后边有个星型连接器，动力网模块网线都在那插着。从哪可以再测测
ADD FEED
Asd
ASD继电器给34跟35供电
好的我先查动力can
我觉得先查ASD供电
是63号继电器吗
31/37保险也要看看
配电盒盖有标注
31 37都正常
63继电器的87端没插就有10v电压
51号电压也很低
继电器应该是30/85有电压
嗯嗯没插继电器 87自己就有一定电压
3085都有电
后面的电路是短路或者电脑坏了吧
换个继电器再试
34跟35供电再试试
继电器好着
我供电试试
加上电还是不行
发动机电脑的电源测测
我让继电器工作之后34 35有正常的电
还有那个网线
我让继电器工作之后34 35有正常的电
网线从星型连接器那测
我让继电器工作之后34 35有正常的电
51不正常
发动机电源是第几脚
稍等
51是发动机控制给真空泵的
嗯
针脚电路导线颜色线径/尺寸功能选项
6 N0 NA 0 未连接 5.7L/6.4L
6 T110 DG/YL 20 真空泵继电器控制 3.0L/3.6L
19 C18 LB/BR 20 空调压力信号
22 K914 BR/WT 20 传感器接地
23 F942 PK/LG 20 带保险丝的点火开关输出（运行-启动）
24 N7 DB/OR 20 燃油箱压力传感器信号
30 N201 DB/LG 20 低速散热器风扇控制
33 D64 YL 22 CAN C (-)
48 K859 DB 20 5伏电源
52 Z903 BK 16 接地
53 Z903 BK 16 接地
54 K917 BR/TN 20 传感器接地
57 D65 TN/WT 22 CAN C (+)
65 K70 DB/BR 20 EVAP净化电磁阀信号
67 K400 BR/VT 22 APP传感器接地2
68 K167 BR/YL 22 APP传感器接地1
69 K854 VT/BR 22 5伏电源
70 K108 VT/WT 22 ESIM信号
72 Z903 BK 16 接地
74 F342 BR 16 ASD控制输出
75 F342 BR 16 ASD控制输出
76 F342 BR 16 ASD控制输出
78 N112 DB/OR 20 散热器风扇继电器控制
79 C13 LB/OR 20 空调离合器控制
80 K51 BR/WT 20 ASD继电器控制
81 T752 DG/OR 20 起动机继电器控制
84 K31 BR 20 燃油泵控制
91 K29 WT/BR 22 APP信号2
92 K23 BR/WT 22 APP信号1
93 K852 BR/VT 22 5伏电源
94 K52 DB/OR 20 EVAP净化控制
96 A908 RD/GY 16 带保险丝的B(+)
查所有得电源吗
这是C2的
测测吧
机舱还有星型连接器那拍个照可以吗
可以
我找找
什么样子 左边还是右边
能看见散热器吗？
能看见风扇
从外边能看见风扇？
你往里边拍拍照可以吗？
是发动机舱还是车内
从前杠外边往里边看
视频暂不支持播放
拍照就可以，视频卡的一会发不了消息了！
视频暂不支持播放
好的
没找到那个星型连接器
杜师傅下午麻烦你 您先午休吧
副驾驶扶手箱拆下来就看到了
我也在想想
嗯嗯
八速变速器电脑跟阀体一体的。
拔了它看看还有什么码
P2122 - 加速踏板位置传感器1电路低电位
工作原理
电子节气门控制（ETC）系统使用2个加速踏板位置（APP）传感器来监测加速踏板位置。 APP 传感器1和2集成为一个总成并位于踏板总成处。 每个传感器有一个5伏的基准电路，一个低电位基准电路和一个信号电路。 动力控制模块（PCM）分别读取两个信号，然后对比两个信号，将其作为节气门位置的冗余检查。 一个传感器在0伏和5.0伏之间波动，另一个传感器在0伏和2.5伏之间波动。 两个传感器的波动应按比例变化。 例如，正常工作时，以5.0伏范围工作的传感器读数将始终为以2.5伏范围工作的传感器读数的两倍。
监测时机和设置条件
当受监测时： 当满足下列条件时，诊断程序会持续工作：
打开点火开关。
蓄电池电压高于10.4伏。
