b1b02 -驾驶员安全气囊SQUIB 1路打开
操作理论
通电后，占用者约束控制器(ORC)向哑炮发送测试电流，以验证哑炮和线路的完整性。这些电路保持在模块的“浮动”配置中(既不连接电源也不连接地面)，以防止意外部署。在下面的测试中使用SRS负载工具8443A，用已知的良好组件替换可疑的squib。使用SRS负载工具适配器8443-28提供了一个测试点，以及用于打开线束连接器内的短路棒连接的方法。
当监控:
ORC发出一个40毫安的诊断电流，每个squib电压供应电路在电源和每500毫秒后，点火是在。
设置条件:
当ORC检测到squib电路上的一个开路超过2.5秒时，这个DTC就会被设置。当模块从打开状态恢复超过2.5秒时，此DTC将从活动状态转换为存储状态。
可能的原因
(R43)驱动SQUIB 1线路2开路
(R45)驱动器SQUIB 1线路1电路打开
CLOCKSPRING
司机安全气囊
占用人约束控制器(ORC)
多半就是气囊游丝了。
你好，我是汽车大师专家技师-杜志强，很高兴为你解答。
你好
ABS报的？
安全气囊
故障码照片有吗？
没拍下来哦。电脑在充电
就是驾驶安全气囊1开路
驾驶员安全发火管1开路
气囊游丝
b1b02 -驾驶员安全气囊SQUIB 1路打开
操作理论
通电后，占用者约束控制器(ORC)向哑炮发送测试电流，以验证哑炮和线路的完整性。这些电路保持在模块的“浮动”配置中(既不连接电源也不连接地面)，以防止意外部署。在下面的测试中使用SRS负载工具8443A，用已知的良好组件替换可疑的squib。使用SRS负载工具适配器8443-28提供了一个测试点，以及用于打开线束连接器内的短路棒连接的方法。
当监控:
ORC发出一个40毫安的诊断电流，每个squib电压供应电路在电源和每500毫秒后，点火是在。
设置条件:
当ORC检测到squib电路上的一个开路超过2.5秒时，这个DTC就会被设置。当模块从打开状态恢复超过2.5秒时，此DTC将从活动状态转换为存储状态。
可能的原因
(R43)驱动SQUIB 1线路2开路
(R45)驱动器SQUIB 1线路1电路打开
CLOCKSPRING
司机安全气囊
占用人约束控制器(ORC)
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