你现在回想一下整个的一个维修的过程，你把点火线圈7缸12缸的火花塞喷油嘴儿都和其他的气缸都已经对调过，甚至把点火电脑都已经堆掉了，这个问题依然存在，那么就剩下这两个地方，一个就是发动机的电脑，还有一个就是你维修的过程中大修出现了问题
你好，我是汽车大师专家技师-陈亚涛，很高兴为你解答。
请您描述一下车辆出现问题的时间；
在什么环境（条件）下出现的；
您操作了什么，或者为此问题维修过什么；
描述完之后，我会尽快给您回复。
大修发动机以后出现的7缸12缸间歇失火，缸压正常，更换了火花塞，点火线圈，点火电脑
喷油嘴清洗，然后把7缸和12缸的喷油嘴换在了1缸和6缸，故障不变
你换的什么东西？你拍张照片我看一下
你说大修还是？
你换的就是因为失火换的东西
就火花塞，点火线圈，点火电脑
点火电脑我是从另一个600上拆下来装的
那你的点火线圈是原厂的还是非原厂的？你出现这种情况你换个火花塞，你把火花塞上面那个红颜色套子换了没有？
换了
好的，那你有没有把你原车的这个点火电脑装到600上看一下有没有这种失火的情况呢？在600上去看
没有
点火电脑的程序也刷过了
凉车的时候没有失火的情况，热车才会出现
那你量车或者热车打着车辆的时候有没有不同，比如说热车打车比较严实
没有
对了，你说到一个细节，说是你到7~12纲，偶尔汇报失火都是基本上就是报吃货并不是维持在某一个气缸，比如说不是一直在8缸，它就会是7缸到12缸任何一个气缸都会报实货是单独报一个呢，还是单独就是报两个或者同时报三个呢？
7缸和12缸，并不是7到12
只是7刚和12刚来回报，还是有时候报七纲，有时候报12纲，有时候是同时报7和12
7缸和12缸也是间歇失火
你说的情况都出现过
你有没有这样操作，把7缸和12缸的火花塞导入到其他的提纲里，把它的喷油嘴也和其他的对调一下，吃了没有？
尝试了没有？
都试过了
故障不变
那你现在出现这种情况，你测测量他们两个的钢压和其他的两个其他气缸列的高压有什么大的区别吗？这种情况明显是安装的时候出现的问题，导致钢压不足，或者是钢压过高导致爆震，也会导致失火
这种情况出现的次数并不确定，偶尔间歇性失火
我知道，但是这种问题是真实存在的，对不对？
对
你现在回想一下整个的一个维修的过程，你把点火线圈7缸12缸的火花塞喷油嘴儿都和其他的气缸都已经对调过，甚至把点火电脑都已经堆掉了，这个问题依然存在，那么就剩下这两个地方，一个就是发动机的电脑，还有一个就是你维修的过程中大修出现了问题
