目前很多汽车在风扇之间装有离合器,根据发动机温度控制什么
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李坤

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2015-10-20 18:57:49

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耦合器，控制风扇

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汽车在怠速，堵车，红绿灯时空调离合器关闭，冷车启动30分左右同时打空调，30左右空调离合器也会关闭，然后间隔13秒这样关闭，打开，往复工作，车子开起来了又好了，目前重庆室外温度约40度左右，压缩机20年5月因异响更换，空调风扇20年3月因叶片和电机脱落更换，冷却液20年8月刚刚排空更换，最后一次数据离合器关闭时高压2.9兆帕，空调离合器打开是高压2.2兆帕，发动机温度两个传感器分别是105度和98-100度之间，打开机盖后空调又恢复正常了，发动机温度也在103-105之间

你好，根据故障描述分析，针对此情况的话，建议重点考虑空调离合器继电器，膨胀阀，以及蒸发箱温度传感器，空调压力开关等。

许晓蕾

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你好师傅，我的车是14宝马520li，目前现在出现：在行驶过程中出现水温108度～110度之间和温油也一直在110度～120度之间，发动机没有出现任何故障码，温度高的时候电子风扇没有高速转动。我想请问一下现在车子是出现什么问题

根据故障描述，建议对水箱扇热系统检查，进行清洗，更换机油，防冻液，进行观察，主要原因还是扇热系统不好，现在正常行驶也没问题，放心行驶，没有问题的

陈龙

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新款奥迪A6L装配第三代EA888发动机，在更换完第三代机械水泵后，原地着车一段时间后水管温度正常，节温器也能打开风扇工作正常，但路试一段时间会出现风扇低速一直长转，且下水管温度很低，路试途中读数据流水温在96到107之间变化，仪表温度也正常，所有系统无故障码，停车熄火后再启动发动机，过二十秒左右风扇又长转，水温下降到84度风扇也不停，

您好，重新排空气试一下。水泵必须更换一样的编码。风扇打开点火开关就转。看看是不是有故障码了

徐明泽

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老款a6 2.0t发动机，进厂因为水温高，风扇不工作，节温器裂了口子，更换节温器温度起来还是不运转，看数据实际温度在87℃不再爬升，更换水温传感器，温度在70多度不再爬升温度乱跳，怀疑传感器有问题重新发一个正厂件装车，温度还是爬升慢，到了70-80多度就乱跳，一会85一会79 74 82这样，怀疑节温器卡在大循环重新更换节温器还是一样的问题，数据温度一直在70多度要么不变化要么一降一升的跳动，请问还有什么情况引起，现在两个问题，上下水管滚烫胀气，仪表和数据温度都达不到，风扇也不工作

多测试久一点，查看会不会报警，风扇等到水温起来会不会转动，目前看来是没有问题的。

陈超

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11年大众波罗，可变排量压缩机，目前的情况是空调制冷效果差，更换了膨胀阀压缩机冷凝器，只有蒸发箱和空调管道空调管没有换，换了之后空调效果依然差，空调高压能达到15到20之间，低压在3左右，数据流显示空调蒸发箱温度在12度到15度之间，空调没有那种刺骨的凉风，只有那种17度的风，只有那种带凉的风，坐在车的后排都能感觉到，还是很热，只有前排没有那种流汗的感觉。估计车内能控制在24到26度之间。请问大师，这是什么问题呢？

根据你的描述，需要读取压缩机工作电流正常0.85A,压缩机，如果正常需要更换压缩机。

张江海

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您好，艾瑞泽7e,16款油电混动汽车由于出了事故换了电机控制器，电动模式时跑车一切正常，油电混动时发动机无法起动(报p1A9一63Epgs离合器闭合超时导致发动机idIe启动失败和p1ADA一29再生制动目标扭矩无效的故障)，用油启动发动机跑车水温低于30度正常，水温高于30度发动机加速无力转速只能加到1700并且悠车(怠速正常)报进入低速爬行功能的故障，喷油时间在2.75一9.03之间来回跳动

有影响的信号线断了变速器就没有信号了，要拿电脑检查变速器看看。

胡林安

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故障：风扇长转，。 15年揽胜行政柴油3.0发动机空调没开，空调电脑数据里里压力8个正常压力，开钥匙风扇补转只要车发动起来风扇就低速转，风扇占空比指令23%，风扇转的低速水温难升起来最多80几度，冷车发动时水温就是室外温度一致电脑里有温度有关的数据流都看了都正常啊，就有个废气温度传感器温度也就100零几度啊，之前这个问题提问过一次没有结果，这次哪位大师帮我看一下什么问题，风扇一直转

没有故障码的话，那这个是正常的，它是由电脑板控制了，如果你有专检的话，你可以用专检对发动机电脑编程试一下。这个低速运转它也不是故障，不用维修。

黄卫标

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1.0手动舒适型乐驰在60码之间空调挺凉，60以上跑高速时制冷效果就和没开空调差不多了，请问是怎么了？发动机冷却液面正常冷凝器很干净，风扇正常转，压缩机离合器有离合的声音和震动，车在原地也正常滴水。就是60码以上就不制冷

张林

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五菱之光6400b3 2009年车原来水箱漏了，换了水箱后跑回家一天后高温了，一直修不好，换了发动机，水箱，水泵，水管，风扇，没装节温器，不少水也不回水，怠速发动风扇会转会停，但要转一分多钟才停，冷车发动水温升得很快，8.9分钟风扇就转了，三元催化也通了但跑起来就跟装了节温器一样温度一直在中线附近，爬长坡来就会高温开锅，修了很久都没好，求救大师们是什么原因

彭德刚

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新款奥迪A6L装配第三代EA888发动机，在更换完第三代机械水泵后，原地着车一段时间后上下水管温度正常，节温器也能打开风扇工作正常。但路试一段时间会出现风扇低速一直常转、且下水管温度很低，路试途中读数剧流水温在96到107之间变化。仪表温度也正常、所有糸统无故障码。停车熄火后再启动发动机，过二十秒左右风扇又常转、水温下降到84度风扇也不停…………但水温下降到很低时、再启动发动机、温度起来后都工作正常。只要路试一段时间又会出现一样的问题。请问大师怎么回事、谢谢

空气排放彻底进行检修节温器是否正常工作

朱东魁

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