您好，根据故障描述和沟通，建议首先处理BSD缺少相关故障代码。通过当前测量IBS供电，唤醒及BSD电压无异常，怀疑为IBS故障。如果更换IBS后故障依旧。建议拆掉发电机皮带连接外部充电机，断开发电机小插头、IBS及机油液位传感器插头后原地试车观察高温是否依旧出现。
如果通过上述测试依然高温并观察电子扇工作状态，建议检查水泵插头供电及接地是否正常，处理水泵接地点。以上处理后再次出现高温判断为水泵故障，祝工作顺利！
你好，我是汽车大师专家技师-侯圣余，很高兴为你解答。
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你好
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会高温。
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电子水泵也换了。
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现在只剩三个故障吗？
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就是照片上面的124，3个故障码。
哪一年的车哪一款？车子铭牌方便拍一下吗
BSD电压测过吗
高温大概多久出现一次
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不好说。有时候几公里。出现好几次。有时候几十公里都不会出去。
如果故障出现频繁，建议拔掉IBS.插头后，试车观察是否依旧高温
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就是电瓶上打铁线上那个小插头是吧？
机油液位可以测吗
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机油油位可以测
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但是昨天频繁高温之后。今天早上仪表上的。油表也不显示。仪表上的显示操作无反应。，我给他断了个电之后就可以操作了。
拔掉蓄电池负极的小插头试试车
发电机有没有换过？
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如果不高温就直接换搭铁线吗？
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发电机一年前换的。
嗯，
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发电机上面有一根信号线。它的电压好像是10伏到12伏之间。
嗯，
发电机，.IBS.水泵共用的信号线BSD
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之前故障码有电动冷却液泵缺少。，我给他换了电子水泵。
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换好之后三天左右开始又高温。
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我发现电子水泵插头没到位。
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然后电子水泵插头搞好之后。
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现在只有三个故障码。2 E 8 Edsd.
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我把电瓶上打铁线那个小插头拔掉。现在电脑检测只有这一个故障吗？
嗯，测一下蓄电池负极的BSD信号电压
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它插头有三个线。，一根是红色的。电压12伏多。另外一根线钥匙打开之后也有12伏。还有一根。在8伏左右。
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回水壶里面那个回水管水孔。根本没有出水的痕迹。
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但是电子水泵电脑读数据流是有。
水泵不工作？
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你不能说不工作。小水孔看不到任何大的水压
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正常来说。他回水壶那个水循环应该很强。
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但他都没有。
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怠速情况下水泵转速在39，打开暖气。水泵转速在190左右。
执行排气程序试一下
排气时看一下有没有水流
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你看一下冷空调跟热空调的转速是有变化。
转速最高能到多少转
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排气的时候。他只有一小段就没有了。
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正常的情况下应该是一段一段，后期一直长流。
把发电机和IBS小插头拔掉。执行排气程序观察是否有变化
嗯
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你是说水泵吗？，怠速的情况下。最高暖气打开就这么多
流速会比较急水流有力输出
是的
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那跟我车子打着一样吗？
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所以是说不正常。
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那么我现在把发电机的信号线跟电瓶上负极的小插头线。给它拔掉。我在进行排空气，看水流有没有变化。
是的
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还是一样
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没有出
如果还是一样的话，那我估计你那水泵有问题啊，测一下水泵插头的BS d电压
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等于这个水泵换完。比之前毛病更严重。
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之前高温的几率要少一点。
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我在进行排空气的时候，他这个水泵转速。会从200多慢慢的降到为0
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他现在电脑数据流不停的重复，水泵从250降到0，再从250晚上降到0。
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我现在最主要的问题是发动机里面有故障。这个故障会不会影响水泵工作不好？有人跟我说这个故障码会影响水泵的工作。
BSD确实会影响水泵工作的
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那么这个毛病到底是什么毛病？
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这三个故障码清完重新启动它又跳出来。
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是电瓶负极线上面那个传感器出毛病了吗？
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又出这个。故障吗？
拔掉后试一下是否高温
发电机小插头电压9伏左右是吗
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我把钥匙电门锁打开。三根线全部搭在负极上，然后我去量万能表量的电压。
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如果电压都正常的就肯定是它坏了。
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两个12伏以上，一个9伏多点。
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电压对的吗
嗯，电压正常
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那我插头不插开看看高温不高，要不高，把打铁线换了
嗯
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谢了
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再问一下，如果再高怎么办？
