你好,删除故障码多久出现?
第一次删除了,有十来天,这一次有了三四天
这个
怎么回事
你是不是忙啊
卡了
啥意思
哪年的车?
15—16年
15年?
好,
以前跑过滴滴
把爆震传感器螺栓拧松,再拧紧到35牛米,再试,如果没有效果,更换爆震传感器
跟积碳有没有关系?
没关系
有时候也报四缸,压力过高
如果报压力过高,是由于汽油或者其他原因
积碳原因
打错字了
先处理p0327
这是什么原因引起的呢?
P0327是爆震传感器的信号故障,这个直接影响
大多数传感器本身原因
明天我先换一个试试
行
我找一个截图看看
好
在什么位置
在水泵旁边的缸体中央位置
好不好换
有几个爆震传感器
不是很好换,要拆一点附件,节气门要拆掉
就是一个
他为什么报1,而不是234
报码的形式,
没有两个以上的爆震传感器,除非V6发动机
有时候读的是二缸压力高,有时候是四个压力高
四缸
找不到截图,明天你找一找能看到,是一个花角拧紧的
这个是爆震管理不良的表现,忽略掉
还有个问题
关键就是p0327这个故障码
什么问题?
节气门电位,不可信信号
什么车?
明锐RS2.0t斯柯达
这种一般节气门问题
斯柯达明锐RS
发动机是EA888的么?
2.0 EA888
是
和大众高尔
一样
如果不是事故车,一般都是节气门问题,也有插头接触不良的可能,
插头没有事
只跑很快的时候猛加油门有这个问题
一般都是节气门,换过没有?
没有
这种发动机还是蛮广的,到其他车上拆一个过来试试
这个故障码不会跟其他的关联,就是节气门本身或者线路插头
换上需不需要匹配?
做也可以不做也可以,没关系
你有没有修大众奥迪的书?
没有,
现在都没有纸质的资料,都是电子的
数据流你会不会看?
哪方面的数据?
大众
会一点
能不能和你学习?
短时间很难学好
先把简单的学学也行
你是不是在大众,4S店干
数据是来源于实际维修测量的,单单看没有用
不在大众了
以前是不是干过?
那是肯定的
干了多长时间?
怎么了?这个很重要吗?
就是想问问
不能聊太多个人等方面的信息
哈哈哈
为什么
不允许
我想要你的电话
不能留
这样太麻烦
不允许留电话
知道了
给你一点建议,要提高一点技术,从外万用表表开始用,到了后面看数据会好得多
节气门坏的多不多?
多
太感谢你了
不客气,
等你把数据这个概念敏感起来,你再看会好得多
从万用表开始,慢慢熟练
好
我想找个专业的地方学一学
找找相关的汽车维修等职业学校
有本科也有大专的办学资质
理论方面有点用
是啊
对的
如果想提高这里是一个途径,现在在汽修厂要提高基础是非常困难的
你有没有认识的
没有
修理厂没有这些
你们当地找找,应该有技师学院这种学校
有的会也不会教
嗯,是的,也没有一定这样的义务
先把万表用熟悉了再考虑其他的,不去学校也可以
好
对的
有时候找你就是想聊聊
嗯
要提高技术,不用太着急
着急也没有用,关键是
有时候一个人没有思路
你把万用表电压,电流电阻运用非常好,常规的灯光故障,能解决,就到了第一个阶段
有个人在旁边聊一聊就好的多
发动机方面把机械安装,漏油,异响,这种问题可以解决,发动机方面也到了第一个阶段
第二阶段是什么?
第二个阶段就是,电路方面,常规性的电路图要非常清楚
发动机方面,诊断仪的功能菜单数据组大概了解
太多了
会看电路图么?
数据组有很多看不明白
‘还有那些数据流,不知道哪个是对哪个是错
这个是第三个阶段
‘就算打开了,也不知道对的是错的
原始标准是多少?
目前是多少是负的偏差还是正的偏差,可能出现的部位范围
看不懂就
然后怎么去验证范围和部位,手段和方法?
所以着急也没有用
所以有的毛病了,唉,就不知道怎么查
所以从基础开始
基础就是万用表
还有拆装,外观可见范围,以及第一不可能的修复
第一不可见的范围
什么意思
比如发电机皮带会换,发电机处传动有异响,这个是不可见的
外观新的有判断力,并且准确
再比如发动机异响,机油压力是否异常等有判断力等
电路的基础是什么?
顾名思义,就是电流流通
电流电压
基本是方向就是蓄电池正极到蓄电池负极
在这个过程,在这个流通的过程完成它的功能就可以
这个就是电路
买点书看一下
好
传感器,是第几个阶段?
第4阶段
这是我自己的公式,可能每个人的情况不一样
真没有耐心不是一般人学的
你干汽修这一块干了多长时间?
所以看个人情况
不要聊我的个人信息
哈哈
买点书看,从万用表开始用,提高会快很多
我一般有问题,都是找你
好的,谢谢
好
今天就到这吧,明天先传感器划上再说
好
谢谢
不客气
下次哪个有问题再找你?
好,谢谢