看下数据流。负荷,点火提前,还有进气压力,怠速转速。正时没有误差怠速抖动熄火原因就在这里
你好,我是汽车大师专家技师-黄克凡,很高兴为你解答。
有时会自动熄火
是缸盖里面响还是外部响分辨了呢
自动熄火是什么情况,有故障代码?抖熄火还是怎么说
好好的自己熄火
有时响有时不响
什么地方响你知道么,你是修车的么
熄火的时候就像喘不上气一样抖一下
修车的
喘气这种一般是没有供油来
你排除了供油么
什么故障代码
又熄火了,这次没喘,直接熄火了
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读数据流能看出正时是否有问题吗
打火很顺
怠速运行稳不稳?
稳
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主要是r3和r4
拔出来重新插一下是吧
敲一敲
这两个断了了就会熄火
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刚开始来的时候故障,暖水管渗水冲缸了
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开空调不会熄火,现在空调一关有时候喘一下
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不是,关了后过一会
不是关的时候
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是不是断了电,没洗节气门啊
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就是感觉有负荷的时候车不会熄火
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放哪里怠速就会偶尔喘气
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开空调就不熄火不偶尔喘气,没开就容易喘气
怠速指针怎么变化
指针会掉下去
变动多少?
多少转到多少转变化
700-300转变化的样子
那你说稳😇
正时不对就是这样的
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看下火花提前,看进气压力,看负荷
不稳的时候就一秒,你说发动机响会不会是正时
缸压都正常么
发动机响可能是正时
这个曲轴定位螺丝没搞错
用的这个
错都没错的
前面卡链接的剪头朝外
链轮
对
曲轴皮带轮也要对
箭头朝上
修发动机这里,缸盖也磨了?
也对了,但是这个不是很标准
但是对拆的时候这个打了记号
磨了,换的石棉
正时对的验证了还是发动机机械部分的问题
先测下缸压吧
气门间隙怎么样
哪些都没动他的
顶杯打记号装的
没动到要测
先测下缸压。在测下间隙,正时你紧了螺丝然后转几圈验证了工具能放进去。正时就没问题,会喘就还是发动机本身的问题
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8斤压力也太低了。应该是缸压表格测量方法的问题
正常要10
还是正时验证一下
间隙插一下
拧进入的,最少要测到10
这个太短了,现在拆气门室盖看一下气门间隙是吧
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嗯,正好可以验证一下正时
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间隙怕小
正时对的
正时对的,只能发动机机械的问题
拆的时候打的记号,当时没工具。现在摇回去位置也对
唯一就是曲轴皮带轮那个工具不是特别标准
第一次打火报点火正时故障,然后一直就没有了
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你看感应器跟曲轴信号盘那个缺口刚好差一个位置
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没对到
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大师,现在异响没了
怎么说
但是还是偶尔会熄火
填过来是吗?
喘会不会
没有症状的熄火是断火
就是喘的那一下怠速很低,容易熄火
抖的熄火是断油或者负荷大
你区分了是吧
报这两个故障
会不会就是刹车开关……
这是请求故障。不是持续故障
气门间隙插了是吗?
没问题
都在正常范围
是水温高会熄火还是?
故障频率是怎么样的
看下数据流。负荷,点火提前,还有进气压力,怠速转速
水温没高
意思是发动机水箱多少容易出故障
水温
我刚装好着车一分钟就熄火了
呵呵,现在呢?
每次走不了一分钟?
加油就不熄
估计开空调也不熄
拔掉一个真空管怎么样?
你先把碳罐电磁阀的管路拔掉,看看走多久
正常分析这是混合气稀。水温低就是怕混合气稀(吊瓶打上去)
有没有可能是冲缸水进排气管里面了
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