车辆的故障根据车辆的实际情况，车辆目前在最终拆卸发动机气缸盖的时候，也是需要先拆掉气门室罩盖，进行功能性的检查，车辆最终拆卸发动机气缸盖的可能故障原因就是判断是否可能存在气门损坏，这个根据实际情况，只需要在中途拆借的过程当中，首先确认这些机构是否有问题之后再评估，是不是进行下一步的拆卸，这个是可以的。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
会的
你好
凸轮轴是发动机正常工作的基本必需零配件。
但是没有报凸轮轴的故障
我没有理解你说的这个意思。
我现在检查到4缸的缸压不正常，有2个压的差别
车辆发动机怠速会有很明显的抖动吗？
实际测量具体的压力是多少？
抖动非常大
6一8
其他无故障的气缸压缩压力，测量实际的数据是多少？
1到3缸都是8个
最低8个
整体气缸压缩压力都偏低，车辆首先拆卸第4缸火花塞拍摄火花塞的燃烧状态。
四个缸都有喷油，点火
你也可以文字描述实际的燃烧状态是什么样子的
我用示波器检测了
火花塞燃烧正常的
你要说什么问题都没有，那你就先拆卸气门室罩盖，确认土楼的磨损程度吧。
确认凸轮轴的磨损程度
凸轮轴磨损了报这个故障的你遇到过没有？
会有这个故障，但根据实际的持续价值，还会有更多的故障体现。
实际的持续驾驶
气门室盖打开要注意哪些方面的东西？
拆掉之后需要转动，衢州确认正时齿轮的旋转间隙，检查凸轮轴的整体驱动机构是否存在磨损，检查进气门排气门的升程状态是否正常，可以开启关闭。
气门摇臂或气门容易坏吗？这个车的
少
4S店非要让我把缸盖拆下来检查气门有没有烧缺
就算抬杠盖的时候，也是需要先拆卸气门室罩盖。
才不到6万公里的车，车主一直比较爱惜.基本上就是上下班.就没跑过高速
车辆的使用寿命，并不会因为持续跑高速而缩短，也并不会因为持续的短途行驶而延长使用寿命，发动机的最佳工作状态是持续在90~100度之间的，这个温度是发动机的最佳工作温度。
大约就是在100度左右是车辆的理想运行状态。
这个车基本上到不了一百，每天上下班4公里左右的市内路程
车辆在本次维修完成之后，车辆在以后的使用过程当中可以适当的多跑一跑高速，避免这种太短距离的形式。
车辆的故障根据车辆的实际情况，车辆目前在最终拆卸发动机气缸盖的时候，也是需要先拆掉气门室罩盖，进行功能性的检查，车辆最终拆卸发动机气缸盖的可能故障原因就是判断是否可能存在气门损坏，这个根据实际情况，只需要在中途拆借的过程当中，首先确认这些机构是否有问题之后再评估，是不是进行下一步的拆卸，这个是可以的。
