你好，从图片上来看的话正时的话已经错误了。不过呢，需要固定凸轮轴将凸轮轴固定正时固定好，再看一下它的位置是否有错误。
正时错了之后，我们的配气相位实际上就错了，就会导致我们进气歧管内压力升高从而造成发动机抖动。
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这两个点不会在一个位置上了
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对，是的，然后进气的会高一点。
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这个故障代码，看着问题会是前面这个轮有问题吗
这个就是正时错误的意思。
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意思是一条直线才是正常吧
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现在的主要问题是为什么他会跳齿呢
外部的两个电磁阀互换位置。然后使用正时专用工具对正时。如果正时正确的话，更换链轮。
不是一条直线。
接近于一条直线。
齿轮上面的点跟正时专业工具的槽是正好对上的。
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跳齿的话就换皮带换张紧器
可以换一个，不过最好同步换。
外面的电磁阀阀有问题，同样也会导致。以及缸盖上面的机油压力低也会导致，
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电磁阀损坏会导致报故障码
第1步两个电磁阀互换位置，看故障现象有没有改变。故障码改变了更换电磁阀。
第2步调换电磁阀之后故障没有改变。使用正时专用工具，安装正时，看正时是否错误。错误的话进行重新调整。
第3步，如果正时正确。电磁阀也已经呼唤位置故障依旧的话。就是前两步我们已经检查了，没有问题。那么测量缸盖上面的机油压力热车的时候80度机油压力至少要大于1.3bar以上。如果压力没问题。更换进气vvt执行器链轮。同时检查凸轮轴后方的信号盘进气侧的有没有位置错误。判断方法和新的凸轮轴对比位置。以及进气侧的凸轮轴位置传感器问题。
按照我上面给你提供的这个判断方法去做检查和确认。
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我后面都拆开了，前面专用工具就放不进去
那就是正时错了，把正时校对就好了
将两个轮的螺丝松开。对好以后最后再去紧固那两个齿轮的螺丝。
紧固的时候使用扳手固定住凸轮轴，不要依靠工具的力去紧固那两个链轮的螺丝。
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校对以后，以后还会不会跑呢
不会。
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那调整轮有必要换吗
先对好之后看看结果
