你这个正时不对，按照这个方法重新对正时，先转到一缸上止点位置（拆了一缸火花塞用机油尺估一个位置），再逆时针转约90度，拧上曲轴固定工具，顺时针转动曲轴，直到转不动；装上凸轮轴固定工具。使用专用工具固定住凸轮轴，固定螺丝松开就行，让轮活动，拆除皮带，按照倒序装上皮带；调整好涨紧轮的位置。固定住凸轮轴的轮拧紧固定螺丝。
你好，我是汽车大师专家技师-曹守军，很高兴为你解答。
你好，师傅
你这个应该是正时不对，跟你换VVt轮没有多大关系，因为你是更换正时皮带出现的，你按照专用工具你再重新对吧？
Vvt轮是用厂家的。不是正厂的。正时用工具对的。之前
一个轮是可变，一个轮是铁的，普通。两个轮都有拆过。听说是万向的所以没去对。
调整轮原厂，但跟原车不一样。
先转到一缸上止点位置（拆了一缸火花塞用机油尺估一个位置），再逆时针转约90度，拧上曲轴固定工具，顺时针转动曲轴，直到转不动；装上凸轮轴固定工具。使用专用工具固定住凸轮轴，固定螺丝松开就行，让轮活动，拆除皮带，按照倒序装上皮带；调整好涨紧轮的位置。固定住凸轮轴的轮拧紧固定螺丝。
按照发你的方法，还有这些照片，重新对
之前是这样对的。
你对的时候，前面那两个轮是不是没有松开呀？
有。都松了，只是可变轮不是原厂的，厂家的
你再重新对一下正时，如果说正时没有问题，那你的可变轮应该也没有问题。
这款车正时不对不会亮故障码
可变轮不影响 点火还有加速无力吗
他只检测进气的凸轮轴，排气的它不监测，你排气有问题他肯定不会报啊。
没报码
所以你的问题应该在排气凸轮轴不对，你用专用工具你再重新对一下。
可以说不是VVT轮的问题是不，师傅。没报进气这个故障码
你的V∨T问题的话，你把正时皮带拆掉，你用手应该是可以晃动的间隙。
没有间隙，没报相关故障码
开100码费劲
那你再重新对一遍证实吧。
好。
师傅。能问别的问题吗。君越10年 散热风扇不转，90度风扇不转。风扇正常，动作测试正常转。水温传感器换了原厂的。感觉手感温度不像仪表报的。电脑看着也不像。不知哪里问题。
我只修过大众斯柯达。
好
因为我在大众四s店里面，所以说你大众斯柯达你找我可以奥迪也行吧。
谢谢
可变轮不用对的是不。师傅
对后面的
后面两个同轴卡住就可以了，但是你装正时的时候一定要把那个可变轮松开，两个轮子都要松。
有
师傅。点火顺序是多少。我好像进气对错。打不着车
没压缩
弄好有摇两圈，也没顶住什么。
师傅
1342
应该是点火顺序错才没压缩吧
你正时对错了吗？
摇到上止点，但后边进气有两个方向。曲轴1和4缸都在上止点，但进气我转动了一圈再拆可变轮
水泵轮方向是哪些字体记号可以认
水泵轮对这个方向对不
你把水泵装好之后，正式的那个中心偏上。
上下看得都一样
不能吧
你仔细看肯定不一样。
是。上边有字。不知看那边的正确。
唯一可以认的就是排气后边的水泵轮字。然后就知道怎么对进气。曲轴的怎么摇都一样
发给你的那个图你没收到吗？你按那个图对肯定没问题啦。
看不出。摇一圈看着也是一样的。只是字在上还是在下的问题。
专用工具卡在水泵轮中心偏上。