设置条件：
动力控制模块（PCM）监测到APP传感器1的输入电压低于可接受的最小值。
默认操作：
故障灯在第一个诊断失败行程中点亮。
ETC灯闪烁
车辆位于失效保护模式。
可能原因
5伏APP传感器1供电电路开路或对电地短路
APP传感器1信号电路对地短路
APP传感器1信号电路对APP传感器1接地电路短路
APP传感器1信号电路对APP传感器2接地电路短路
APP传感器1信号电路开路或电阻过高
APP传感器1接地电路开路或电阻过大
加速踏板位置传感器
动力控制模块（PCM）
P0010 - 列1凸轮轴1位置执行器电路开路
工作原理
可变阀门正时(VVT)系统会根据发动机工作参数持续改变凸轮轴目标位置。 根据这些参数，PCM会计算或建立最优化凸轮轴位置模型。
监测时机和设置条件
当受监测时： 当满足下列条件时，诊断程序会持续工作：
当发动机运转
蓄电池电压高于10.4伏。
设置条件：
PCM检测到VVT进气电磁阀1/1电路存在电路故障。
默认操作：
故障灯点亮。
如果车辆配备起动/停止功能，激活此故障码时，系统必须禁用。
可能原因
VVT进气电磁阀1/1控制电路对地短路
VVT进气电磁阀1/1控制电路对电压短路
VVT进气电磁阀1/1控制电路开路或电阻过大
VVT进气电磁阀1/1驱动电路开路或电阻过大
VVT进气电磁阀1/1
动力控制模块（PCM）
P06DA-双级机油泵电路
工作原理
发动机油泵装有7个泵叶和一个运动元件，通过改变泵的排量连续进行调节，以维持规定的机油压力供应。 油泵有两个规定的操作压力级，由一个开/关电磁阀控制。 低压调节模式（电磁阀开）大约有200 kPa （29Psi）的压力，而高压调节模式 （电磁阀管）则由大约450 kPa （65Psi）的压力。 基于发动机工作条件、机油和冷却液温度、速度和负荷，传动系控制模块 （PCM）将泵在两个级别之间切换。 在最为典型的条件下，油泵将从高达约3000转/分的怠速转至低压模式下运转，并从低压模式切换至3000和4000转/分之间的高压模式。 发动机中的最大机油压力通过安全阀限制为1000千帕（145 psi）。 发动机主油道中的压力可由诊断设备通过机油压力传感器进行监控。 在任何工作条件下，发动机最小压力位41 kPa （6Psi） 。 任何低于此压力情况都可导致关键移动元件损坏。
监测时机和设置条件
当受监测时： 当满足下列条件时，诊断程序会持续工作：
在发动机运转时。
蓄电池电压高于10.4伏。
设置条件：
动力控制模块（PCM）检测到机油泵电磁阀控制电路的实际电压与预期状态不一致。
默认操作：
故障灯在第二个连续诊断失败行程中点亮。
故障灯会在连续三次诊断通过行程中关闭。
可能原因
油泵电磁阀控制电路开路/高电阻
机油泵控制电路对地短路
机油泵控制电路对电压端短路
油泵电磁阀接地电路开路/高电阻
油泵电磁阀
动力控制模块（PCM）
拔了没什么变化
根据发动机这几个故障码检测一下发动机电脑到各执行器的线路
发动机，和变速器网线都在这插着。从这测测电压，估计跟变速器插头那测都一样。
发动机这几个故障码同时出现测测线路没问题多半发动机电脑也有问题。
拔了发动机电脑再测测网线电压
拔了没有多少变化
网线电压也正常。
按这个码查查
正常
我再查发动机这些附件吧
这个ASD继电器打开一下就会自动关
启动时看看配电盒里边数据流看看收到启动信号了吗？
ASD开钥匙门供一下电，再启动时一直供电
油门踏板那测了吗？
^_^
没有
动作测试ASD继电器也没有问题
启动没反应？
发动机电脑数据里的启动机数据流
油门踏板有两个5.v
有反应
起动机转吗？
不转
变速箱不通讯他就不打车
现在都有什么故障码？
还是那些
不会是变速箱电脑坏了把
变速器电脑的电源搭铁网线都正常的话还报通讯中断就是电脑坏了
发了个拆车的插上也是一样症状
整蒙了
这个变速箱电脑可以在底下加电用诊断仪通讯吗 不通过网管
不可以吧
嗯就再发个变速箱电脑试试
没思路了
就算变速箱不通讯 发动机怎么会报那么多故障
确认变速器电脑电源搭铁网线没问题还是建议换变速器电脑(阀体一体的)
好吧
